■CFP供圖

　　曬成績單 日系全部沒完成任務

　　排名也有所下跌

　　近日，廠商紛紛公布各自2014年銷量數據。

　　正所謂幾家歡喜幾家愁。

　　三強依然由南北大[微博]眾、上海通用所把持，但已經換了座次。

　　但總的來說，日系車企銷量全部沒有達標，有的品牌甚至出現銷量下滑的情況。

　　■新快報記者 林毅鴻

　　一汽豐田前年第8去年11

　　目標下調仍未完成

　　全國銷量增速減緩，讓過去長期盤踞在10萬-20萬級別汽車市場的日系車企業嘗到苦頭，最明顯的表現就是一汽豐田被甩出銷量前十，排名十一。

　　2014年9月，一汽豐田將全年銷量目標下調了4萬輛至62萬輛，如今2014年已經結束，官方快報給出的2014年銷量58.61萬輛，即便是參照調整后的目標，也僅完成94.5%。

　　與一汽豐田同病相憐的是廣汽豐田。廣汽豐田也在去年11月將年初制定的40萬輛銷量目標下調至38萬輛，最終，這個數據是35.44萬輛，僅完成93.3%。

　　當然也不能以單單沒有完成預期目標來界定品牌在過去一年的成敗，2014年豐田在華銷量突破一百萬輛，達到103萬輛，即便沒能達標，12.5%的同比增速也是比整體市場增速要高。

　　東風本田前年16去年19

　　銷量不增反跌

　　廣汽本田與東風本田去年初的目標是50萬輛和36萬輛。本田官方2014年初定下的年銷售目標為90萬輛，后因成績不如意，下調至80萬輛。

　　根據本田官方數據，東風本田2013年銷量為32.14萬輛，而2014年賣出30.8萬輛，同比下跌3.75%，排名也從2013年的16名下跌至2014年的19名。

　　而廣汽本田2014年全年銷量48萬輛還算湊合，在不下調銷量目標的情況下完成率為96%，同時全年銷量同比提升10.2%。

　　本田2014年全年在中國賣出78.83萬輛新車，未能達到調低之后的目標，而銷量同比也僅有4.1%的增量，略低于行業平均水平。

　　東風日產前年第5去年第6

　　日產中國銷量連續下跌6個月

　　與悲催的一汽豐田相比，東風日產看起來幸運得多，畢竟它擠進了榜單前十，排名第六。然而實際情況上東風日產則要艱苦許多。

　　官方數據顯示，東風日產2014年銷量95.4萬輛，同比僅增長3%，低于行業平均水平。與豐田相似，東風日產在此前也將年初110萬輛的目標下調至100萬輛。而東風日產總經理打越晉也透露該公司2015年的銷售目標與下調之后的2014年目標一致，為100萬輛。

　　放眼至整個日產中國，市場現狀更加悲觀，從2014年7月開始，日產在華銷量同比已經連續下跌6個月。2014年日產在中國銷量為122.16萬輛，同比增幅僅為可憐的0.5%。日產中國年初設立的全年目標為140萬輛，按此計算，2014年目標完成率僅為87.3%。即便是與去年11月份調低目標之后的127萬輛相比，96.2%的完成率同樣屬于未達標。

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　　馬自達鈴木沒下跌 但也沒完成目標

　　除了上述三家企業，另外兩家日系車企表現較好，但都沒完成預期目標。

　　馬自達2014年全年在華銷量目標22萬輛，實際銷量21.1萬輛，同比增長13%。日系車進步最快的鈴木，2014年銷售目標30萬輛，實際銷售26.8萬輛，同比增長14%。

　　部分主流車企2014年銷量目標完成率表