昨日，中國航空集團有限公司(以下簡稱中航有限)發表聲明稱，如果東航中小股東在1月8日召開的東航股東大會上未能批準新航和淡馬錫每股3.80港元的認購價及相關合作方案，中航有限擬在2周內向東航董事會正式提交投資于東航并與之結成戰略合作伙伴的建議，新方案中將以H股每股不低于5.0港元的價格發行。

　　這是多次發表質疑聲明之后，中航有限方面首次明確提出具體競購方案，但中航有限強調，中航有限此次提出的方案仍未獲得所有必要的政府批準、監管部門批準及股東批準，目前與東方航空或東航集團尚未就中航方案達成任何協議。

　　將收購更多東航股權

　　中航有限在新的競購方案中表示，如果此前新航的認購方案未能獲得東航股東大會批準，中航有限方面將建議由中航有限方面取代淡馬錫及新航的角色，從而擔任東方航空新的戰略伙伴。

　　中航有限將按照H股每股不低于5.0港元的價格發行，該H股最終發行價將取決于各方的討論。另外，若有必要及可能，在對東方航空持股低于其本次發行后股本30%的前提下，中航有限方面愿意認購原擬由東航集團認購的部分東方航空的H股。

　　對此，東航曾于上周發布聲明重申，東航除“東新合作”方案外，不會考慮其他任何方案。同時，東航2008年1月8日召開股東大會的時間不會變，東航與新航、淡馬錫戰略合作方案也不會變。另外，東航董事長李豐華此前也強調，除了新加坡航空公司，東航不可能有第二個合作對象。

　　中航有限稱新合作方案對東航更有利

　　中航有限昨天表示，中航有限所提出方案與新航方案相比，能為東方航空帶來更大的益處。新航方案僅僅把一家以中國為基地的航空公司、一家以新加坡為基地的航空公司和一個投資機構聯合在一起，缺乏以中國為基地的兩家主要航空公司開展戰略合作所能帶來的協同作用。

　　東航方面此前表示，中航有限雖是東航的H股股東，但同時也是東航境內的主要競爭伙伴國航的關聯方，處于這一特殊地位，因此其對東航增發和戰略引資方案所提出各項質疑缺乏足夠的獨立性和客觀性，因此中航并不能在真正意義上代表廣大中小投資者的利益。

　　中航有限還在聲明中指出，中航有限方案能將合作各方在上海航空樞紐發展中的效用最大化。兩家中國主要航空公司的合作將顯著地提升上海航空樞紐的地位，也會促進以該航空樞紐為主要基地的東方航空的資源被更有效地利用。

　　另外，中航有限方面還表示，作為東航的股東，中航有限將努力促成國航及其合作伙伴在新航方案所涉相關領域，以及其他領域與東航的合作，特別是與東航共同努力打造上海航空樞紐，以實現各方互利共贏。

　　本報記者 李媚玲

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