|
中國自主產權噴氣民用客機2009年9月后投入運營http://www.sina.com.cn 2007年12月26日 01:16 中央電視臺新聞會客廳
12月21日,ARJ21支線飛機總裝下線,這是我國首架擁有自主知識產權的噴氣式民用客機,按照計劃,ARJ21飛機通過試飛后將與2009年投入市場,也就是說屆時旅客將可以乘坐中國自己制造的飛機。 那么ARJ飛機的性能如何?和波音與空客相比,在激烈的市場競爭中,人們選擇ARJ的理由又是什么?《新聞會客廳》今晚請進ARJ21飛機的總設計師吳光輝為你解答,敬請收看。 張 羽:觀眾朋友您好,歡迎您收看今晚的《新聞會客廳》。12月21號,首架有中國自主知識產權的噴氣支線客機完成了總裝下線,現在這架飛機的模型就擺在我的面前,它已經有了一個很好聽的名字,叫做翔鳳,飛翔的翔,鳳凰的鳳,非常有傳統文化的意味,今天我們把這架飛機的總設計師吳光輝請進了我們的演播室來共同為我們解答這架飛機是如何誕生的,它的性能如何,市場前景又如何,歡迎您吳總。吳總,在前兩天正式發布的時候我們聽到這樣一個翔鳳的名字,之前我們一直用的是這個代號ARJ21,在老百姓看來這個名字很專業,什么意思? 吳光輝:這個名字實際上英文的縮寫是Advanced Regional Jet,先進的支線噴氣客機的縮寫。 張 羽:我們再做一個名詞解釋,什么叫支線客機? 吳光輝:現在像我們這個飛機來講,把它定義為支線客機,目前我們習慣來說,一個是座級,像一百多座的,還有一個是航線比較長的,這把它叫做干線飛機,支線飛機就相當于座級比較小。再一個就是客流量不是很大的航線上使用,我們把這個定義為支線。 張 羽:還有一個名詞解釋叫總裝下線,我們知道看到了中國首架有自主知識產權這樣一個噴氣客機,總裝下線意味著什么?可以飛了嗎?可以用了嗎? 吳光輝:還不是,總裝下線只是證明我們能把它做出來,我們設計的圖紙,工廠按照圖紙把它做出來了,但做出來以后它的性能怎么樣,系統跟系統之間是不是能夠完全地能夠工作,還要在后面的試驗里面去做,所以總裝下線只是表明我們的制造能把它做出來 張 羽:那就是說現在我們的翔鳳還沒飛到天空上去過。 吳光輝:還沒有,只能這么說吧,應該說它是誕生了,但是還不會走,等到我們要是飛起來了,就會走了,我們要考核它飛行過程中的每一個階段,每一個點,要證明這個飛機所有區域里面的飛行都是安全的,都是可靠的,而且還會有各種故障的情況下,比如說我們將來假如有一臺發動機有故障了,我們要保證另一臺發動機要安全地飛回來,一系列試航驗證性的試飛和研發,理論上論證的這些試驗試飛都要求做。 張 羽:吳總,聽您這一番講解,說句實話,我又充滿了擔心,我感覺這只是一個樣品,到底能不能批量生產,能不能完成最后的設計性能,還有很長一個復雜的過程,有信心嗎? 吳光輝:有信心,因為現在大家看到的只是這么一個飛機,甚至下線的時候看到一架飛機拿出來,但是為了做這架飛機,我們背后做了大量的試驗。 張 羽:它肯定能飛。 吳光輝:已經有把握它是安全的,后面的工作只是來驗證我們的設計。 張 羽:還有一個名詞叫自主知識產權,怎么意味著這架飛機我們是具有自主知識產權的,或者說這架飛機做到什么程度意味著它是我們自主知識產權的? 吳光輝:我想所謂自主知識產權主要是從設計來考慮,整個設計全部是我們自己做的。 張 羽:整個的設計理念都來自于我們自己? 吳光輝:對,我們按照這個要求指導我們的飛機設計,然后制定飛機設計的要求,從每一條線、每一個面全部是我們自己設計出來的,完全是中國工程師智慧的結晶,整個過程全部是我們自己中國人自己做的,所以應該說在飛機來講,它的機體的每一個細胞應該都是中國。 張 羽:都來自于我們自己的頭腦。 吳光輝:我們自己的智慧。 張 羽:我想通俗地理解,自主知識產權,一個是點子是自己的,還有一個我想應該有核心技術是自己的是嗎? 吳光輝:是的。這架飛機的核心技術,比如說氣動力設計技術,這種機翼的加工,制造加工技術,包括機翼的氣動力設計,比如我們用的超臨界機翼這些技術。 張 羽:什么叫超臨界機翼? 吳光輝:我這么說吧,不講超臨界機翼的設計理念,它的好處就是,能夠使得飛機的阻力更小,產生的升力更大,能夠使得我們結構重量更輕。 張 羽:更安全了。 吳光輝:受力更好,受力更好的情況下,在機翼里面可以裝更多的油,空間更大,反倒重量更輕。 張 羽:航程更長了。 吳光輝:航程更長了,阻力更小,用它的好處。 張 羽:這就是我們的核心技術自己掌握的之一。 吳光輝:對,這是超臨界機翼這一塊。整個飛機的設計,我們是希望能夠阻力更小,也就是說大家習慣看像一種流線,甚至我有時候感覺到有點像大家看過那個金魚。 張 羽:有點像,金魚的尾巴翹起來。 吳光輝:因為生物在流體里面,我們在空間里也是一樣的,所以這就是我們這架飛機的設計里面,要求阻力小,這樣就必須很光順,不能有這種突起、突降,必須是很過渡,很光順的,這樣我們的阻力就小,在這個方面的設計我們也是花了很大功夫的。
【 新浪財經吧 】
不支持Flash
|