新華網(wǎng)北京11月1日電（記者 林紅梅）針對(duì)近段時(shí)間社會(huì)各界廣泛關(guān)注的中國(guó)民航業(yè)新的重組問(wèn)題，中國(guó)南方航空集團(tuán)公司總經(jīng)理、南航股份有限公司董事長(zhǎng)劉紹勇首次做出回應(yīng)。他表示，市場(chǎng)化的手段和政府監(jiān)管部門(mén)的審批缺一不可。

　　劉紹勇1日在接受新華社記者獨(dú)家采訪時(shí)做出了上述表示。他認(rèn)為，隨著經(jīng)濟(jì)全球化和航空運(yùn)輸自由化進(jìn)程的不斷加深，以及明年3月歐美“開(kāi)放天空”協(xié)議的生效，全球航空運(yùn)輸業(yè)很可能會(huì)引發(fā)新一輪的兼并和重組浪潮，這將對(duì)高速發(fā)展的中國(guó)民航業(yè)產(chǎn)生重要影響。作為中國(guó)最大的航空公司，南航正加快完善航線樞紐網(wǎng)絡(luò)，計(jì)劃在未來(lái)幾年內(nèi)開(kāi)辟?gòu)V州至溫哥華、莫斯科，北京至紐約、倫敦等國(guó)際航線，主動(dòng)整合國(guó)內(nèi)、國(guó)際航空市場(chǎng)資源。

　　劉紹勇表示，南航將與國(guó)內(nèi)航空公司緊密合作，積極應(yīng)對(duì)國(guó)際航空業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)和挑戰(zhàn)，共同提升中國(guó)民航的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力。

　　至于民航業(yè)之間資本層面的合作，劉紹勇指出，市場(chǎng)化的手段和政府監(jiān)管部門(mén)的審批缺一不可，這在西方經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家也是如此。

　　2006年，南航的旅客運(yùn)輸量名列全球第九位，成為中國(guó)首家進(jìn)入世界前十名的航空公司，預(yù)計(jì)今年的旅客運(yùn)輸量將達(dá)到5800萬(wàn)人次，在全球航空公司中的排名將進(jìn)一步提前。南航股份公司今年前九個(gè)月實(shí)現(xiàn)了31．58億元的總利潤(rùn)，同比增長(zhǎng)了483％，并獲得了民航總局頒發(fā)的最高安全獎(jiǎng)“中國(guó)民航飛行安全四星獎(jiǎng)”。

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