本報(bào)見(jiàn)習(xí)記者 劉霞

　  在全球鋼鐵行業(yè)具有風(fēng)向標(biāo)作用的日本鋼鐵業(yè)正在實(shí)施的鋼材漲價(jià)一事，對(duì)于投資鋼鐵股的股民來(lái)說(shuō)是個(gè)再好不過(guò)的消息，而對(duì)于鋼鐵業(yè)的下游——汽車制造企業(yè)來(lái)講，反應(yīng)卻各有不同。

　　近日，日本最大的鋼鐵企業(yè)——新日本制鐵公司和豐田汽車公司達(dá)成協(xié)議，汽車部件用鋼材價(jià)格上漲10%以上。時(shí)隔兩年后，日本汽車用鋼材價(jià)格再次上調(diào)，可能波及其他國(guó)家的汽車鋼材市場(chǎng)。

　　有分析人士認(rèn)為，汽車鋼材價(jià)格的上漲，將使汽車制造業(yè)遭受成本提高和終端市場(chǎng)降價(jià)的雙重夾擊，利潤(rùn)空間會(huì)受到擠壓。

　　據(jù)了解，新日本制鐵公司和

豐田汽車公司已達(dá)成協(xié)議的漲價(jià)鋼材，主要為耐腐蝕和抗摩擦性能很強(qiáng)的特種鋼，一般用于汽車的

發(fā)動(dòng)機(jī)周邊、控制踏板一帶和彈簧等部位。目前這類鋼材的價(jià)格在每噸8.5萬(wàn)日元(約122日元合1美元)左右。此次漲價(jià)預(yù)計(jì)將給日本汽車行業(yè)帶來(lái)700億到800億日元的新增成本負(fù)擔(dān)。

　　此外，汽車用鋼板的價(jià)格調(diào)整也在協(xié)商中，行業(yè)人士預(yù)計(jì)漲幅將在5%左右。

　　最先被這塊倒下的多米諾骨牌砸倒的莫過(guò)于日本汽車企業(yè)。“還沒(méi)接到公司有關(guān)成本增加的應(yīng)對(duì)方案。”豐田中國(guó)投資公司內(nèi)部人士告訴《財(cái)經(jīng)時(shí)報(bào)》記者，但他不否認(rèn)鋼價(jià)上漲會(huì)對(duì)企業(yè)利潤(rùn)產(chǎn)生影響這一推斷。

　　由于盈利下降，日本汽車制造商已經(jīng)開(kāi)始尋找削減成本的方法。最近，日產(chǎn)公司已經(jīng)決定從中國(guó)、印度等低成本國(guó)家進(jìn)口更多的汽車零部件，比例從14%提升至24%。“為了增強(qiáng)公司的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，我們別無(wú)選擇。”日產(chǎn)公司首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩表示。

　　雖然鋼材降價(jià)引起的連鎖反應(yīng)尚未顯現(xiàn)，但轎車企業(yè)在原材料漲價(jià)與銷售價(jià)格下降的雙重夾擊下，面對(duì)利潤(rùn)的萎縮，無(wú)一不是焦頭爛額。法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)因國(guó)際市場(chǎng)原材料漲價(jià)，2006上半年的純利潤(rùn)與去年同期相比猛跌59.7%，僅為3.03億歐元。

　　相對(duì)于整車生產(chǎn)企業(yè)，零部件企業(yè)受鋼價(jià)變動(dòng)影響更大。鋼材占汽車零部件企業(yè)生產(chǎn)成本比重達(dá)到20%-40%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于乘用車企業(yè)的2%-5%、商用車企業(yè)的10%-20%。

　　近兩年來(lái)，不斷攀升的鋼材價(jià)格已經(jīng)讓大多數(shù)車橋、底盤(pán)、車輪等廠商遭受重創(chuàng)。回憶起2005年那次鋼價(jià)大幅上漲，時(shí)至今日不少汽車零部件廠家仍然心有余悸。當(dāng)時(shí)，偉世通這個(gè)美國(guó)第二大零部件供應(yīng)商在短短9個(gè)月之內(nèi)，出現(xiàn)了16億美元的巨虧，不得不關(guān)閉3家工廠，賣(mài)掉6家工廠。“鋼鐵價(jià)格上漲、市場(chǎng)份額下降等因素影響了我們的收益，重組計(jì)劃是為了盡最大努力將虧損的局面挽救回來(lái)。”偉世通總裁Don Stebbins當(dāng)時(shí)表示。

　　正如美國(guó)原始設(shè)備供應(yīng)商協(xié)會(huì)總裁NeilDeKoker所言，汽車制造商為了壓低成本，直接把壓力轉(zhuǎn)嫁到零部件供應(yīng)商；但鋼材及其他原料價(jià)格大幅上揚(yáng)，讓零部件供應(yīng)商夾在中間，備感吃力。

　　但對(duì)中國(guó)零部件廠商來(lái)說(shuō)，這或許是個(gè)機(jī)會(huì)。這可能有利于正在逐步提高技術(shù)水平的汽車零部件企業(yè)，進(jìn)一步拓展國(guó)際市場(chǎng)。一位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為。目前，中國(guó)汽車零部件出口以年均增長(zhǎng)36.3%的速度前進(jìn)。去年中國(guó)汽車及零部件產(chǎn)品出口企業(yè)約1.5萬(wàn)家，出口產(chǎn)品以零部件為主，約占

汽車出口額的80%。