民航總局日前宣布，從7月1日起，我國與東盟6國間的航空服務業將會進一步開放，其中東盟4國將對華完全放開。然而，目前我國內地廉價航空企業還未有實質的動作，相比之下，我國港澳地區多家廉價航空卻早早反應，機票竟便宜1000多元，以此搶先爭奪華南客源。

　　東南亞線更適宜廉價航空

　　上周五（6月1日），民航總局對外公布了“《中國－東盟全面經濟合作框架協議服務貿易協定》有關民航內容的通知”。根據協定，我國與柬埔寨、馬來西亞、緬甸、文萊、新加坡、越南六國，將在航空運輸、飛機維修、訂票系統等航空服務領域取消“市場準入限制”及“國民待遇限制”。其中，柬埔寨、馬來西亞、文萊、新加坡4國對我國民航企業“飛機維修和保養服務”、“航空器租賃”、“航空運輸服務的銷售和營銷”等將完全放開。

　　據了解，目前我國航空公司的國際航線中，東南亞航線已形成較為成熟的網絡，但因旅客多為游客，折扣價出售的經濟艙即使塞滿，南航等航空公司也并未獲得相應的盈利效果。業內人士認為，東南亞航線的特殊性，更適宜廉價航空公司生存，因此對國內目前規模尚小的民營航空公司拓展國際航線大為有益。

　　航空公司反應不一

　　不過，據記者獲悉，目前我國內地的廉價航空企業還未形成走出去的意識。

　　“何時走出去，參與國際競爭不是我們現階段要考慮的問題。”國內最大的廉價航空春秋航空公司新聞發言人張磊昨日對記者表示，中國廉價

　　另一廉價航空公司東星卻乘機擴張。4月10日，東星航空向民航總局申請增加企業經營范圍。由原“國內航空客貨郵運輸業務及相關服務業務”增加為“國內航空客貨郵運輸業務及相關服務業務；由武漢始發的港、澳地區及國際航空客貨運輸”。東星航空總經理周永前透露，目前該申請已經獲批，該公司計劃三季度開辟武漢始發到港澳的航線，隨后逐步將范圍擴大到東南亞如新加坡等目的地。

　　廉價航空搶華南客源

　　相比之下，我國港澳地區的廉價航空公司則已經有所行動。

　　廣州某單位職員葉小姐告訴記者，今年五一期間與丈夫前往曼谷、布吉等地自助游，然而比較了一下南航、泰航和虎航的機票價格，葉小姐最后放棄在廣州直航曼谷，而選擇借道澳門飛往曼谷。“從澳門走比從廣州來回走便宜近2000元，我自然選擇澳門了�！睋�悉，從澳門飛曼谷，虎航的機票價格單程僅200葡幣，比南航、泰航的1000多元便宜多了。

　　據悉，澳門作為廉價航空公司聚集地之一，已在一定程度上拉攏了華南客源。除了虎航外，不少境外廉價航空公司也紛紛在澳門新辟航線搶奪中國客源。

　　以澳門為基地的廉價航空公司非凡航空昨日也宣布已獲政府批準，在未來數月內開通澳門至日本、韓國、澳洲、越南、泰國和菲律賓等廉價國際航線。預計今年底國際航線將達10條。其行政總裁彭立仁表示，希望吸引包括香港、珠三角在內的旅客。