早報記者 劉秀浩 

　　中國東方航空公司(600115，0670.HK)于6月1日召開的董事會通過了關于公司引入境外戰略投資者、定向增發近30億股的方案。新加坡航空將與當地政府投資公司淡馬錫共同購入東航24%的股份。

　　增發后東航集團仍控股

　　據《財經》雜志網絡版昨天報道，根據最新通過的方案，增發后東航集團將占股51%，新加坡方面持股24%；其中新加坡航空占15.8%，淡馬錫占8.2%。增發價格為3.80港元。

　　增發前，東航總股本486695萬股，其中，東航集團持有290400萬股A股，占總股本的59.67%；境外上市H股為156695萬股，占總股本的32.20%；A股為39600萬股，占總股本的8.13%。

　　按新的持股比例計算，東航總股本將由486695萬股增至785180萬股；為保持51%的絕對控股地位，大股東東航集團需增持約11億股東航H股，根據3.80港元的價格，注資額約41.8億港元。新航將以47億港元的代價，持有12.4億股東航H股；淡馬錫則將注資6.4億港元。

　　這一方案基本符合此前市場預期，但新航所出具的47億港元收購金額相比最高限額還有較大空間。這有利于應對東航未來可能發生的股價大幅調整。依照新交所的相關規定，如果新航這次的收購金額不超過公司總市值的5%，無需對外披露。因此，以新航目前約150億美元的市值計算，它收購東航的代價應不超過7.5億美元(約合57.4億元人民幣或58億港元)。余下部分大致將由淡馬錫控股買單。此前，淡馬錫已經從二級市場購買了999萬股東航A股。

　　東航加快引進投資者

　　4月以來，中國國際航空集團公司在香港連續大規模購買東航H股，令東航管理層措手不及。國航目前已持有東航總股權的3.16%(H股的9.81%)。業內人士分析，為防止國航不斷推高東航H股股價、攪局東航與新航結盟的行動，東航正盡量爭取盡快達成此項合作協議。

　　5月31日，東航在滬港兩地發布公告稱公司正在同包括新加坡航空公司(SIA)在內的潛在戰略投資者進行接觸并商談合作事宜。同一天新加坡航空公司也公告，證實正與東航進行一項交易的磋商。

　　至截稿時，東航并未對于此次通過的增發方案出具相關公告。

　　東航自5月22日起一直停牌，東航的H股于停牌前收報3.73港元，A股股價為9.59元。