樂琰

　　有沒有想過將五星級酒店套房、餐廳、豪華影院搬上飛機？這種全新的奢華旅游商業模式即將登陸中國市場。

　　今年4月，中國與阿聯酋簽訂了團隊旅游協議，日前，阿聯酋集團麾下當地最大的目的地旅游管理公司“歷險阿拉伯”也來華推廣，推出專職為豪華游船、重要旅游團隊、獎勵旅游團、會展公司提供的目的地旅游服務。

　　在這股旅游政策開放的東風中，阿聯酋豪華公務飛行服務公司Royal Jet決定首次進軍中國市場，上周末(6月1日~3日)，其營運副總裁Bilal Yousuf抵達上海開始規劃在華掘金藍圖。

　　奢華個性服務

　　瞄準少數高端客

　　根據中國旅游局數字顯示，今年將有3740萬中國游客選擇出國旅游，該數字比去年增長了10%。而去年，迪拜接待了7萬名中國游客，比往年增加了44%，預計今年這個數字還將增長。

　　持續上升的旅游熱潮給了Royal Jet巨大的市場信心。

　　Royal Jet是豪華公務飛行服務公司，成立于2003年5月, 由阿拉伯聯合酋長國政府全資控股, 總部位于阿布扎比。目前由阿米利(Amiri)航空公司和阿布扎比航空協會(Abu Dhabi Aviation)聯合經營。Royal Jet四項核心服務涉及VIP高端飛行服務、空中醫療服務、高端飛機維修業務(FBO)和飛機管理、購置咨詢顧問服務。

　　Royal Jet營運副總裁Bilal Yousuf表示，Royal Jet提供從初始咨詢到飛機的購買、管理和銷售的預訂式全套服務。我們提供“一站式”和綜合服務，講究的是奢華和個性化服務。

　　目前，Royal Jet擁有4架

波音公務機(BBJ)、2架灣流(Gulfstream)G300飛機、1架里爾(Lear)L55飛機、2架里爾L35飛機和1架Avro RJ85飛機，并為VIP顧客配備專用直升機。

　　Bilal Yousuf向記者透露了Royal Jet的一套獨特管理模式，即其有一套靈活拆卸設備，可在3個小時內根據客戶要求，將內部改建成該客戶需要的硬件設施格局，然后飛抵客戶所在地，再根據客戶要求飛至全球目的地。比如，與一般乘坐150人波音公務機不同的是，Royal Jet將該型號飛機改裝成僅乘坐42人格局，內設豪華套房、電影院、高端餐廳等設施。

　　“我們的市場策略是，因為我們提供個性化服務，所以我們不會要求很大數量的客戶，而是瞄準金字塔尖的頂級高端客。” Bilal Yousuf告訴記者，Royal Jet 在國際上的主要客戶為政府、大型集團公司、體育運動代表團、大型樂隊巡演、社會名流等。借著旅游簽證開放契機，此次Royal Jet 進入中國市場的目標客戶為商業團體、政府機構、大型企業代表團商務出境考察及談判和體育運動代表團等。

　　當然，個性化服務所需代價也是不菲的。

　　Royal Jet目前的飛機分為兩大類: 波音商用飛機(BBJ)和普通公務飛機(如灣流公務機Gulf stream)等。波音商用飛機平均租用價格為每小時15000美元,而普通公務機的平均租用價格為7500美元/小時。

　　那么如此昂貴的價格是否會“嚇走”一些客戶呢？

　　Bilal Yousuf笑言，其實其在制定市場價格的時候，是存在一個

性價比曲線的，即表面高價的背后還隱藏著經濟的一面。比如，如果有一個大型樂隊想要舉行一次有多目的地的巡演，Royal Jet 可以根據其要求制定一個多目的地的航程和服務，這樣不僅要比這個樂隊去乘坐普通飛機航班節省更多在時間上的花費，而且在價格上來看，平攤到每個人身上，開銷可能還會更經濟。

　　“因此，私人飛機不見得都是高昂的價格，從其他角度來看，會是一個更有效、更經濟的選擇，富豪或者跨國大企業也不是個個揮金如土，成本還是需要核算的，我們的定價模式考慮到這一點。”

　　經驗型員工

　　創造高度忠誠客戶

　　與普通航空企業招聘年輕漂亮的空服人員的策略不同，在Royal Jet可能幾乎看不到太年輕的員工，但企業卻依靠這些經驗型員工建成了一個忠誠客戶網絡。

　　“我們對員工的素質要求是非常高的，所有的員工都必須具有商務操作證書(Business Operation Certificate)才能開始工作，Royal Jet的每位空乘都必須要求具有10年以上的頭等艙服務經驗。”

　　擁有15年航空企業工作經驗的Bilal Yousuf說出了Royal Jet的高用人門檻，Royal Jet的策略就是不靠員工年輕美貌的外表，而是依靠豐富經驗的私密、個性化服務將高端客人留住，目前Royal Jet的大部分客源都是高忠誠度的回頭客。

　　這些忠誠高端客戶給Royal Jet創造了不菲的利潤表現。

　　根據相關數字顯示，Royal Jet在2005年的年營收為1400萬美元，去年其年營收已達到7000萬美元，其為今年制定的目標是超過1億美元的年營收。據了解，目前世界上大多數私人飛機公司是虧本經營，普通的航空公司平均8%左右的利潤率，而Royal Jet的平均利潤率則約為10%。

　　“我們公司暫時不會考慮上市運作，雖然我們的控股方本身是上市公司，這不是因為客戶資料的保密協議，而是控股方考慮到整體市場發展，覺得目前沒有上市必要。”

　　談及未來在華發展計劃，Bilal Yousuf表示，Royal Jet在中國發展的初級階段，首先會和一些大型的集團公司展開合作，并加強和政府的合作關系。

　　另外，Royal Jet的私人飛機管理業務也是一個重點。

　　“隨著中國的經濟發展，會有越來越多的人購置自己的私人飛機，然而如何去管理私人飛機，將會是一個問題。而Royal Jet在這方面有很多經驗，可以為中國的私人飛機擁有者提供解決方案。”

　　Bilal Yousuf興奮地向記者透露，未來3到5年，Royal Jet計劃會在中國的幾個大城市如上海、北京、深圳建立分公司或代表處，通過中國市場的開拓，未來4至5年內，Royal Jet計劃將全球整個機隊的數量提高到25架。