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財經(jīng)縱橫 | 新浪首頁
    [編者按]今年3月以來,隨著國際燃油價格的不斷上漲,國內(nèi)市場已經(jīng)進(jìn)行了四次調(diào)價,調(diào)價對于本來就經(jīng)營困難的出租車來說更是雪上加霜。為了化解高油價給出租車業(yè),尤其是出租車司機(jī)帶來的壓力,各個地方政府采取種種措施化解油價上漲給出租車司機(jī)帶來的減收問題。但是,我們不禁思考,由于不改變行業(yè)固有體制和游戲規(guī)則,這些臨時性措施能夠在多大程度上緩解出租車行業(yè)之痛呢?[發(fā)表評論]
 油價上漲 城市“名片”行業(yè)首當(dāng)其沖

 

   油價飆升出租車運營成本提高 高檔出租車壓力加大
  新調(diào)整的油價為每公升5.05元,每月光油錢就要6000多元,再加上保養(yǎng)費和付給公司的1萬零6百元錢的承包金。王師傅每月總共要支出1萬7千多元,而收入僅為1萬2千元,王師傅每月虧損超過5000元。因此,很多奔馳出租車司機(jī)都打起退車的念頭。[全文][發(fā)表評論] 

    中國汽柴油價躥至歷史最高 出租車行業(yè)急商對策
  今年汽油價的前一次上漲對出租運營已經(jīng)形成極大挑戰(zhàn),平均每輛車每月一下子增加了300-400元的汽油費支出,企業(yè)相應(yīng)給了每月200元的補(bǔ)貼,但駕駛員仍然需要自己承擔(dān)部分費用。他表示,此次汽油價格再次猛漲,必然會再度大幅增加運行成本,企業(yè)則將視具體情況采取相應(yīng)措施平衡公司、員工和顧客之間的利益關(guān)系。[全文][發(fā)表評論]

   國內(nèi)油價漲幅13% 發(fā)改委表示同情出租車經(jīng)營者
  
“首先對出租車經(jīng)營者表示同情,但我們既然選擇了社會主義市場經(jīng)濟(jì)的道路,要有所得,也要準(zhǔn)備有所失。”發(fā)改委新聞發(fā)言人曹玉書說,政府也理解經(jīng)營者的難處,但市場規(guī)律不可抗拒。政府能做的是,合理調(diào)節(jié),使油價不至于讓消費者承受不起。同時,政府在進(jìn)行宏觀調(diào)控時,既要考慮到消費者的承受能力,也要考慮投資者利益。 [全文][發(fā)表評論]

  油價狂漲 北京“的哥”日子難熬
  “我開出租車大約一年多,從一開始的每月兩千多到現(xiàn)在的一千五左右,收入是越來越少。”開富康出租車的李師傅感嘆。[全文][發(fā)表評論]

  上海:十萬“的哥”叫苦不迭
  今年以來,上海十萬“的哥”原來18小時超負(fù)荷運行的工作時間,隨著燃油的四次漲價再次被迫延長,為了維持生計,大都每天主動延長2-3小時。[全文][發(fā)表評論]

 的哥不堪重負(fù) 拯救現(xiàn)代版駱駝祥子
    
  出租司機(jī),是生活在都市的一個特殊群體,被有些人稱為“當(dāng)代祥子”。這個高風(fēng)險、壓力大、超負(fù)荷工作群體的生存狀況是我們難以想象的。如今,面對油價上漲,出租車行業(yè)面臨強(qiáng)大壓力,政府似乎必須采取某些措施予以應(yīng)對。綜合各地政府出臺的政策,應(yīng)對策略基本有三類:一是由政府向出租車直接發(fā)補(bǔ)貼;二是物價部門批準(zhǔn),由出租車向乘客收取燃油附加費;三是統(tǒng)一提高出租車運價。[發(fā)表評論]

政府向出租車直接發(fā)補(bǔ)貼

收取燃油附加費

提高出租車運價

  >>上海:上海市委、市政府決定繼續(xù)執(zhí)行公交行業(yè)的油價補(bǔ)貼政策,對出租汽車行業(yè)實施油價臨時補(bǔ)貼。從8月份開始,出租汽車每月每車政府補(bǔ)貼200元、企業(yè)補(bǔ)貼150元,共計350元。[全文][發(fā)表評論]
    >>深圳
深圳市出租小汽車協(xié)會近日針對近期油價上漲的情況決定,從8月起所有會員單位出租車企業(yè)對其出租車司機(jī)按車輛數(shù)給予相應(yīng)的油價補(bǔ)貼,同時,協(xié)會將視油價變化及時調(diào)整有關(guān)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),目前補(bǔ)貼最高達(dá)每輛500元/月。[全文][發(fā)表評論]
  >>北京
10日起,北京市出租司機(jī)將額外得到240元到300元不等的臨時燃油補(bǔ)貼,新增的補(bǔ)貼由政府和出租汽車企業(yè)共同承擔(dān),各出50%,個體出租汽車戶同樣享受新增補(bǔ)貼。北京市政府正在抓緊制定研究北京出租小轎車租價調(diào)整方案。[全文][發(fā)表評論]
    廣東出租車可開征燃油附加費
    今年以來,受成品油價格不斷上調(diào)的影響,廣東省出租車燃油成本大幅度上升,經(jīng)省政府同意,廣東省物價局出臺政策明確,各地可向乘客開征燃油附加費。昨日,廣東省物價局副局長馬壯昌就開征事宜回答了記者的提問。[全文][發(fā)表評論]

    北京出租車擬加收燃油費
    北京市運輸管理局發(fā)布消息說:“針對燃油價格上調(diào)對北京市出租車行業(yè)的影響,市運輸管理局提出擬在出租車行業(yè)加收燃油加價的方案,現(xiàn)有關(guān)部門正在加緊研究制定相關(guān)措施。”根據(jù)這一方案,乘客乘坐出租車時,除了支付租價之外,還將支付部分燃油費。[全文][發(fā)表評論]
  北京醞釀出租調(diào)價方案
  由于油價上漲,出租車司機(jī)負(fù)擔(dān)變重。近日,有消息稱新款出租車將調(diào)至2元/公里。昨天,北京市發(fā)改委未證實此消息,但表示,他們正在研究制訂新的調(diào)價方案。目前,出租車調(diào)價方案未有定論,但關(guān)于如何調(diào)價議論卻已沸沸揚揚。有消息稱,索納塔將上調(diào)至每公里2元。[全文][發(fā)表評論]
   
  油價上漲 銀川聽證出租車調(diào)價
 
 8月15日,銀川市舉行出租汽車運價結(jié)構(gòu)調(diào)整方案聽證會。由于燃油價格持續(xù)上漲,出租車行業(yè)運營成本大幅增加。銀川市客運管理處提出申請,希望能適當(dāng)調(diào)整銀川市出租車運價結(jié)構(gòu)。[全文][發(fā)表評論]
  出租車很受傷 拿什么來拯救你

  學(xué)者:給出租車業(yè)補(bǔ)貼毫無道理
  出租汽車公司,如同其他公司一樣,都是按照市場化模式運營的市場化企業(yè),出租車司機(jī)只是市場化企業(yè)里的員工。既然是市場化企業(yè),就應(yīng)在市場競爭中求生存。[發(fā)表評論]
  出租車司機(jī):我最不贊成出租車調(diào)價
  對于調(diào)價,聽證會場外的出租車司機(jī),相當(dāng)一部分都和陳師傅一樣表示反對: “我們還想讓價格下調(diào)呢。”他們擔(dān)心,上調(diào)會減少消費者乘車積極性,更拉不到客。[發(fā)表評論]

  高油價車份子卻不變 出租車公司應(yīng)發(fā)發(fā)“善心”
  從運價到收費,從“減法”到“加法”,司機(jī)、乘客到地方政府都在分擔(dān)著“高油價”的壓力。可到目前為止,在這場“成本分?jǐn)偂钡牟┺闹校藗冞難尋出租車行業(yè)的重要角色──出租車公司的身影。[發(fā)表評論]
  面對油價上漲 調(diào)整出租車運價政府需要做什么
 
 過去幾個月,盡管油價一直在上漲,但大多數(shù)商品和服務(wù)的價格并沒有上漲。以同屬運輸行業(yè)的航空業(yè)為例:雖然曾征收一些燃油附加費,但最近兩周,在暑期運輸高峰后,航空公司還是通過打折降低票價。[發(fā)表評論]

   網(wǎng)友評論

  ▪ 2005-09-10 16:06:26 新浪網(wǎng)友 IP:61.52.243.
  
去問問是油價高的士司機(jī)受不住還是亂收各種費用他們受不住?

  2005-08-11 21:49:26 新浪網(wǎng)友 IP:218.11.223.*
  
不妨算一下:一輛出租汽車每年要交多少錢?5年下來交公司多少錢?自己真正掙了多少?老板凈賺多少?用數(shù)字事實說話!

   2005-08-11 12:45:38 新浪網(wǎng)友 IP:202.99.99.
  油價上漲,對出租車司機(jī)利潤影響多少?算一下就知道,按百公里1 0升油計算,油價沒升上漲0.3元,百公里成本增加3元!!!請問出租司機(jī)朋友,裝作可憐的人們,每天你能跑幾百公里!!!天 津出租車10日漲價起步價由5元漲到8元,漲出三元,相當(dāng)于跑1 00公里多燒的油錢,一個起步價就賺出100公里的油錢差價,怎 么算的???!!!反正我有車,不打的,愛漲漲去吧,長了幾次油 價,也未覺得對我開車有什么影響,我一個月跑500公里,你說我 能多花多少油錢?


   2005-08-11 13:03:45 新浪網(wǎng)友 IP:61.149.0.
  北京市已經(jīng)給補(bǔ)貼了,政府簡直就是出租公司的出納,但用納稅人的 錢慷慨。出租公司如果辦不下去,就讓行業(yè)向社會資本開放,這個行 業(yè)不盈利,鬼才相信。
   2005-08-11 10:52:03 新浪網(wǎng)友 IP:61.51.207.*
  出租車根本不需要出租公司來管理!如果北京能取消出租 公司,由個人直接運營出租車想來一公里1塊錢都行。有人說不 利于管理,個人認(rèn)為是即得利益者的托詞……現(xiàn)在北京各出租公司管理人員估加起來計上萬了,如果取消公司由政府成立專門的出租車管理部門,幾百人就夠了,除了為司機(jī)服務(wù)外,還可以成立監(jiān)查大隊,便衣檢查出租車司機(jī)是否違規(guī)。無論如何,現(xiàn)在出租車的管理成本太高!一輛車一個月的管理成本井然高達(dá)5000員@!!
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