韞韜

　　眾所周知，日本車在因“雞毛蒜皮”類的事惹發的中日貿易戰中無端受累，不得不痛別已占50%以上份額的中國進口車市場。日前更有消息稱日本政府在與中方磋商之時態度仍然強硬———看來，這場貿易戰一時半會兒是不會有結果的了。如今，沒有了日本車的中國車市，情況又如何了呢？

　　在成都地區進口車市場，盡管有一部分非日本轎車經銷商表示目前他們的銷售還沒明顯的上升，但均認為如果此種局面一直持續，自己所經營的進口車型肯定會有大幅度上升。美國通用汽車成都特約經銷商———西南汽貿進口汽車銷售部人員說：“我們這兩天賣了好幾輛進口汽車，僅賽飛利這一個車型就連著賣了兩輛�！睋�成都地區經銷歐美車型的一些經銷商反映，由于歐美車型進入中國市場相對較晚，車型品種和數量方面更比不上日本車豐富多彩，加之國人對一衣帶水的鄰邦日本所產的車型所擁有的文化內含頗具“心有靈犀一點通”之緣，致使日本車在中國進口車市場中占有相當大的市場份額�！暗珰W美轎車與日本轎車相比，如今在各方面的差距已相對縮小，且隨著近兩年來世界各大汽車公司相繼改變了各自對中國市場的策略，歐美轎車在中國車市中將會顯得越來越舉足輕重，特別是高檔轎車市場，奔馳280、寶馬728、凱迪拉克、奧迪A8等已非常受國人喜愛。隨著日本高檔轎車凌志不得不退出中國車市，這些歐美轎車來填此空缺將會是順理成章自然而然的事�！薄�——一進口轎車專賣店陶先生的這番話，不無準確地描述了時下沒有了日本轎車后的中國車市現狀。“至于余下的中、低檔轎車，通用的歐寶、福特的蒙迪歐、克萊斯勒君王系列、寶馬3系、奔馳E級和C級車系代替豐田的亞洲龍、本田思域、日產風度、陽光等車型應該是輕而易舉的事。”據悉，蒙迪歐自去年正式進入成都地區市場后，由于配置齊備、售價30多萬，是豐田佳美強有力的競爭對手，且一直是成都地區較為搶手的車型。

　　此外，不少車商均認為國產的奧迪A6、別克、廣本以及帕薩特、風神藍鳥等無不是時下眾多消費者選擇的良好車型。而素有歐洲經濟型轎車之稱的菲亞特系列自今年5月底悄然進入成都地區市場后，經銷商稱“在沒有任何廣告宣傳的情況下，也走得出乎意料地好”。據了解，售價僅18.8萬元的派力奧與日本三菱太空車排量相同、造型也相差無幾，只是在內飾方面輸了一成。但菲亞特的發動機世界聞名，堪與日本生產的發動機相媲美。另外，相比于日本三菱太空車30多萬元的價格，派力奧在中國市場的競爭力是顯而易見的。鑒于用戶的熱烈反響，就在這個月底第二批數量達30臺的派力奧就將運抵成都，以饗消費者。據菲亞特成都3S店珠峰公司的銷售人員介紹，菲亞特156即國人所熟悉的世界經典名車———阿爾法·羅米歐，與排量1.5、1.6L的本田思域、豐田佳美、日產風度、本田雅閣等轎車相比，內飾豪不遜色，加之其運動型轎車的特點，更適合時下事業有成的白領人士。

　　由于日本車的文化蘊含更適合中國人，所以之前國人對日本車自然是寵愛有加，但隨著這次貿易之戰形成中國車市難得一見的日本進口車“真空時段”，沒有了日本車可選，自然就會選擇歐美的進口車。加之今年頭半年，歐美車本身在中國車市已經明顯抬頭。以前國人印象中歐美車油耗高等說辭隨著汽車平臺生產進一步全球化將被徹底地淡化；而歐美車的高安全性、豪華以及舒適程度將會逐步受到中國消費者的普遍認同。