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記者 呂濤
與天津一汽相同，上海大眾近日也受著流言的困擾。近日有消息稱，南北大眾正在醞釀新的聯(lián)手降價(jià)活動(dòng)。上海大眾公關(guān)部經(jīng)理曾家麟接受記者采訪時(shí)表示，上海大眾并沒(méi)有統(tǒng)一降價(jià)，今年之內(nèi)也肯定不會(huì)降，市場(chǎng)上的降價(jià)只是經(jīng)銷商自己的促銷活動(dòng)，和廠家無(wú)關(guān)。
針對(duì)市場(chǎng)傳言，記者昨日采訪相關(guān)人士。一位不愿透露姓名的上海大眾經(jīng)銷商表示：“黃金周將至，經(jīng)銷商肯定會(huì)在此期間有優(yōu)惠促銷活動(dòng)。”據(jù)悉，自6月廠家宣布降價(jià)后，上海大眾經(jīng)銷商處降價(jià)新聞一直沒(méi)有停止過(guò)，帕薩特的價(jià)格也一直不穩(wěn)定，很多經(jīng)銷商售車(chē)時(shí)都會(huì)給予購(gòu)車(chē)者讓利。據(jù)知情人透露，經(jīng)銷商讓利其實(shí)還是在廠家指導(dǎo)下的價(jià)格行為。據(jù)悉，上海大眾為獎(jiǎng)勵(lì)銷售業(yè)績(jī)良好的經(jīng)銷商，增加了一部分的利潤(rùn)返點(diǎn)，市場(chǎng)上的降價(jià)行為應(yīng)該是經(jīng)銷商靈活運(yùn)用廠家的政策，將這部分返點(diǎn)返還給消費(fèi)者。
業(yè)內(nèi)認(rèn)為，雖不是廠家統(tǒng)一降價(jià)，上海大眾仍可借此加強(qiáng)對(duì)經(jīng)銷商價(jià)格的控制，另一方面還可強(qiáng)化帕薩特的銷售。今年上半年，一直穩(wěn)居中級(jí)轎車(chē)銷售排行榜榜首的帕薩特被別克君威所代替，即使在7月，上海大眾重新坐上轎車(chē)銷售頭把交椅，帕薩特在中級(jí)車(chē)中的老大地位仍未恢復(fù)。雖然上海大眾廠家嘴上否認(rèn)年內(nèi)再次降價(jià)的消息，可由于今年的車(chē)市一直處于低迷狀態(tài)，不排除大眾會(huì)在年底再次舉起降價(jià)大旗來(lái)挽救市場(chǎng)。
車(chē)市近期降價(jià)報(bào)道：
車(chē)價(jià)繼續(xù)“坐滑梯”
降價(jià)漩渦越陷越深
上海大眾低調(diào)降價(jià)
桑塔納帕薩特最高降1萬(wàn)
頻繁降價(jià)讓人受傷
比亞迪汽車(chē)承諾降價(jià)補(bǔ)償
北京現(xiàn)代再掀降價(jià)潮
沖剌全年8萬(wàn)輛的排產(chǎn)目標(biāo)
菲亞特全線再降6000元
派力奧逼近6萬(wàn)底線
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