飛度1.3、凱越、東風雪鐵龍全系、千里馬、伊蘭特、南京菲亞特卷入降價漩渦

　　本報訊 (記者 張齊) 本周一，來到亞市看車的消費者再次獲得驚喜。2003年曾享盡加價風光的廣州本田飛度1.3與上海通用凱越在降價漩渦中越陷越深，飛度1.3全線優惠6000元，而凱越的讓利幅度已達1萬—1.5萬元。另外東風雪鐵龍全系、千里馬、伊蘭特、南京菲亞特等車型的優惠幅度也比上周有所增加。

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　　飛度1.3優惠6000元

　　2003年9月16日飛度1.3上市時，廣州本田憑借老練的營銷手腕和精準的定價短期內即獲得上萬份訂單，飛度1.3在北京汽車市場一度加價高達2萬元。

　　隨著廣州本田產能的大幅提升和消費者對飛度關注的急劇退熱，飛度1.3的市場價格一路走低，至5月時已與指導價格持平；而廣州本田飛度1.5的上市更是分流走了飛度1.3的大片市場。本周一，飛度1.3手、自動兩款車型在亞市的報價分別為93800元和103800元，分別低于指導價6000元，而飛度1.5因供貨量較少而維持指導價格不變。

　　凱越最高讓利1.5萬元

　　在伊蘭特和福美來的步步緊逼下，笑傲細分市場長達1年之久的上海通用凱越近來愈發感到呼吸急促。在推出兩款低配車型“變相降價”之后，本周一凱越兩款1.8L自動擋車型的市場價格已低于指導價1.5萬元，報價分別為16.48萬元和14.48萬元；而兩款1.6L手動擋車型的讓利幅度也已達到1萬元。

　　目前凱越入門級車型1.6L手動舒適性報價為11.98萬元，已跌破12萬元大關；而凱越的頭號競爭對手伊蘭特價格本周繼續下降，入門級車型1.6L手動基本型報價僅為11.3萬元。

　　多款車型價格微調

　　除飛度1.3和凱越之外，本周亞市多款車型報價均比上周有所降低。東風雪鐵龍富康的讓利幅度增加到4000元—5000元；愛麗舍全線優惠5000元；賽納全線讓利1.7萬-2萬元；畢加索的優惠幅度也達到萬元以上。

　　上半年表現異常生猛的東風悅達起亞千里馬近來市價持續下跌，1.3LGL手動車型在亞市的報價為6.98萬元，低于廠家指導價9000元，但經銷商在售車的同時還附帶保險、做裝飾等條件，可核算市場價格應為7.1萬元以上；而南京菲亞特全系車型派力奧、西耶那、周末風的優惠幅度也從上周的6000元增加到6500-7000元。

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　　轎車廠家“諱言”減產

　　國家統計局上周發布的數據顯示，7月份全國生產轎車17.04萬輛，比6月下降21.1%，驟減4.75萬輛。相關數據表明，今年1到7月，全國產量同比增長速度達到了30%，由此可以看出，7月各廠家減產的力度遠遠超過了正常值。這是近年來少有的現象。但對于減產一說，廠家顯得很是“忌諱”，不愿承認。

　　“一切都是按照年初計劃進行的�！�8月25日廣州本田公關科汪偉在接記者電話時這樣表示，“我們今年的生產計劃還是年初定的21.15萬輛�！�

　　“為什么要減產？”當記者采訪東風雪鐵龍相關人士時，對方反問。7月份神龍汽車的產量比6月減少2000余輛�！拔覀儠�采取措施的。我們對自己的產品有信心。“這位人士表示，東風雪鐵龍今年的產量按年初預計，最差也要與去年持平，達到12萬輛左右的規模。

　　但業界早有減產的呼聲。早在6月全國轎車庫存猛增至10萬余輛時，身為國家信息中心信息資源部副主任的徐長明公開呼吁廠家減產，以穩定市場價格，恢復消費者信心。

　　“肯定很多廠家已經在根據銷量悄悄調整生產計劃�！毙扉L明在接受記者采訪時也同意7月汽車產量下滑確實比較厲害。徐長明沒有透露具體廠家調整計劃，他認為今年汽車生產廠家原先定的排產目標與實際汽車需求量差距非常大。

　　本報記者涂梅