1995年7月，歐盟委員會(huì)發(fā)布《中歐關(guān)系長期政策》，強(qiáng)調(diào)要同中國全面發(fā)展政治、經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易關(guān)系，這是歐盟有史以來制定的第一個(gè)對(duì)華關(guān)系長期發(fā)展戰(zhàn)略，對(duì)中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系發(fā)展具有重要的歷史意義。1996年11月，歐盟委員會(huì)又公布了《歐盟對(duì)華合作新戰(zhàn)略》，將歐盟對(duì)華長期政策進(jìn)一步具體化，再次強(qiáng)調(diào)歐盟對(duì)華政策的全面性、獨(dú)立性和長期性，促進(jìn)雙方在經(jīng)貿(mào)、科技、發(fā)展援助等領(lǐng)域內(nèi)的交流與合作。

　　中歐之間的直接投資，因此始于1996年。在這十一年里，從試探性合資，到涉足并購，到發(fā)起要約收購，中國企業(yè)不斷打磨自己的并購技巧，無論成功或失敗，都應(yīng)該咀嚼。

　　一、沙鋼董事長 沈文榮

　　2001年，沙鋼以2.2億元人民幣買下了森克虜伯公司子公司多特蒙德鋼廠全部設(shè)備。隨后，千余中國工人開進(jìn)多特蒙德，僅用一年時(shí)間就將總重達(dá)25萬噸的設(shè)備外加40噸詳盡解釋重新組裝過程的文件搬回沙鋼。該項(xiàng)目使得沙鋼產(chǎn)能翻番，沙鋼冀此從一家中型的鋼鐵企業(yè)發(fā)展成為全國第四大鋼鐵巨頭。

　　二、TCL集團(tuán)董事長 李東生

　　2002年，破產(chǎn)了的電視機(jī)和音響生產(chǎn)商Schneider電子公司被TCL收購。2004年7月底，與法國電子康采恩Thomson共建的合資公司啟動(dòng)。但在中國的前期供貨和在德國的最后組裝出現(xiàn)了流程管理問題，最終Schneider產(chǎn)品線全部轉(zhuǎn)移到了東歐。Thomson的問題也沒有解決，虧損嚴(yán)重。

　　三、德隆集團(tuán) 唐萬新

　　2003年初，德隆集團(tuán)參股飛機(jī)制造公司Fairchild Dornier.德隆集團(tuán)想要在德國制造中國需要的區(qū)間噴氣式飛機(jī)728，并冀望于龐大的中國市場(chǎng)。這個(gè)前世界第三大小型飛機(jī)制造公司陷入破產(chǎn)境地。2004年夏天德隆集團(tuán)全面瓦解，接下去Fairchild Dornier項(xiàng)目8億歐元的成本嚇退了潛在投資者，沒有找到投資者。

　　四、華鵬公司董事長 蔣洲

　　2003年4月，華鵬公司成為第一家參股德國企業(yè)的中國私有企業(yè)。華鵬公司以超過300萬歐元的價(jià)格收購了破產(chǎn)的南德中型企業(yè)Welz公司。Welz公司是德國貯氣瓶生產(chǎn)行業(yè)的先導(dǎo)企業(yè)。

　　五、上汽集團(tuán)董事長 胡茂元

　　2004年11月，上汽集團(tuán)以6700萬英鎊的價(jià)格購買了羅孚的一個(gè)技術(shù)平臺(tái)，包括羅孚的R25、R75車型和一些發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)。羅孚曾對(duì)媒體稱，上汽將為羅孚帶來10億英鎊的投資，將付1.33億英鎊給羅孚公司，用于該公司的裁員與新車開發(fā)。2006年8月，上汽將以近2170萬美元的費(fèi)用收購MG羅孚公司的羅孚品牌，在Rover75轎車上貼上羅孚商標(biāo)。

　　六、上工申貝董事長 張敏

　　2005年7月，上工申貝歷時(shí)三年，終于以3500萬歐元，收購德國上市公司杜可普·阿德勒94.98%股權(quán)，后者在全球工業(yè)縫制行業(yè)位列第三，并在法蘭克福、杜塞爾多夫和柏林三地上市。這是第一宗中國上市公司收購一家德國上市公司的案例。

　　七、北京第一機(jī)床廠廠長 崔志成

　　2005年10月，北京第一機(jī)床廠全資收購德國阿爾道夫·瓦德里希科堡公司。在德國，此事曾引起輿論的廣泛關(guān)注。北京第一機(jī)床廠的目標(biāo)，是全球重型機(jī)床行業(yè)排名第一的企業(yè)。品牌、技術(shù)兼優(yōu)，其重型、超重型龍門鏜銑床、導(dǎo)軌磨床等產(chǎn)品占有率世界第一。

　　八、藍(lán)星集團(tuán)總經(jīng)理 任建新

　　2006年1月，以4億歐元收購法國安迪蘇集團(tuán)去全部股份。這是我國化工行業(yè)第一例海外并購，也是中國企業(yè)收購法國企業(yè)最大的一筆交易。2006年12月，以4億歐元并購法國羅地亞公司有機(jī)硅業(yè)務(wù)。

　　九、CEC董事長 熊群力

　　2007年2月12日下午，中國電子信息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)公司(CEC)與飛利浦公司簽署協(xié)議，正式宣布收購飛利浦手機(jī)業(yè)務(wù)。業(yè)務(wù)目前的年度銷售金額為4億歐元，擁有約240名雇員，主要集中于亞太和東歐地區(qū)。品牌授權(quán)5年。該交易預(yù)計(jì)將在2007年第一季度末正式完成。CEC和飛利浦沒有對(duì)外界公布收購價(jià)格。

　　十、中集集團(tuán)總裁 麥伯良

　　2007年6月，持續(xù)一年多的中集集團(tuán)(000039)并購博格案終告圓滿謝幕。中集公司以1.08億歐元的代價(jià)，間接收購荷蘭博格工業(yè)公司80%權(quán)益的交易。收購博格，不僅使公司產(chǎn)品線擴(kuò)展到靜態(tài)儲(chǔ)罐，罐式碼頭設(shè)備領(lǐng)域，同時(shí)公司未來還將受益于博格公司在歐洲的產(chǎn)品研發(fā)力量及分布在歐洲的訓(xùn)練有素的工人、精良的生產(chǎn)設(shè)備和售后維修堆場(chǎng)設(shè)施。

　　十一、林德集團(tuán)董事長 龐玉良

　　2007年7月，龐龐玉良的林德公司花10億人民幣購買了德國帕希姆機(jī)場(chǎng)100%的股權(quán)、設(shè)備及附屬經(jīng)濟(jì)合作區(qū)土地的永久擁有權(quán)。中國人收購國外機(jī)場(chǎng)永久經(jīng)營權(quán)，這在中國航空史上尚屬首次。