“最近幾年，大家會發(fā)現(xiàn)博鰲基礎(chǔ)設(shè)施的增長變慢了，但每一次也會有新的感受，比如這次是一輛會跳舞的新能源車帶來的”，鄧慶旭望向現(xiàn)場展臺的比亞迪仰望U9。此外，他還談及仰望U8，“我之前沒有見過這輛車，今天從機場過來的時候，感覺像是坐在裝甲車里一樣安全，而且特別安靜和平穩(wěn)”。 [詳細]
新質(zhì)生產(chǎn)力代表了中國高質(zhì)量發(fā)展的重要方向，它決定了我們高質(zhì)量發(fā)展之路、中國式現(xiàn)代化之路能不能走得又快又好。今天在座的很多企業(yè)家都在新質(zhì)生產(chǎn)力上下了大力氣，而且都在用自己的行動在實踐、推動新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展。 [詳細]
吳曉求強調(diào)，要理解注冊制的深刻含義，嚴刑峻法，中介機構(gòu)的功能性，發(fā)行人、上市公司的法定信息披露的義務(wù)，這些都是核心要義。“有一些過去的規(guī)則是過于寬泛的，會帶來隱患，要修改它，有些規(guī)則真的是不好的規(guī)則”，他舉例說，“包括轉(zhuǎn)融通，包括所謂科創(chuàng)板第五套標準，這是很寬泛的，使得很多打著高科技旗號的企業(yè)也想闖關(guān)成為上市公司，實際上它就是科研機構(gòu)，還不是市場主體，也沒有可持續(xù)的金融能力”。【詳細】
今日，滬指尾盤下破3000點關(guān)口。“我們好不容易，把它穩(wěn)定在3000點以上。今天又跌破了3000點”，吳曉求說，“當然了，市場的漲跌也是正常的，我們也別太當回事。但是我們還是要深刻的理解——鞏固市場的信心是今后未來工作的重心”。【詳細】
注冊制是正確的方向，但注冊制成功的前提是嚴刑峻法。“過去每年三四百家公司上市，我是很擔(dān)憂的，后來嚴刑峻法，申報即擔(dān)責(zé)，很多公司就跑了”，吳曉求分析稱，“從統(tǒng)計概念的角度來看，這說明過去不少上市公司是有重大瑕疵的，因此，路口關(guān)還是要把握住”。【詳細】
去年上半年比亞迪進入全球前十汽車銷量，去年下半年超過鈴木成為全球第九，中國汽車工業(yè)70年以來，第一次有中國品牌進入全球前十。“預(yù)計2024年比亞迪很快超過第八名本田、第七名福特，預(yù)計2024年底比亞迪會最早出現(xiàn)并進入全球第六這個市場的地位，”他說。【詳細】
李云飛表示，2023年比亞迪集團營業(yè)收入6000億，但凈利潤只有300億，凈利率只有5%，制造業(yè)確實很辛苦，但比亞迪去年依然投了400億做研發(fā)。【詳細】
關(guān)于“出海”，李云飛談到，中國汽車品牌已經(jīng)是過去出口全球第一大國，“海外很多大的經(jīng)銷商集團對比亞迪都趨之若鶩，看到比亞迪就是兩眼放光很有激情。”【詳細】
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