原標題:國航客機冒煙貨倉內有塑料盒、閃光燈等,事發原因正在查 新京報訊(記者 劉名洋 吳榮奎)今日(8月29日),新京報記者從民航系統一工作人員處獲得了一份中國民用航空華北地區管理局明傳電報,顯示8月27日北京首都國際機場起火冒煙的CA183航班貨倉托運物品有塑料盒、熱靴閃光燈560IV及衣物等。今年8月12日剛進行過A檢。目前,事件原因正在調查當中。 圖1、圖2為事發后CA183航班的內部情況。來源:民航華北地區管理局 據新京報此前報道,8月27日,北京首都國際機場一架國航CA183航班貨倉在乘客登機時冒煙,機組采取滅火措施并已組織全部旅客安全撤離。國航APP查詢顯示,事發航班CA183本計劃當天北京時間17時10分起飛,于當地時間21時30分降落日本東京羽田機場。事發時,飛機剛從東京飛回北京1個小時左右。 今日,新京報記者從民航系統一工作人員處獲得了一份民航華北地區管理局明傳電報。電報顯示,事發航班結載旅客167人,機組3人,乘務組11人,安全員1人。當日16時35分,旅客開始登機。16時48分,在完成147人登機時,乘務組聽到L2艙門區域地板下異響,聞到有刺激性氣味,看到艙門和廊橋銜接處有白色煙霧。上述情況發生后,機組宣布高等級遇險信號“MAYDAY”,大約1分鐘全體旅客撤離。隨后,機場消防到場處置。 新京報記者注意到,上述電報寫明事發飛機貨倉內的托運貨物有車載充氣泵、塑料盒、收納袋(100%滌綸)、熱靴閃光燈560IV、熱靴閃光燈560III、女士連衣裙、塑料家具制品等。 有關航空器情況,電報寫道,最近一次A檢時間為今年8月12日,最近一次C檢將于今年10月8日至18日進行。目前,事件原因正在調查當中。[詳情]
新浪財經訊 8月28日消息,近期部分航司相繼更改餐食服務,有網友反映稱,自己乘坐由11時55分從上海虹橋飛往北京首都的國航CA1502次航班,雖然是全價為5810元的公務艙,但提供的餐食僅為一份三明治。 另一位網友發文表示,自己乘坐東方航空中午12時35分從上海飛往昆明、時長3小時5分鐘的航班時,雖然是公務艙,僅獲得5片水果和兩塊點心。 早前國航曾發布《關于客艙服務調整的通知》,通知內提到,在實際飛行時間70分鐘(含)以下的航班上,只配備小瓶瓶裝飲料。 在實際飛行時間在70分鐘以上120分鐘(含)以下的航班上,經評估后確認無法在著陸前40分鐘完成餐食發放與回收的,餐食種類將調減為一種或使用無需回收的餐食呈現方式;餐飲服務程序統一調整為:發放餐食、發放飲料、收餐,取消餐前飲料服務;頭等艙、公務艙餐食調整為一次性全部提供。 相關知情人士接受媒體記者采訪時證實,目前國內較大的幾家航空公司均更改了機上餐飲服務內容,整體縮減了服務內容,相信這些變動的原因,與監管機構對飛行安全提出的更高要求有關。 關于部分航線客艙服務調整的公告 尊敬的旅客朋友們: 感謝大家長期以來對國航的支持和信任。受飛行航路特點和雷雨季節影響,為最大限度確保安全,即日起,國航對部分航線的客艙服務內容和服務程序進行了調整,如果給您造成不便,敬請諒解為盼。 涉及機上服務主要變更內容如下: (一)登機后不再對“鳳凰知音”金卡(含)以上級別的會員旅客進行一對一的身份確認和歡迎問候。 (二)在實際飛行時間120分鐘(含)以下的航班上,不再為“鳳凰知音”金卡(含)以上級別的會員旅客提供優先選餐服務。 (三)在可以通過客艙娛樂系統(包括個人娛樂系統和公共廣播系統)正常播放客艙安全須知錄像的航班上,起飛前乘務員不再進行人工安全須知演示。 (四)在實際飛行時間70分鐘(含)以下的航班上,只配備小瓶瓶裝飲料,飲料由乘務員在登機前放置在座椅物品袋內。在確保安全的前提下可能配備無需回收的簡餐,簡餐由乘務員在登機過程中為旅客發放,或由旅客自取。 (五)在實際飛行時間在70分鐘以上120分鐘(含)以下的航班上,經評估后確認無法在著陸前40分鐘完成餐食發放與回收的,餐食種類將調減為一種或使用無需回收的餐食呈現方式;餐飲服務程序統一調整為:發放餐食、發放飲料、收餐,取消餐前飲料服務;頭等艙、公務艙餐食調整為一次性全部提供。 (六)在實際飛行時間120分鐘(含)以下的國際及地區航班上,取消客艙內的銷售服務(含免稅品銷售)。 (七)乘務員在航班起飛后20分鐘之內(或飛機平飛之前)以及著陸前30分鐘之內必須在執勤座位坐好,在此期間無法為您提供客艙服務(響應空中特殊情況時除外); 除上述變更外,如在飛行過程中遇有顛簸或其他有關安全的特殊情況,客艙乘務員也將視情調整、刪減服務程序,對于因此給您帶來的不便,希望得到您的諒解。 衷心感謝您的理解和支持。 中國國際航空股份有限公司 二〇一九年八月十九日[詳情]
原標題:國航北京到東京一航班登機時冒煙:事發飛機機齡5.2年 事發時,這架飛機剛剛從東京飛回北京1個小時左右。 新京報訊(記者 劉名洋 張熙廷)今日(8月27日)下午,從北京飛往東京的國航CA183航班在首都機場登機過程中飛機貨艙冒煙。 新京報記者通過國航APP查詢到,飛機事發時剛從東京飛到北京一個小時左右。據中航信旗下APP“航旅縱橫”信息,事發飛機已有5.2年機齡。 國航APP顯示,CA183航班因“航路原因”取消。 國航APP截圖 新京報此前報道,事故發生后,機組采取滅火措施并已組織全部旅客安全撤離,目前事件具體原因正在調查中。北京首都國際機場客服人員向新京報記者介紹,截至18時,機場大部分的航班仍按正常時間起降,有個別航班出現延誤情況。 新京報記者通過國航APP查詢到,事發航班CA183本計劃北京時間17時10分起飛,于當地時間21時30分降落日本東京羽田機場。事發時,這架飛機剛剛從東京飛回北京1個小時左右。 中國國際航空公司一名工作人員介紹,上述事發飛機機型為空中客車A330-300,機上共有298個座位。新京報記者查詢到,空中客車A330系列是歐洲空中客車工業公司研制生產的雙過道寬機身中遠程客機。 據《信息時報》此前報道,截至2019年7月底,中國內地的航空公司共運營著超過240架A330系列飛機,是目前中國航空市場數量最多的寬體飛機機型,占據超50%的市場份額。[詳情]
原標題:快看 | 國航一客機貨艙登機前冒煙,所有旅客安全撤離 記者 | 楊霞 今天下午,多位網友目擊首都機場T3航站樓一架停靠在廊橋的國航客機冒出濃煙,客機頂部被燒黑,多輛消防車現場進行撲救。 圖片來源:民航吐槽君微博 中國國際航空官方微博回應稱,北京時間8月27日,從北京飛往東京的CA183航班,在旅客登機過程中,發現飛機前貨艙冒煙,機組迅速采取滅火措施并已組織全部旅客安全撤離。事件具體原因正在調查中。 首都機場通報稱,今天下午16時許,首都機場一出港航班飛機貨艙冒煙,經向現場工作人員了解飛機上未見明火,首都機場已啟動相關預案予以處置。事發時,該航班飛機上并無旅客。目前,首都機場運行整體正常。 據航旅縱橫信息顯示,執飛飛機為空客330–300(x),機齡5.2年,注冊號B5947,座位數301個。 這趟CA183航班原計劃今日17:10分從首都機場起飛,21:30飛抵東京羽田國際機場,現在已經被取消。[詳情]
原標題:國航回應飛機起火冒煙:登機過程中發現 已組織撤離 今天(8月27日)下午16時許,首都機場一出港航班飛機貨艙冒煙,首都機場已啟動相關預案予以處置。目前,首都機場運行整體正常。 中國國際航空官方微博做出回應: (央視記者 李偉代)[詳情]
原標題:首都機場:一出港航班飛機貨艙冒煙,機上未見明火、無旅客 8月27日,澎湃新聞(www.thepaper.cn)記者從首都機場方面了解到,今天下午16時許,首都機場一出港航班飛機貨艙冒煙,經向現場工作人員了解,飛機上未見明火,首都機場已啟動相關預案予以處置。 據首都機場方面介紹,事發時,該航班飛機上并無旅客。目前,首都機場運行整體正常。[詳情]
原標題:國航客機冒煙貨倉內有塑料盒、閃光燈等,事發原因正在查 新京報訊(記者 劉名洋 吳榮奎)今日(8月29日),新京報記者從民航系統一工作人員處獲得了一份中國民用航空華北地區管理局明傳電報,顯示8月27日北京首都國際機場起火冒煙的CA183航班貨倉托運物品有塑料盒、熱靴閃光燈560IV及衣物等。今年8月12日剛進行過A檢。目前,事件原因正在調查當中。 圖1、圖2為事發后CA183航班的內部情況。來源:民航華北地區管理局 據新京報此前報道,8月27日,北京首都國際機場一架國航CA183航班貨倉在乘客登機時冒煙,機組采取滅火措施并已組織全部旅客安全撤離。國航APP查詢顯示,事發航班CA183本計劃當天北京時間17時10分起飛,于當地時間21時30分降落日本東京羽田機場。事發時,飛機剛從東京飛回北京1個小時左右。 今日,新京報記者從民航系統一工作人員處獲得了一份民航華北地區管理局明傳電報。電報顯示,事發航班結載旅客167人,機組3人,乘務組11人,安全員1人。當日16時35分,旅客開始登機。16時48分,在完成147人登機時,乘務組聽到L2艙門區域地板下異響,聞到有刺激性氣味,看到艙門和廊橋銜接處有白色煙霧。上述情況發生后,機組宣布高等級遇險信號“MAYDAY”,大約1分鐘全體旅客撤離。隨后,機場消防到場處置。 新京報記者注意到,上述電報寫明事發飛機貨倉內的托運貨物有車載充氣泵、塑料盒、收納袋(100%滌綸)、熱靴閃光燈560IV、熱靴閃光燈560III、女士連衣裙、塑料家具制品等。 有關航空器情況,電報寫道,最近一次A檢時間為今年8月12日,最近一次C檢將于今年10月8日至18日進行。目前,事件原因正在調查當中。[詳情]
受飛行航路特點和雷雨季節影響,出于安全考慮,調整服務內容和服務程序。 新京報快訊(記者 吳婷婷)近日,國航發布公告稱,受飛行航路特點和雷雨季節影響,為最大限度確保安全,即日起,國航對部分航線的客艙服務內容和服務程序進行了調整,在實際飛行時間70分鐘(含)以下的航班上,只配備小瓶瓶裝飲料。 公告稱,登機后不再對“鳳凰知音”金卡(含)以上級別的會員旅客進行一對一的身份確認和歡迎問候。在實際飛行時間120分鐘(含)以下的航班上,不再為“鳳凰知音”金卡(含)以上級別的會員旅客提供優先選餐服務。 同時,在可以通過客艙娛樂系統(包括個人娛樂系統和公共廣播系統)正常播放客艙安全須知錄像的航班上,起飛前乘務員不再進行人工安全須知演示。 在實際飛行時間70分鐘(含)以下的航班上,只配備小瓶瓶裝飲料,飲料由乘務員在登機前放置在座椅物品袋內。在確保安全的前提下可能配備無需回收的簡餐,簡餐由乘務員在登機過程中為旅客發放,或由旅客自取。 在實際飛行時間在70分鐘以上120分鐘(含)以下的航班上,經評估后確認無法在著陸前40分鐘完成餐食發放與回收的,餐食種類將調減為一種或使用無需回收的餐食呈現方式。餐飲服務程序統一調整為:發放餐食、發放飲料、收餐,取消餐前飲料服務;頭等艙、公務艙餐食調整為一次性全部提供。 在實際飛行時間120分鐘(含)以下的國際及地區航班上,取消客艙內的銷售服務(含免稅品銷售)。 乘務員在航班起飛后20分鐘之內(或飛機平飛之前)以及著陸前30分鐘之內必須在執勤座位坐好,在此期間無法為旅客提供客艙服務(響應空中特殊情況時除外)。 除上述變更外,如在飛行過程中遇有顛簸或其他有關安全的特殊情況,客艙乘務員也將視情調整、刪減服務程序。[詳情]
新浪財經訊 8月28日消息,近期部分航司相繼更改餐食服務,有網友反映稱,自己乘坐由11時55分從上海虹橋飛往北京首都的國航CA1502次航班,雖然是全價為5810元的公務艙,但提供的餐食僅為一份三明治。 另一位網友發文表示,自己乘坐東方航空中午12時35分從上海飛往昆明、時長3小時5分鐘的航班時,雖然是公務艙,僅獲得5片水果和兩塊點心。 早前國航曾發布《關于客艙服務調整的通知》,通知內提到,在實際飛行時間70分鐘(含)以下的航班上,只配備小瓶瓶裝飲料。 在實際飛行時間在70分鐘以上120分鐘(含)以下的航班上,經評估后確認無法在著陸前40分鐘完成餐食發放與回收的,餐食種類將調減為一種或使用無需回收的餐食呈現方式;餐飲服務程序統一調整為:發放餐食、發放飲料、收餐,取消餐前飲料服務;頭等艙、公務艙餐食調整為一次性全部提供。 相關知情人士接受媒體記者采訪時證實,目前國內較大的幾家航空公司均更改了機上餐飲服務內容,整體縮減了服務內容,相信這些變動的原因,與監管機構對飛行安全提出的更高要求有關。 關于部分航線客艙服務調整的公告 尊敬的旅客朋友們: 感謝大家長期以來對國航的支持和信任。受飛行航路特點和雷雨季節影響,為最大限度確保安全,即日起,國航對部分航線的客艙服務內容和服務程序進行了調整,如果給您造成不便,敬請諒解為盼。 涉及機上服務主要變更內容如下: (一)登機后不再對“鳳凰知音”金卡(含)以上級別的會員旅客進行一對一的身份確認和歡迎問候。 (二)在實際飛行時間120分鐘(含)以下的航班上,不再為“鳳凰知音”金卡(含)以上級別的會員旅客提供優先選餐服務。 (三)在可以通過客艙娛樂系統(包括個人娛樂系統和公共廣播系統)正常播放客艙安全須知錄像的航班上,起飛前乘務員不再進行人工安全須知演示。 (四)在實際飛行時間70分鐘(含)以下的航班上,只配備小瓶瓶裝飲料,飲料由乘務員在登機前放置在座椅物品袋內。在確保安全的前提下可能配備無需回收的簡餐,簡餐由乘務員在登機過程中為旅客發放,或由旅客自取。 (五)在實際飛行時間在70分鐘以上120分鐘(含)以下的航班上,經評估后確認無法在著陸前40分鐘完成餐食發放與回收的,餐食種類將調減為一種或使用無需回收的餐食呈現方式;餐飲服務程序統一調整為:發放餐食、發放飲料、收餐,取消餐前飲料服務;頭等艙、公務艙餐食調整為一次性全部提供。 (六)在實際飛行時間120分鐘(含)以下的國際及地區航班上,取消客艙內的銷售服務(含免稅品銷售)。 (七)乘務員在航班起飛后20分鐘之內(或飛機平飛之前)以及著陸前30分鐘之內必須在執勤座位坐好,在此期間無法為您提供客艙服務(響應空中特殊情況時除外); 除上述變更外,如在飛行過程中遇有顛簸或其他有關安全的特殊情況,客艙乘務員也將視情調整、刪減服務程序,對于因此給您帶來的不便,希望得到您的諒解。 衷心感謝您的理解和支持。 中國國際航空股份有限公司 二〇一九年八月十九日[詳情]
原標題:國航北京到東京一航班登機時冒煙:事發飛機機齡5.2年 事發時,這架飛機剛剛從東京飛回北京1個小時左右。 新京報訊(記者 劉名洋 張熙廷)今日(8月27日)下午,從北京飛往東京的國航CA183航班在首都機場登機過程中飛機貨艙冒煙。 新京報記者通過國航APP查詢到,飛機事發時剛從東京飛到北京一個小時左右。據中航信旗下APP“航旅縱橫”信息,事發飛機已有5.2年機齡。 國航APP顯示,CA183航班因“航路原因”取消。 國航APP截圖 新京報此前報道,事故發生后,機組采取滅火措施并已組織全部旅客安全撤離,目前事件具體原因正在調查中。北京首都國際機場客服人員向新京報記者介紹,截至18時,機場大部分的航班仍按正常時間起降,有個別航班出現延誤情況。 新京報記者通過國航APP查詢到,事發航班CA183本計劃北京時間17時10分起飛,于當地時間21時30分降落日本東京羽田機場。事發時,這架飛機剛剛從東京飛回北京1個小時左右。 中國國際航空公司一名工作人員介紹,上述事發飛機機型為空中客車A330-300,機上共有298個座位。新京報記者查詢到,空中客車A330系列是歐洲空中客車工業公司研制生產的雙過道寬機身中遠程客機。 據《信息時報》此前報道,截至2019年7月底,中國內地的航空公司共運營著超過240架A330系列飛機,是目前中國航空市場數量最多的寬體飛機機型,占據超50%的市場份額。[詳情]
原標題:快看 | 國航一客機貨艙登機前冒煙,所有旅客安全撤離 記者 | 楊霞 今天下午,多位網友目擊首都機場T3航站樓一架停靠在廊橋的國航客機冒出濃煙,客機頂部被燒黑,多輛消防車現場進行撲救。 圖片來源:民航吐槽君微博 中國國際航空官方微博回應稱,北京時間8月27日,從北京飛往東京的CA183航班,在旅客登機過程中,發現飛機前貨艙冒煙,機組迅速采取滅火措施并已組織全部旅客安全撤離。事件具體原因正在調查中。 首都機場通報稱,今天下午16時許,首都機場一出港航班飛機貨艙冒煙,經向現場工作人員了解飛機上未見明火,首都機場已啟動相關預案予以處置。事發時,該航班飛機上并無旅客。目前,首都機場運行整體正常。 據航旅縱橫信息顯示,執飛飛機為空客330–300(x),機齡5.2年,注冊號B5947,座位數301個。 這趟CA183航班原計劃今日17:10分從首都機場起飛,21:30飛抵東京羽田國際機場,現在已經被取消。[詳情]
原標題:國航回應飛機起火冒煙:登機過程中發現 已組織撤離 今天(8月27日)下午16時許,首都機場一出港航班飛機貨艙冒煙,首都機場已啟動相關預案予以處置。目前,首都機場運行整體正常。 中國國際航空官方微博做出回應: (央視記者 李偉代)[詳情]
事發時,該航班飛機上并無旅客。 新京報快訊(記者 吳婷婷)今天(8月26日)下午16時許,首都機場一出港航班飛機貨艙冒煙。記者從首都機場獲悉,飛機上未見明火,首都機場已啟動相關預案予以處置。事發時,該航班飛機上并無旅客。目前,首都機場運行整體正常。 今天下午,有網傳視頻顯示,首都機場T3航站樓一架停靠在廊橋的客機冒煙,客機頂部已經被燒黑。從視頻信息來看,冒煙客機為國航飛機。 國航在其官方微博回應,北京時間8月27日,從北京飛往東京的CA183航班,在旅客登機過程中,發現飛機前貨艙冒煙,機組迅速采取滅火措施并已組織全部旅客安全撤離。事件具體原因正在調查中。[詳情]
原標題:首都機場:一出港航班飛機貨艙冒煙,機上未見明火、無旅客 8月27日,澎湃新聞(www.thepaper.cn)記者從首都機場方面了解到,今天下午16時許,首都機場一出港航班飛機貨艙冒煙,經向現場工作人員了解,飛機上未見明火,首都機場已啟動相關預案予以處置。 據首都機場方面介紹,事發時,該航班飛機上并無旅客。目前,首都機場運行整體正常。[詳情]
原標題:首都機場一出港航班飛機貨艙冒煙 事發時飛機上并無旅客 新京報快訊 據北京首都國際機場官方微博消息,今天下午16時許,首都機場一出港航班飛機貨艙冒煙,經向現場工作人員了解飛機上未見明火,首都機場已啟動相關預案予以處置。事發時,該航班飛機上并無旅客。目前,首都機場運行整體正常。[詳情]
來源:首都機場 今天下午16時許,首都機場一出港航班飛機貨艙冒煙,經向現場工作人員了解飛機上未見明火,首都機場已啟動相關預案予以處置。事發時,該航班飛機上并無旅客。目前,首都機場運行整體正常。[詳情]
Copyright ? 1996-2019 SINA Corporation, All Rights Reserved
新浪公司 版權所有