意見(jiàn)領(lǐng)袖丨李鐵(中國(guó)城市和小城鎮(zhèn)改革發(fā)展中心首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家)
怎樣看待一個(gè)城市?我去過(guò)布魯塞爾、巴黎等,發(fā)現(xiàn)歐洲也堵車,但是沒(méi)有我們的大城市嚴(yán)重,那么人們是怎么看待城市堵車問(wèn)題的呢?
我覺(jué)得有一個(gè)問(wèn)題要注意,無(wú)論到布魯塞爾還是到巴黎、羅馬,路網(wǎng)非常豐富,城市的毛細(xì)血管是暢通的。所謂路網(wǎng)豐富,就是路口、城市道路貫穿著整個(gè)城市。
而我們的城市看起來(lái)很大,但是路網(wǎng)很多是封閉的,雖有城市的快速通道,但是在快速通道之內(nèi)有大塊的大院,例如住宅小區(qū)、各種機(jī)構(gòu)大院把城市分割了,所以汽車只能到主干線上行駛。這就是我們堵車很重要的一個(gè)原因,全國(guó)的城市都幾乎面臨同樣的問(wèn)題。
我們新建住宅小區(qū),以過(guò)去農(nóng)業(yè)的方式蓋一個(gè)大院以保證院內(nèi)的平安,但是忘記了城市所有的要素應(yīng)該向社會(huì)開(kāi)放開(kāi)通,這不僅能解決微循環(huán)的問(wèn)題,還能解決服務(wù)業(yè)的發(fā)展問(wèn)題。當(dāng)一個(gè)院子處于開(kāi)放的路網(wǎng)中時(shí),沿街住房便可以變成服務(wù)業(yè)供給的地方。
還有生態(tài)環(huán)境的保護(hù)。第一是資源配置效率的問(wèn)題,第二是城市資源供給的問(wèn)題。我們很難在歐美看見(jiàn)一個(gè)特別大的廣場(chǎng),特別大的公園。歐美很多城市,除了英國(guó)的海德公園、美國(guó)紐約的中央公園,其他絕大部分公園都是小型的街心公園,花園不大,路也不寬,目的是增加城市的緊湊度,出門不開(kāi)車就可以走到公園。但不少的中國(guó)公園綠地離家很遠(yuǎn),不利于步行到達(dá),人們只好開(kāi)車。
怎么樣實(shí)現(xiàn)城市資源配置效率的提高,怎么實(shí)現(xiàn)緊湊型城市,怎么使城市達(dá)到節(jié)碳節(jié)能的目標(biāo),還有很多工作要做。不僅是城市的基礎(chǔ)設(shè)施投融資、城市的資源配置效率,也不僅是城市規(guī)劃管理的觀念、城市的生態(tài)文明,更重要的是一個(gè)城市化的文明是否能夠深入人心,讓大家都知道什么是好的,什么是壞的,什么是我們必須要經(jīng)過(guò)的,什么是通過(guò)城市結(jié)伴發(fā)展、循序互補(bǔ)能夠得到的。
一些古老的城市,沿路兩邊全是店鋪,現(xiàn)在沒(méi)有店鋪了,為什么?快速交通發(fā)展起來(lái)把城市分割了,城市的規(guī)劃、各種基礎(chǔ)設(shè)施的供給,客觀上把城市的功能分割了。正因?yàn)槿绱耍鞘匈Y源配置效率沒(méi)有得到很好的提升,所謂的可持續(xù)發(fā)展、以人為本的方便性就大幅降低了。
這樣當(dāng)然導(dǎo)致能源消耗大,不生態(tài)、不經(jīng)濟(jì)。其實(shí)從國(guó)際上的城市來(lái)看,人們步行出行是最好的生態(tài)保護(hù)方式。可是我們現(xiàn)在哪個(gè)城市能做到通過(guò)步行緩解大部分問(wèn)題?除非到小城市。大城市、特大城市在發(fā)展過(guò)程中走過(guò)的這個(gè)誤區(qū)需要反思。
閱讀延伸
緊湊城市
緊湊城市是針對(duì)城市無(wú)序蔓延發(fā)展而提出來(lái)的城市可持續(xù)發(fā)展理念。緊湊城市的形態(tài)取決于城市中人口和建筑的密度,強(qiáng)調(diào)土地混合使用和密集開(kāi)發(fā)的策略,主張人們居住在更靠近工作地點(diǎn)和日常生活所必需的服務(wù)設(shè)施的地方,是一種基于土地資源高效利用和城市精致發(fā)展的新思維,具體體現(xiàn)在三個(gè)方面:功能緊湊、規(guī)模緊湊和結(jié)構(gòu)緊湊。在中國(guó),緊湊城市理念在城市規(guī)劃中的應(yīng)用主要體現(xiàn)在節(jié)約和集約利用土地資源、集中布局城市功能要素、加強(qiáng)城市空間增長(zhǎng)管理、促進(jìn)城市土地的高密度、混合利用、加強(qiáng)城市規(guī)劃管理等。
本文原發(fā)于北京日?qǐng)?bào)
(本文作者介紹:中國(guó)城市和小城鎮(zhèn)改革發(fā)展中心首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家)
責(zé)任編輯:張文
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