本報(bào)記者陳黎

　　近日本報(bào)收到一位蘇姓讀者投訴，稱(chēng)他在機(jī)場(chǎng)附近一家航空售票點(diǎn)購(gòu)買(mǎi)深圳至沈陽(yáng)的雙飛機(jī)票時(shí)被騙。售票小姐告訴他去沈陽(yáng)的機(jī)票可打5.5折，回程打6.5折，只是回程機(jī)票要到沈陽(yáng)去拿，誰(shuí)知到了沈陽(yáng)之后苦等3天都未拿到回程票。無(wú)奈之下，蘇先生只得又掏錢(qián)買(mǎi)了一張機(jī)票返深。

　　除此以外，近段時(shí)間以來(lái)，消費(fèi)者買(mǎi)了機(jī)票上不了飛機(jī)、出行計(jì)劃改變卻無(wú)法退票等現(xiàn)象也都屢見(jiàn)不鮮。為了打到較好的折扣，不少消費(fèi)者上了代理黑點(diǎn)的當(dāng)，付出了沉重的代價(jià)。

　　打不完的“黑代理”

　　據(jù)了解，目前深圳市有正規(guī)營(yíng)業(yè)執(zhí)照的代理公司約有300多家，而代理黑點(diǎn)的數(shù)目卻難以估算。

　　代理黑點(diǎn)屢禁不止，最重要的原因是利益驅(qū)動(dòng)。據(jù)了解，每賣(mài)出一張機(jī)票，代理公司一般能賺10元左右，而雖然利潤(rùn)大體相同，但正規(guī)機(jī)票代理公司和“黑代理”的運(yùn)作成本卻有天壤之別。前者開(kāi)業(yè)至少需要30萬(wàn)元左右的資金，而后者幾乎是無(wú)成本運(yùn)作：他們只要有一部手機(jī)、一輛摩托車(chē)就可以開(kāi)始“營(yíng)業(yè)”了。

　　當(dāng)幌子的低折扣

　　不久前，郭先生要送幾位家人回東北，便翻出平時(shí)拿到的機(jī)票折扣宣傳單，打電話要求訂票。誰(shuí)知售票小姐一聽(tīng)郭先生打折的要求，就開(kāi)始支吾其詞，最后告訴郭先生：折扣優(yōu)惠的航班機(jī)票全部賣(mài)完了，剩下的票都是全價(jià)票。郭先生接著又一連撥通幾家機(jī)票代理公司的電話，情形都是如此。不得已，郭先生最后只得在其中一家買(mǎi)了幾張全價(jià)機(jī)票。

　　其實(shí)郭先生是中了一些機(jī)票代理公司的“吸引眼球法”。深圳航空公司一位業(yè)內(nèi)人士提醒說(shuō)，旺季時(shí)的低折扣往往只是一個(gè)吸引消費(fèi)者注意的幌子。比如眼下暑期即將到來(lái)，航空客運(yùn)市場(chǎng)正處于旺季，機(jī)票都供不應(yīng)求，又怎么可能還有很低的折扣呢？

　　五花八門(mén)的招牌

　　機(jī)票代理們上街派發(fā)的宣傳卡片上，常常能夠看到在卡片的上端赫然印著“民航協(xié)會(huì)”等幾個(gè)字。乍看之下似乎有“民航協(xié)會(huì)”的監(jiān)督，這家售票公司應(yīng)該會(huì)比較正規(guī)，然而實(shí)際情況并非如此。

　　深圳市民航管理部門(mén)的一位負(fù)責(zé)人告訴記者，如果說(shuō)幾年前民航協(xié)會(huì)還在扮演一個(gè)行業(yè)協(xié)會(huì)的角色，那么這幾年它已經(jīng)退化成了一個(gè)機(jī)票批發(fā)公司，對(duì)其它機(jī)票代理又怎么能有監(jiān)督可言？一些代理公司打這塊招牌不過(guò)是利用消費(fèi)者希望有所保障的心理。

　　眼下，除了民航協(xié)會(huì)，南航、深航的招牌也成了機(jī)票代理們用來(lái)吸引消費(fèi)者的工具。對(duì)此，一位業(yè)內(nèi)人士斷然否定：“這絕對(duì)是假的！因?yàn)槟虾缴詈降日��?guī)公司都有專(zhuān)門(mén)的售票網(wǎng)絡(luò)，不可能再成立機(jī)票代理公司�！�