曾經的親密伴侶戴姆勒和克萊斯勒正式分手。新京報制圖/丁華勇

　　克萊斯勒中國昨日正式宣布，克萊斯勒向Cerberus資本管理有限合伙公司出售克萊斯勒集團80.1%股權的交易已于上周五完成。克萊斯勒有限責任公司（即新克萊斯勒）隨交易完成而誕生，這是半個多世紀以來出現的美國第一家私有（非上市公司）大型汽車制造商。

　　舊五角星標志重新啟用

　　今年5月14日，戴姆勒·克萊斯勒公司宣布，將子公司克萊斯勒集團80.1%的股權出售給著名的私募基金Cerberus，收購價格為55億歐元。昨日是新克萊斯勒成立后的第一個工作日，從位于美國密歇根州的克萊斯勒全球總部到世界各地的分支機構，都舉行了各種慶祝活動。據悉，新克萊斯勒公司的亮相活動將持續到年底。

　　作為新公司亮相的一個重要組成部分，新克萊斯勒將塵封多年的五角星標志修改后重啟。克萊斯勒的五角星標志曾經作為品牌標志懸掛在道奇產品上。克萊斯勒還曾將其作為自己的企業標志。五角星意味著克萊斯勒的產品遍及五大洲。

　　當戴姆勒·奔馳集團與克萊斯勒集團合并后，五角星就不再作為克萊斯勒集團的企業標志出現，克萊斯勒品牌產品也全部使用帶有飛翼的克萊斯勒品牌標志。

　　據了解，Cerberus高層曾經考慮為克萊斯勒啟用新的企業標志，但在克萊斯勒內部，人們更支持使用那顆老五角星作為獲得重生的新克萊斯勒的標志。

　　中國業務暫無變動

　　克萊斯勒此前在中國擁有北京奔馳-戴·克（簡稱：BBDC）、

東南汽車道奇大捷龍、

奇瑞汽車貼牌生產克萊斯勒小型車等合資、合作項目。

　　昨日，克萊斯勒（中國）公關總監左右對記者表示：“克萊斯勒有限責任公司成立后，克萊斯勒在世界各地的業務都將參照這個模式來完成改變，但是由于新克萊斯勒剛剛成立，目前談克萊斯勒在中國的業務將如何改變還為時尚早。”據了解，目前克萊斯勒中國的所有業務還是在按照Cerberus收購克萊斯勒集團前的架構進行。

　　北京奔馳尚無應對方案

　　今年7月，

北汽控股董事長徐和誼曾經對外表示，戴姆勒·克萊斯勒的拆分就像北汽“娶了一個連體人之后，這個連體人通過外科手術分成了兩個”。至于如何處理這種關系和變局，徐和誼說北汽正在爭取“與她倆的婚姻都合法化”，即通過報批使國家核準北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒分設為北京克萊斯勒和北京奔馳-戴姆勒。

　　BBDC新聞辦公室主任阮偉建表示，盡管目前有這種說法，但是BBDC究竟如何應對戴·克拆分現在還無法確定。“目前惟一可以肯定的是，克萊斯勒不會放棄在BBDC的業務，BBDC生產的車型也不會受影響。”

　　據他透露，北汽集團在得知戴·克集團即將拆分后就立刻成立了專門的研究小組，但是應對方案出臺不會是一天兩天的事情。他說，這一方面是因為調研需要時間，另一方面也是因為要等新克萊斯勒的新戰略做出后才能應對。

　　本報記者 陸原