印鐵礦石出口或趨緊

　　陳姍姍

　　全球最大鋼鐵集團——安賽樂-米塔爾(Arcelor Mittal)又將投資新鋼廠，這次它選擇了印度。

　　該公司計劃斥資180億美元在印度興建兩座鋼鐵廠，由于印度鋼鐵需求不斷激增，同時，當地鐵礦石資源豐富，全球鋼鐵巨頭都開始在印度市場直接投資，競爭也由此加劇，這將導致印度對中國的鐵礦石出口日益緊張。

　　安賽樂-米塔爾計劃在資源豐富的印度東部省份加爾克漢德邦(Jharkhand)以及奧利沙邦(Orissa)興建兩座鋼鐵廠，初步計劃鋼廠年產量都在1000萬噸。這家全球最大的鋼鐵生產商的競爭對手韓國浦項綜合制鐵公司(Posco)也計劃在2016年前，投資120億美元在奧利沙邦興建一座年產量1200萬噸的鋼鐵廠，目前正在等待印度政府方面的審批，這也是迄今為止印度最大的外商投資項目。

　　而加爾克漢德邦擁有豐富的礦山資源。印度最大的鋼鐵企業——國營印度鋼鐵管理局(SAIL)就控制著加爾克漢德邦一座Chiria的高產量礦山，并計劃將礦山的產量到2010年提高到2400萬噸，到2020年提高到6000萬噸。

　　安賽樂-米塔爾稱，公司已投入5000萬美元在奧利沙邦進行初步勘探，預計每座鋼鐵廠的成本在90億美元左右。一旦調查報告完成，安賽樂-米塔爾將最終確定建設印度鋼廠的規模。而公司還將在印度開發礦山和煤炭資源，以滿足新鋼廠的需要。

　　目前，印度已經成為中國以外經濟增長最迅速的國家，這也導致了當地對鋼材需求量的上升，也是世界鋼鐵巨頭紛紛在印度投資鋼廠的重要原因，當然，印度也有豐富的礦山資源。

　　為了保證本國的資源利用，印度國家鋼鐵部官員已經表示，一旦國內的需求能夠滿足，印度將只允許過剩

鐵礦石的出口。2005至2006財年，印度全國鐵礦石產量15444萬噸，如果印度鐵礦石出口保持目前的水平(8700萬噸/年)，為滿足未來本國和出口需求，10年內印度鐵礦石產量必須有一個極大的增長(增加1.23億噸)，而如果鐵礦石增產速度不夠快，那么很可能原來出口的鐵礦石將轉為內銷。

　　出于保護資源的目的，印度政府已經對出口鐵礦石加征關稅。加收關稅至今，印度鐵礦石出口價格上漲了近20美元/噸，但這樣的漲價還是被現貨市場的中國鋼鐵企業接受了，進口并沒有減少。業內人士認為，根據印度未來鋼鐵發展前景判斷，作為印度鐵礦石的主要進口國，中國將受到影響。