圖為馬來(lái)西亞前總理：馬哈蒂爾。(資料圖)

　　【環(huán)球時(shí)報(bào)駐澳大利亞特派記者  韓超  王曉雄】“怪波音，別怪馬航”——馬航客機(jī)MH370上月失聯(lián)后蹤跡全無(wú)，大量指責(zé)聲音朝向馬來(lái)西亞，對(duì)此，馬來(lái)西亞前總理馬哈蒂爾表達(dá)了不同意見(jiàn)，《馬來(lái)郵報(bào)》26日刊登他的文章稱，波音公司[微博]必須解釋其制造的飛機(jī)為何如此容易和地面失去所有聯(lián)系。“標(biāo)準(zhǔn)程序是，當(dāng)一架飛機(jī)墜毀時(shí)，專家應(yīng)在最快時(shí)間內(nèi)抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，尋找墜機(jī)原因。波音和制造國(guó)的官方機(jī)構(gòu)應(yīng)該開(kāi)始尋找飛機(jī)。但波音并沒(méi)有顯露出任何興趣，也沒(méi)有說(shuō)什么。”

　　據(jù)《悉尼先驅(qū)導(dǎo)報(bào)》27日稱，現(xiàn)年88歲的馬哈蒂爾曾擔(dān)任馬來(lái)西亞總理22年，在馬來(lái)西亞執(zhí)政黨擁有很強(qiáng)的影響力。他的文章最早發(fā)表在個(gè)人博客上，之后被馬來(lái)西亞各大媒體轉(zhuǎn)載。文章從馬航雇員在北京被MH370航班乘客親屬“扣為人質(zhì)”說(shuō)起，稱“他們選擇了錯(cuò)誤的指責(zé)對(duì)象，飛機(jī)失聯(lián)應(yīng)歸咎于制造商波音公司”。馬哈蒂爾稱，通常來(lái)說(shuō)，客機(jī)的機(jī)組成員、飛行員和副駕駛能夠與機(jī)場(chǎng)聯(lián)系。面對(duì)機(jī)長(zhǎng)的異常操作，乘客們或許沒(méi)有注意到，但副駕駛和機(jī)組成員應(yīng)該注意到。他們都受過(guò)處理應(yīng)急狀況的培訓(xùn)，但似乎都沒(méi)有做出嘗試。“這肯定是因?yàn)檎麄�(gè)通信系統(tǒng)已經(jīng)失靈。如果飛行員要讓整個(gè)系統(tǒng)失靈，他一定得費(fèi)些氣力。副駕駛為了自己的生命安全，他也會(huì)試著做點(diǎn)什么。難道他也失去了行動(dòng)能力？所有的機(jī)組成員和乘客都失去了行動(dòng)能力？”

　　文章稱，一些國(guó)家運(yùn)行的間諜衛(wèi)星上裝載著精密攝像機(jī)，能夠拍攝地面上的一個(gè)人，甚至認(rèn)出他的模樣。當(dāng)然，這些攝像機(jī)也能夠看到一架63米長(zhǎng)的飛機(jī)。但這架飛機(jī)完全失蹤了。“波音公司制造了這架飛機(jī)。波音必須解釋，為何所有的跟蹤手段失靈。”馬哈蒂爾稱，如果飛機(jī)在陸地或海上墜毀，一定會(huì)有碎片或油帶。但目前這些都沒(méi)有發(fā)現(xiàn)。是否有可能，飛機(jī)在墜毀后仍然保持完好？抑或，這架飛機(jī)平靜地沉入印度洋最深處的海床？

　　4月27日，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)馬航MH370搜索工作的澳大利亞聯(lián)合協(xié)調(diào)中心表示，“藍(lán)鰭-21”水下無(wú)人潛航器已經(jīng)完成了對(duì)此前所劃定水下搜索區(qū)域的搜索工作，澳方已經(jīng)進(jìn)一步擴(kuò)大了水下搜索范圍。澳大利亞國(guó)防部長(zhǎng)約翰斯頓日前表示，下一步搜索計(jì)劃將于本周公布。