李克強倡議加速“一帶一路”建設 亞歐六國高官“出謀劃策”

　　慕麗潔

　　4月10日，博鰲亞洲論壇2014年年會開幕大會上，李克強總理以“共同開創亞洲發展的新未來” 為題發表演講，全面闡述了中國的亞洲合作政策，并特別強調要推進“一帶一路”的建設。

　　李克強表示，實現亞洲共同發展，根本出路在于經濟融合，“中方愿與相關國家一起，規劃建設孟中印緬經濟走廊、中巴經濟走廊，打造中國-東盟自貿區升級版，推動‘絲綢之路經濟帶’和‘21世紀海上絲綢之路’建設。”

　　在4月10日下午博鰲亞洲論壇“絲綢之路的復興：對話亞洲領導人”分論壇上，中國國務委員楊潔篪、老撾總理通邢、巴基斯坦總理納瓦茲·謝里夫、東帝汶總理沙納納、泰國前副總理素拉杰、俄羅斯遠東發展部部長加盧什卡、中國國家能源委員會專家咨詢委員會主任張國寶以及博鰲亞洲論壇秘書長周文重進行了同臺對話，共同探討新絲綢之路和海上絲綢之路的建設。

　　楊潔篪表示，古代的絲綢之路是商貿之路，而今天的絲綢之路則把經貿合作放在重要位置。中國將與沿線國家對接發展戰略，推進貿易、產業、投資、能源資源、金融以及生態環保的合作，深化城市、港口、口岸、產業園區的合作，并培育新的經濟增長點，以協助當地增加就業、增強可持續發展能力，實現中國與沿線國家的共同發展。

　　楊潔篪同時表示，2013年中國與“一帶一路”國家的貿易額超過1萬億美元，占中國外貿總額的四分之一，而過去10年中國與沿線國家的貿易額年均增長19%，較同期外貿年均增加4個百分點。未來5年，中國將進口10萬億美元的商品，對外投資將超過5000億美元，增加游客數量約5億人次，使周邊國家以及絲綢之路沿線國家率先受益。

　　老撾總理通邢則表示，中老之間的鐵路搭建具有歷史意義，“畢竟老撾是唯一一個在地域上與中國接壤的內陸國家。” 他與李克強8日下午在三亞已經就推進中老全面戰略合作伙伴關系達成新的共識，共同宣布啟動中老政府間鐵路協議商談，爭取盡早簽署，促進區域互聯互通和共同發展。

　　作為中國走向印度洋、阿拉伯海和波斯灣的重要門戶，巴基斯坦一直以來對中國政府的各項政策持支持態度，而中巴經濟走廊也是一帶一路建設中不可或缺的部分。

　　在4月10日的分論壇現場，巴基斯坦總理納瓦茲·謝里夫針對如何實現“一帶一路”國家間的政策制定和應用一體化，提出了“四個促進”的建議，即促進區域內各國共同理解及合作的展開；促進區域協調，使之能夠形成一體化的法律和條規；促進區域內的基礎設施建設，建立更好的交通運輸網絡；促進金融和銀行業的一致性，從而進一步確保各國高層與基層間的交流。

　　謝里夫同時表示，巴基斯坦已做好準備在能源和基礎設施建設方面實施一系列重大項目的準備，“去年開始，我們已清理了電力行業的歷史負債，減少了能源缺口。與此同時，也啟動了經濟重建計劃，通過放松管制促進了全國工商業的發展。通過緊縮預算來實現不必要開支的減少，并把政府補貼降低到最低。”

　　東帝汶總理沙納納則稱，作為東南亞的半島嶼國家，東帝汶的未來取決于區域互聯，“因此我們正在搭建新的港口，也正在實現機場的升級，從而確保我們能夠和世界其他地方有效的聯結在一起，促進我們的貿易，發展旅游行業。”

　　俄羅斯遠東發展部部長加盧什卡在4月10日的論壇現場也表示，“俄羅斯對絲綢之路項目具有與生俱來的親近感”。

　　他稱，在跨歐亞鐵路建設方面，目前俄羅斯政府已經投入180億美元，新的高速公路項目也已開始啟動。在未來，俄羅斯還將建立與中國、日本和韓國的能源大通道。

　　加盧什卡還特別強調了北方航道項目的重要性，即“為貨物運輸節省了大量時間”。

　　“舉例來說，從上海到歐洲，如果繞開蘇伊士運河而走北方航道的話，運輸周期可以從33天降低到20天，可見它的經濟性是十分明顯的，因此是21世紀海上絲綢之路的重要組成部分。”