?運(yùn)營(yíng)商財(cái)經(jīng) 康釗/文

近日，越南通過了南北高速鐵路投資政策決議，計(jì)劃2035年完工，但最大的問題其實(shí)還是錢的問題。

越南修建南北高鐵的想法，也并非現(xiàn)在才提出，早在2001年，越南就提出了南北高鐵的設(shè)想，2010年，越南與日本達(dá)成協(xié)議，計(jì)劃采用新干線技術(shù)建設(shè)南北高鐵，但被越南國(guó)會(huì)否決，原因是“建設(shè)成本過高”。這次，越南國(guó)會(huì)通過了修建南北高鐵的決議，但仍沒說清楚誰(shuí)來掏錢。這一項(xiàng)目預(yù)計(jì)耗資超過670億美元，相當(dāng)于越南全國(guó)一年近15%的GDP。

指望日本掏錢幫越南修建高鐵，這是不可能的，2010年時(shí)，越南南北高鐵預(yù)期造價(jià)是558.5億美元，比現(xiàn)在的670億美元低不少，當(dāng)時(shí)計(jì)劃使用日本和越南提供的開發(fā)援助來興建，但2010年日本國(guó)會(huì)在審議相關(guān)建設(shè)項(xiàng)目時(shí)，發(fā)現(xiàn)其所需費(fèi)用要占越南年度GDP的一半左右，擔(dān)心越南無(wú)法承擔(dān)這樣的財(cái)政負(fù)擔(dān)，因而否決了這個(gè)建設(shè)項(xiàng)目。越南《快報(bào)》網(wǎng)站稱，2023年3月，越南與日本財(cái)務(wù)大臣鈴木俊一舉行會(huì)議時(shí)，正式要求日本協(xié)助越南建設(shè)南北高鐵，這是越南第二次向日本提出有關(guān)協(xié)建南北鐵路項(xiàng)目的請(qǐng)求，但是，日本迄今也沒答應(yīng)，主要是資金需求量太大。日本能掏多少錢呢？2023年4月至2024年3月，日本國(guó)際協(xié)力機(jī)構(gòu)向越南簽署了1022億日元（折合6.78億美元）的貸款，這一數(shù)字不包括私營(yíng)部門的投資資金，是過去6年來的最高水平，日本能接受的向越南提供的援助一年也就這么多，剩下的需要越南自己想辦法。

中國(guó)也不可能免費(fèi)給越南修建高鐵。中國(guó)給印尼修的雅萬(wàn)高鐵資金幾乎都來自中國(guó)，但雅萬(wàn)高鐵只有100多公里，且是中國(guó)做給東南亞國(guó)家的樣版，不可能東南亞每個(gè)國(guó)家的高鐵都由中國(guó)提供資金，自己國(guó)家不掏錢。尤其是越南與中國(guó)的關(guān)系不如印尼與中國(guó)的關(guān)系，中國(guó)幫助修建越南高鐵，肯定要按照商業(yè)規(guī)律來，即便是需要中國(guó)提供部分貸款，那利息也不會(huì)太低。