隨著我國電動汽車市場的快速發展，國產汽車品牌迅速崛起，搶占了大部分合資品牌的市場份額。與之相反的是，在國內市場上，日系汽車銷量連續八個月下滑。據報道，豐田、本田和日產等日本三大車企在華新車銷量同比均有下降。其中，豐田九月份銷量為160,500輛，同比下降9.2%；本田九月份銷量為62,586輛，同比下降42.93%；而日產則連續六個月同比下滑，其九月份銷量為61,395輛，同比下降3.8%。

與此同時，在國內市場中，以比亞迪、奇瑞和吉利等為代表的國產汽車品牌近期銷量一直呈上升趨勢。其中，比亞迪九月份銷售419426輛，創歷史新高；奇瑞汽車九月份的銷量達到245000輛，同比增長28.6%；吉利控股集團也在九月份銷售了308119輛，同比增長17.8%，均創造了歷史新高。

數據顯示，今年7月份，日系車在國內市場的市場份額已經被壓縮至10.4%，而中國自主品牌的市場份額則達到了66.9%。對于傳統合資品牌而言，他們已經處于市場競爭格局全面革新的關鍵節點上。如果在新能源汽車領域不能夠迅速突出重圍，在未來一兩年內可能會被邊緣化。

綜上所述，隨著我國電動汽車市場的發展和本土品牌的崛起，汽車行業正在經歷一場深刻的變革。為了在競爭激烈的市場中取得優勢，傳統合資品牌需要積極開發符合消費者需求的新能源汽車產品，并快速提升自身技術水平以適應不斷變化的市場需求。