?運營商財經網 郝紫艷/文

近日，起亞中國首席運營官楊洪海公開和比亞迪叫板引起不少關注，本次運營商財經就將目光放在此次事件上。

首先，楊洪海雖然上任不久，但在汽車行業任職時間不短

據了解，此次事件最開始是楊洪海在社交平臺上宣傳自家產品新K3，并配文“15萬以內堅決買油車”，性價比最? 好，此后根據他在社交平臺顯示的內容來看，是有網友在該內容下的評論“激怒”了楊洪海。

盡管楊洪海在今年2月才剛剛出任起亞（中國）首席運營官，不過楊洪海曾在上汽任職時間不短，在營銷銷售積累了不少經驗，因此，在社交平臺中一連用數個反問句“叫板”比亞迪的行為，能被解釋為“情緒激動”嗎？

其次，此次公開叫板很是楊洪海為了宣傳自家產品？

身為營銷老手，楊洪海很可能是為了吸引更過關注，因此直接在社交平臺上“點名”王傳福，不過身為一家知名汽車企業首席運營官，點名另一家知名汽車企業的董事長，楊洪海這種做法令人有些吃驚。此事發生后，比亞迪官方回應表示：“祝起亞中國首席營銷官楊洪海先生新年工作順利。”

很明顯，比亞迪并不打算讓楊洪海“蹭”熱度，僅回應了一句十分客氣的話，與此前楊洪海發布的內容相比，顯得理性很多。

據天眼查數據顯示，起亞中國似乎并未公布2022年全年具體銷量數據，而2022年1-10月，起亞中國銷售量為7.8萬輛，同比下滑超40%。這也難怪楊洪海上任后感覺壓力不小。

最后，車企內也有不少重視營銷的品牌，不過決定銷量最主要的因素應該在產品本身，例如核心技術、產品質量、性價比等等，不過這些也并不能都依靠公關宣傳。

未來，起亞中國將會有怎樣的發展，運營商財經將持續關注。