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　　新浪科技訊 北京時間12月14日早間消息，據(jù)報道，特斯拉的股價自10月27日以來已經(jīng)下跌了28%，當(dāng)時該公司首席執(zhí)行官埃隆馬斯克（Elon Musk）收購了社交平臺Twitter，并任命自己為這項社交媒體業(yè)務(wù)的“首席Twit”，也就是CEO。

　　而相比之下，自10月27日以來，福特、通用和大眾等其他主要汽車制造商的股價都略有上升，生產(chǎn)電動汽車和電池的中國公司比亞迪也是如此。美國電動卡車制造商Rivian的股價在此期間下跌了27%。

　　當(dāng)?shù)貢r間周二，特斯拉股價收于160.95美元，全天下跌超過4%。這是增長型科技股中少有的例外。而在今日凌晨美國通脹數(shù)據(jù)低于預(yù)期后，這些股票大多迎來了上漲。

　　特斯拉股價的下跌，導(dǎo)致該公司最大的散戶股東廖凱原（Leo Koguan，億萬富翁，IT服務(wù)公司SHI國際的創(chuàng)始人）呼吁該公司董事會 “進(jìn)行休克療法以恢復(fù)股價”，即通過回購股票的方式來拉高股價。

　　馬斯克此前出售了他所持有的價值數(shù)十億美元的特斯拉股份，以此來為收購Twitter提供資金。自從他接管Twitter以來，馬斯克一直都會定期發(fā)布煽動性的推文，特別是針對美國那些持有中間偏左政治價值觀的人，馬斯克經(jīng)常把他們稱為帶有“清醒的思想病毒”的敵人。

　　例如，馬斯克就曾將矛頭指向美國國家過敏和傳染病研究所所長安東尼·福奇博士（Dr. Anthony Fauci）以及變性人，他在周末發(fā)了一條推特稱：“我的性別代名詞是檢察官/福奇。”

　　這條帶有攻擊性的推文在該平臺上吸引了超過100萬個“贊”，而馬斯克在推特上有超過1.2億的列名粉絲。同時，這條推文也引發(fā)了白宮和前中央情報局局長約翰·O·布倫南（John O. Brennan）的批評。白宮新聞秘書卡琳·讓-皮埃爾(Karine Jean-Pierre)稱馬斯克關(guān)于福奇的推文是“危險到令人難以置信”的人身攻擊。

　　Nia Impact Capital創(chuàng)始人、特斯拉股東克里斯丁·胡爾（Kristin Hull）在Twitterfollowing上寫道：當(dāng)董事會不能約束CEO的時候，特斯拉這個品牌出現(xiàn)了太多的問題。”

　　不佳的經(jīng)濟狀況和老化的產(chǎn)品陣容也對特斯拉的股價造成了壓力。特斯拉已經(jīng)推遲了其就有科幻風(fēng)格的Cybertruck皮卡的量產(chǎn)時間。該公司最初在2019年展示了Cybertruck的設(shè)計，當(dāng)時其預(yù)計這款將在2021年開始生產(chǎn)，然而在接下來的時間里，他們一次又一次地錯過了投產(chǎn)日期。

　　上個月，特斯拉在其位于內(nèi)華達(dá)州的電池工廠舉行了一次活動，以慶祝其全電動重型Semi卡車開始交付。在這次活動中，包括馬斯克在內(nèi)的特斯拉高管沒有提及他們之前一直吹噓的自動駕駛技術(shù)、之前預(yù)告的百萬英里保修、Semi的價格以及任何預(yù)期的生產(chǎn)數(shù)字。

　　特斯拉通過軟件更新向客戶的汽車提供自動駕駛技術(shù)方面，而這種做法也面臨著反彈。在等待了多年之后，消費者逐漸失去了耐心，在美國，越來越多的客戶起訴特斯拉，要求為他們?yōu)榭蛻粢阎Ц恫㈩A(yù)期已經(jīng)完成交付的自動駕駛系統(tǒng)退款。

　　特斯拉將其駕駛輔助系統(tǒng)描述為Autopilot、Enhanced Autopilot和Full Self-Driving。然而，雖然名稱會讓人聯(lián)想到自動駕駛和無人駕駛，但是這些系統(tǒng)都不能使其汽車在沒有人在方向盤后面的情況下行駛，依然需要司機隨時注意道路和駕駛?cè)蝿?wù)的情況下安全行駛。

　　美國加利福尼亞州車管所（DMV）正在對特斯拉進(jìn)行調(diào)查，并正式起訴該公司圍繞這些系統(tǒng)進(jìn)行了虛假宣傳。

　　然而，一些特斯拉粉絲認(rèn)為股價暴跌是一個買入機會，盡管在收購Twitter之后，馬斯克的分心因素又多了一個。

　　特斯拉目前正在得克薩斯州奧斯汀的一個新的汽車組裝廠和柏林郊外的另一個工廠加緊生產(chǎn)汽車。該公司已將上海超級工廠的負(fù)責(zé)人朱曉彤從中國調(diào)到了美國，以幫助奧斯汀工廠快速提升產(chǎn)量。