全球第二大動力電池生產(chǎn)商與加拿大礦企達成采購意向，以期符合美國《通脹削減法案》中對于電池原材料本土化的要求。

　　9月23日，韓國動力電池制造商LG新能源與三家加拿大礦企分別簽署了合作協(xié)議。它將從Electra、Snowlake和Avalon采購氫氧化鋰和硫酸鈷。這兩種產(chǎn)品均為動力電池生產(chǎn)的關(guān)鍵原材料。

　　根據(jù)協(xié)議，自明年起，LG新能源將在未來三年從Electra獲得7000噸硫酸鈷，后者是北美唯一的硫酸鈷供應(yīng)商。

　　Snowlake和Avalon則將成為LG新能源的氫氧化鋰供應(yīng)商。2025-2035年，Snowlake計劃向LG新能源供應(yīng)20萬噸氫氧化鋰，Avalon將在同期供應(yīng)5.5萬噸氫氧化鋰。

　　LG新能源CEO權(quán)暎壽（Youngsoo Kwon）稱，根據(jù)公司近期公布的中長期戰(zhàn)略，快速增長的北美電動汽車市場已成為LG新能源的發(fā)展重心，上述合作將是穩(wěn)定當?shù)卦牧瞎?yīng)的關(guān)鍵一步。

　　LG新能源目前在電池上游材料方面的合作商，主要來自中國、澳大利亞、智利和德國等國家。

　　LG新能源是全球排名第二的動力電池生產(chǎn)商，僅次于寧德時代（300750.SZ）。LG新能源計劃進一步擴大生產(chǎn)規(guī)模，在2025年實現(xiàn)520 GWh的動力電池產(chǎn)能。

　　今年8月，LG新能源宣布與本田在美國合資建立動力電池工廠。該公司此前還與通用汽車和斯特蘭蒂斯達成過類似合資建廠的合作。

　　在同期發(fā)布的一份聲明中，LG新能源稱，近期通過的美國《通脹削減法案》強調(diào)動力電池原材料應(yīng)在北美制造，這項法案提升了在北美建立電池原材料供應(yīng)鏈的重要性。

　　美國《通脹削減法案》規(guī)定，每輛新能源汽車要想獲得3750美元的稅收減免，必須在動力電池原材料和電池組裝本土化方面達到規(guī)定比例。

　　法案明確，在2024年前，獲得補貼的新能源汽車所搭載的動力電池，須有40%的原材料在美國本土開采和加工，或是來自于20個與美國簽訂自由貿(mào)易協(xié)定的國家。該法案所要求的原材料本地化比例將逐年提升，2027年須達到80%。

　　《韓國經(jīng)濟新聞》報道稱，包括LG新能源在內(nèi)的電池企業(yè)很難在短期內(nèi)滿足《通脹削減法案》的要求，因為其電池產(chǎn)品中使用的鋰、鈷、石墨等核心礦物的冶煉設(shè)施集中在中國，這些礦物對中國的依賴度為50%-70%。

　　《韓國經(jīng)濟新聞》同時提及，LG新能源等韓國電池企業(yè)正在等待《通脹削減法案》具體施行細則的發(fā)布，同時在著手整理原材料供應(yīng)鏈。它們正在尋找可以代替中國企業(yè)的供應(yīng)商，并確認它們的供貨量等情況。

　　上述報道指出，韓國電池企業(yè)預(yù)計將增加與加拿大、澳大利亞和智利等國企業(yè)的合作，這些國家與美國簽訂自由貿(mào)易協(xié)議、且擁有鋰、鈷、鎳等制造電池的關(guān)鍵原材料。