8月2日消息，針對“吉利雷神動力DHT（混合動力驅動）技術抄襲奇瑞，且搶先注冊了專利”等網傳消息，吉利汽車集團法律事務部發布聲明稱，相關消息嚴重失實，相關內容引用依據錯誤，對讀者產生誤導，已嚴重損害吉利品牌聲譽。

　　據網傳，吉利于2021年申請相關專利，而奇瑞2019年已申請相關專利，比吉利提前兩年。吉利方面對此回應稱，相關引用依據“吉利3擋混動電驅DHT Pro專利圖”不是吉利3擋混動電驅DHT Pro方案專利，而是吉利其他項目保護專利。

　　聲明顯示，吉利DHT Pro方案國內專利于2018年8月申請，于2019年1月公開；國際專利于2019年3月申請，于2020年2月公開。另外，吉利3擋混動電驅 DHT Pro方案利用的是雙行星機構+離合器+制動器的傳動，采用兩個行星齒輪機構，實現動力系統的三擋不同的傳動比，與網傳不實內容中所引用的“奇瑞2019申請的專利”傳動路徑不同。

　　而針對網傳的吉利DHT Pro專利性質為“實用專利”、“吉利不敢申請發明專利”說法，吉利方面解釋稱，吉利DHT Pro專利是吉利自主研發的技術，已于2018年8月申請發明專利，且吉利擁有3擋混動電驅DHT Pro方案專利的完全知識產權，該方案在中國、美國、日本的專利均已經授權，動力產品2021年底已量產，搭載的星越L雷神Hi·F油電混動、帝豪L雷神Hi·P超級電混車型已交付。

　　值得注意的是，這條聲明被發布于“吉利網絡不實信息舉報中心”微信公眾號，這是該微信公眾號自6月20日成立以來，發布的第一條聲明類推文，足見吉利汽車對其旗下動力科技品牌雷神動力的重視程度。

　　資料顯示，2021年，吉利汽車集團CEO淦家閱曾在演講中表示，“雷神動力，生而領先全球。在關鍵技術上已經全面超越了日系品牌，可以說，也是全球混動領域的YYDS”。吉利汽車方面彼時還表示，要以雷神智擎混動技術為支撐，實現全面電氣化，實現混動主流細分市場銷量第一。（文 | 劉鎮）