交付周期三個月以上,同處“產能焦慮”的零跑和比亞迪都盯上了廣汽菲克的長沙工廠

交付周期三個月以上,同處“產能焦慮”的零跑和比亞迪都盯上了廣汽菲克的長沙工廠
2022年07月23日 08:49 界面新聞

  7月22日,據財聯社消息,有知情人士透露,零跑、比亞迪等制造商正在和廣汽商談轉讓廣汽菲克長沙工廠的可能性。

  廣汽菲克的倒下已成定局,但如何處置其剩余資產仍然是待解的難題。Stellantis集團中國區執委員會成員、傳播副總裁王超此前告訴界面新聞:“合資公司資產的處理,雙方股東會在協商過程中去溝通。”

  廣汽菲克一共擁有兩大生產基地,長沙工廠以及廣州工廠,兩大生產基地的總設計產能為32.8萬輛。其中,長沙工廠占地面積在70萬平方米以上,一期產能規劃16.4萬輛。這座工廠此前主要生產Jeep自由光、大指揮官及大指揮官PHEV車型,包括一座整車工廠,以及一座發動機工廠。

  伴隨著廣汽菲克在華的命運走到終點,這座工廠的未來也將成為此次雙方協商的一大議題。而對于同樣處于“產能焦慮”的零跑和比亞迪來說,如果能夠收下這座工廠,則無異于一場及時雨。

  去年以來,零跑一直處于加速奔跑狀態。2021年零跑共計交付43748輛汽車,較2020年增長443.5%;今年1至6月,零跑累計交付量繼續大幅增長,51994輛的數據已經超過了去年全年。

  據零跑汽車官方客服表示,目前零跑T03的交付周期為3至4個月,C11的性能版和尊享版交付周期為1個月,但最便宜的豪華版需要4至5個月。這兩款車型,是零跑當下主銷的兩款產品。

  零跑汽車目前共已經交付三款車型,包括S01、T03以及C11,最新車型C01在今年5月發布,預計在9、10月就將開啟交付。伴隨著交付車型越來越多,零跑的產能也將承受更大考驗。

  零跑汽車金華工廠年產能為20萬臺,為了擴建產能,其已在杭州規劃了第二工廠,該工廠占比面積預計約為800畝,計劃采用全自動生產線,預計在今年開始建設。

  對于比亞迪來說,訂單已經成了一種幸福的煩惱。比亞迪董事長王傳福在6月8日的股東大會上表示,目前比亞迪在手訂單超過50萬輛,而且積壓的訂單數量還在逐月增加,交付周期需要5至6個月。

  比亞迪曾預計,2022年其總銷量將達到150萬輛。以此目標來看,今年上半年比亞迪只完成了年銷量目標的43%,這意味著還有86萬輛的銷量需要在下半年完成。

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