本報記者 楊讓晨 張家振 上海報道

　　在一年一度的“雙11”旺季來臨之際，提質增效和科技賦能成為了快遞企業給出的迎戰方案。

　　日前，多家龍頭快遞企業均公布了“雙11”期間的物流保障方案。申通速遞（002468.SZ）相關負責人告訴《中國經營報》記者，“雙11”期間，公司在全國約30座城市開展的派前電聯、按需上門服務，預計將增加超過5000名專職按需配送服務人員，公司也將給予參與送貨上門的網點和快遞小哥高額補貼。

　　中通快遞（NYSE：ZTO、02057.HK）相關負責人也告訴記者，“雙11”期間，中通快遞將在智能化、數字化和提升消費者體驗方面持續努力。例如，為提升客戶體驗，中通快遞構建了異常事件數據監控管理，能夠實時將異常信息透傳給用戶。

　　在中國交通運輸協會快運分會副會長徐勇看來，為應對“雙11”旺季帶來的快遞單量快速上漲問題，快遞企業每年都會在基礎設施、物流保障、服務質量等方面探索優化方案，但目前最大的瓶頸仍在快遞寄遞中的“最后一公里”。

　　“旺季期間的快遞單量比較大，但目前除智能快遞柜外還沒有更好的交付方式，驛站只能算作中轉站，還需要客戶自己取件。同時，在我國快遞行業整體價格較低的情況下，送貨上門無疑會增加運營成本，而且延長了快遞員的作業時間，增加了網點所需的人手，行業還需要探索更好的末端處理方式。”徐勇告訴記者。

　　旺季漲價

　　在“雙11”旺季到來之際，快遞價格也出現了上漲趨勢。

　　據相關媒體報道，日前已有廣西省南寧市和廣東省廣州市等地的快遞網點表示已開始漲價。多份《調價函》顯示，包括圓通速遞在內的多家快遞企業已于10月底開始補收差價。

　　不過，記者在向圓通速遞官方客服求證時，客服人員表示：“價格調整情況，具體以各快遞網點為準。”

　　對于今年旺季期間的漲價安排，圓通速遞方面在此前的調研會上表示，快遞服務企業將綜合季節因素、市場情況、貨物結構和重量等對價格進行階段性的動態調整，但整體將保持相對穩定態勢。

　　事實上，早在今年9月，快遞行業就已出現了快遞價格上調的情況。最近數據顯示，在“三通一達”中，韻達速遞、圓通速遞和申通快遞9月份的單票收入都出現了不同程度的增長，分別同比增長了22.9%、10.6%和15.6%。其中，申通快遞還出現了“量價齊漲”情況，9月份業務量同比增長了22.6%。

　　申通快遞相關負責人告訴記者，本次快遞漲價主要得益于三方面的因素，一方面，受益于國家政策和行業發展環境持續向好，快遞行業逐步從“價格戰”后的利潤修復走向盈利能力的持續提升；另一方面，快遞企業開始從重視“量”轉變到更加注重“質”的競爭；第三，快遞行業整體成本上漲，同時快遞企業也更加注重一線員工的權益保障工作。

　　申通快遞方面提供的資料顯示，今年“雙11”期間，申通快遞與電商平臺開展合作，對于消費者在平臺下選擇“送貨上門”的訂單，申通快遞將規范履行派前電聯和按需上門服務，該服務已在全國覆蓋約30座城市，預計將增加超過5000名專職按需配送服務人員。

　　在徐勇看來，對于快遞行業而言，“漲價”稱之為“調價”更為合適?！翱爝f受市場定價，價格可以上下浮動，淡季打折、旺季全價甚至漲價。這一方面是由于快遞企業在旺季需要通過漲價來增加相關人力資源以應對短期快速上漲的快件量，此外，快遞企業還需要利用價格杠桿來調節市場需求?！?/p>

　　徐勇同時表示，快遞價格的調節要視具體情況而定，尤其是對于有加盟商的快遞企業而言，如何調價可能需要加盟商結合自己的具體情況進行具體分析。

　　國金證券研報也分析認為，隨著“價格戰”監管持續，疊加資本開支高峰或已過去，快遞公司利潤有望繼續修復。

　　提質增效

　　隨著快遞行業的科技和管理水平不斷提高，快遞企業間的競爭也早已從價格之爭轉變為服務質量和運營效率之爭。

　　除積極提供送貨上門服務外，對快件的數字化管控也成為了快遞企業們提質增效的新方法之一。圓通速遞方面就表示，今年“雙11”期間將通過線上的數字化工具及線下過程的專項管控，確保穩定的時效和服務。

　　據了解，圓通速遞推出的“客戶管家”能夠在攬收端和配送端為商家客戶提供一站式服務。即使在“雙11”期間遇到新冠肺炎疫情（以下簡稱“疫情”）多點散發等情況，該款“客戶管家”也能通過“打單實時攔截”和“停發地址查詢”等功能第一時間攔截相關訂單，在避免成本損耗的同時也能夠及時告知買家，以此提升客戶體驗。

　　除圓通速遞外，申通快遞也在努力提質增效。申通快遞相關負責人在接受記者采訪時表示，申通快遞將在商家服務方面繼續升級服務標準，做好精準預測、預售極速達、極速攬收、優先中轉等“6·18”大促期間出爐的KA客戶定制化解決方案，以精細化服務和數智化技術，為前端商家和終端客戶提供高質量的快遞服務。

　　“‘以預售極速達’為例，經過三年的磨煉，該項目今年覆蓋范圍將從重點城市擴展至全網，在規模繼續提升的基礎上保持95%以上的當次日達率?！鄙晖爝f上述負責人表示。

　　今年也是申通快遞“三年百億產能提升大行動”的第一年，將實施82個產能項目，包括沈陽、天津、青島、鄭州、成都、廣州等一批申通快遞新中心將首次迎來“雙11”，新投產面積超過100萬平方米。

　　對此，國海證券研報指出：“在常態吞吐產能提升后，自動化設備資產與車輛資產的持續補充能夠幫助申通快速降本增效，放大業績彈性，2023年起利潤有望持續釋放?！?/p>

　　中通快遞相關負責人也告訴記者，今年“雙11”期間，中通快遞在智能化和數字化、提升消費者體驗方面持續努力?！爸型萍寂c信息中心打造了智慧客服工作臺，全渠道互聯互通，有效整合全網客服資源，幫助客服可以全鏈路監控每一個包裹動態，知曉每一個包裹的實時精準位置?！?/p>

　　同時，中通快遞也在用戶體驗端構建了異常事件數據監控管理，能夠實時將異常信息透傳給用戶?！袄鐚⒁咔楣芸?、天氣異常等事件的信息傳遞給客戶，使客戶了解快件的實時異常情況，提高快件信息的透明度，讓用戶和客服更清楚快件的情況?！?/p>

　　科技賦能

　　在完善基礎設施建設、提高快件處理能力的同時，數字化、智能化轉型也是快遞企業為應對“雙11”旺季提出的新解決方案。

　　記者從圓通快遞方面獲悉，圓通快遞全網各大集運中心的功能定位正向“智創園”轉型，從分揀、轉運等功能拓展為集分揀中心、物流集散、智慧倉儲以及行政辦公、運營管理等新功能為一體的綜合性智慧物流產業園區。

　　圓通速遞相關負責人表示，目前，在圓通網絡內，包括上海、廣州、南京、杭州、重慶、石家莊等在內的多處集運中心已具備倉配一體化功能，可以為商家提供場地租賃、物業管理、倉托管數字化系統運營、自動化倉儲等服務，“上倉下配”為商家客戶實現快件發貨及轉運的“定制化”“差異化”，助力其提升市場競爭力。

　　申通快遞方面也正加速推進數字化、智能化轉運中心建設。相關資料顯示，申通快遞在全國多地的轉運中心正密集進行數智化升級改造。以位于鄭州市的新轉運中心為例，新中心承接了原鄭州市和新鄉市的兩個場地。為提升操作效能，新場地配置了DWS五面掃、矩陣、3層環形交叉帶等諸多自動化設備。

　　中通快遞也在進行智能科技布局?！白鳛橹型爝f旗下的互聯網物流科技平臺，中通科技與信息中心以數字孿生技術驅動智慧物流園區升級，積極引領傳統物流行業信息化的轉型?！?/p>

　　中通快遞相關負責人則告訴記者，中通快遞將依托數字平臺，聯合生態伙伴利用物聯網、大數據、人工智能、3D可視化等技術對接各類系統平臺數據，可解決服務不足、安防薄弱、運營效率低、管理成本高、業務創新難等痛點。

　　在徐勇看來，快遞行業一直在推進數字化、智能化轉型，但目前還沒有完全實現整個環節的自動化，智能分揀完成后仍需要人工打包等操作。“快遞行業數智化的發展可以降低從業人員的勞動強度，讓人更愿意投身這一行業，同時降低了安全問題發生的幾率，這也是快遞業數字化、數智化發展帶來的積極意義之一?！?/p>