·印度第三次探月任務“月船3號” 計劃實現印度首次登月。如果該任務8月著陸成功，印度將成為第四個在月球表面軟著陸的國家。

·“月船3號” 預算不到7500萬美元。這次發射還有一個次要任務：表明印度對私營部門太空競賽持開放態度。自2020年印度向私人發射開放以來，印度太空初創公司數量增加了一倍多，去年底更是發射了印度首枚私人制造火箭。

印度第三次探月任務“月船3號”的著陸器和月球車搭乘印度空間研究組織LVM3火箭從印度薩迪什·達萬航天中心升空。

印度把目光投向月球。當地時間7月14日14時35分許，印度第三次探月任務“月船3號”（Chandrayaan 3）的著陸器和月球車搭乘印度空間研究組織（ISRO）LVM3火箭從印度薩迪什·達萬航天中心升空，計劃實現印度首次登月。

“月船3號”由著陸器“維克拉姆”（Vikram）和月球車（Pragyan）組成，兩者攜帶了科學儀器。如果一切按計劃進行，著陸器和月球車將在8月23日左右在月球南極附近軟著陸，在月球表面開展14天科學活動。如果著陸成功，印度將成為繼美國、前蘇聯和中國之后第四個在月球表面軟著陸的國家。

月球南極擁有永久陰影的隕石坑，這些隕石坑有可能容納可觀測數量的水分子。為確保安全著陸，“月船3號”汲取了2019年“月船2號”軟著陸失敗的教訓，印度空間研究組織對第三次月球任務做了修改。它還攜帶了從月球上觀察地球的有效載荷，研究可居住的類行星特征，并利用這些信息探索未來的系外行星。2米高的“維克拉姆”著陸器攜帶了4個有效載荷，用于研究月震、月球表面如何允許熱量通過、等離子環境，以及更準確地測量地月距離。月球車上的兩個載荷將使用X射線和激光研究月球表面的成分。

據《衛報》報道，“月船3號” 預算不到7500萬美元。這次發射還有一個次要任務：表明印度對私營部門太空競賽持開放態度。自2020年印度向私人發射開放以來，印度太空初創公司數量增加了一倍多，去年底更是發射了印度首枚私人制造火箭。新德里馬諾哈爾·帕里卡爾國防研究和分析研究所顧問Ajey Lele表示，此次探月任務的成功將提升印度的全球地位，并為商業航天帶來間接利益。

印度的探月任務可以追溯到2008年。印度第一個月球探測任務“月船1號”于2008年10月發射升空，軌道器攜帶11件科學儀器，分別來自印度、英國和美國等。2018年，“月船1號”上一臺來自NASA的礦物學繪圖儀收集的數據幫助探測到了月球上水冰的存在。

11年后，印度第二個月球探測任務“月船2號”于2019年7月22日發射，旨在讓月球車登陸月球南極。“月船2號”的軌道器成功繞月飛行，但在2019年9月7日，“月船2號”的著陸器在預計軟著陸前幾分鐘墜毀于月球表面，印度首次探測器登月嘗試失敗。

“月船3號”是印度第三次探月任務，也是印度第二次嘗試將探測器送上月球。盡管“月船2號”的著陸器和月球車撞毀了，但據space.com報道，“月船2號”任務并非完全失敗，其軌道器至今仍在研究月球。

但登月并非易事。今年4月，日本商業航天企業ispace開發的月球表面探測項目“HAKUTO-R”的著陸器在執行著陸進程后，地面團隊無法確認著陸情況。后來根據數據分析的結果，著陸器撞擊到月球表面的可能性較大，探月計劃未能達成。

1976年，蘇聯發射了“月球-24”號著陸器，而俄羅斯歷史上還沒有向月球發射過航天器。中斷47年后，俄羅斯“月球-25”號探測器將于2023年8月發射。“月球-25”號的名稱延續了上個世紀月球使命的編號，同樣計劃降落在月球南極地區。