來源：于見專欄

　　隨著新能源汽車行業(yè)的日益火爆，眾多小眾系列車型開始走入大眾視野。近兩年，多用途汽車MPV市場入局者眾多，例如，一汽紅旗推出紅旗HQ9車型搶占市場，比亞迪推出騰勢D9探索電動高端化。極氪作為炙手可熱的新能源品牌，也于去年年底正式上市了自己的MPV——極氪009。

　　問世起，極氪009便打造了“迄今為止最好的MPV”、“有史以來最快的MPV”、“最好的六座大型豪華車”等等標簽，可謂十分高調(diào)。但是，高調(diào)宣傳背后，極氪009的市場表現(xiàn)卻似乎不如預(yù)期，頗有些“叫好不叫座”的意味。

　　與此同時，極氪009頻頻陷入外觀違和、價格偏高、缺點較多等質(zhì)疑，產(chǎn)品正處于水深火熱之中。如今，MPV市場僧多肉少，爭議纏身的極氪009還將面臨更多挑戰(zhàn)。熱度之下，極氪009是能夠劍走偏鋒打開市場，還是在滾滾向前的發(fā)展洪流中被淘汰呢？答案恐怕沒那么簡單。

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　　被指外觀丑、缺點多，極氪009頻繁陷爭議

　　極氪009是極氪旗下第二款產(chǎn)品，作為極氪打開MPV市場的關(guān)鍵，品牌為其進行了諸多營銷宣傳工作。從極氪圍繞“全球首款原生純電豪華MPV”、“全球第一臺配備了智能前格柵的MPV”、“迄今為止最好的MPV”等詞條進行營銷的種種動作，便足見極氪009的高調(diào)。

　　得益于品牌的大力宣傳，從問世起，極氪009始終熱度頗高。2022年8月，極氪首次公開了極氪009的外觀圖片，預(yù)告該車型采用了經(jīng)典的直瀑式進氣中網(wǎng)。極氪009酷似勞斯萊斯幻影的車頭設(shè)計，引發(fā)了業(yè)內(nèi)的激烈討論。11月，極氪009正式推向市場后，有關(guān)其外觀的質(zhì)疑再次發(fā)酵。

　　很顯然，車頭外觀是極氪009外觀公布的核心宣傳點，但這也是該車型迄今為止最大的爭議點。據(jù)悉，極氪009的前臉設(shè)計了很大面積的反材質(zhì)格柵，內(nèi)部搭載LED光源打造瀑布效果。盡管該外觀有一定的設(shè)計感，但眾多消費者表示前臉十分突兀，與豪華MPV車型更是格格不入。

　　有關(guān)極氪009“外觀丑”、“四不像”、“怪車”等評價頻頻出現(xiàn)在各大網(wǎng)絡(luò)平臺，一時間極氪009“丑”名遠揚，這對于一款高端新車而言算不上好兆頭。

　　熱度之下，更多用戶開始關(guān)注極氪009的其他配置是否達標的問題。今年1月，極氪009正式交付后，不少車主相繼指出了極氪009存在的缺點。

　　首先，極氪009是售價超過50萬的高端車型，卻缺失了大多數(shù)同類車型配備的方向盤電動調(diào)節(jié)、家充樁、HUD抬頭顯示等配置，只增設(shè)實用性不強的副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)按鍵等功能性按鍵，總體而言性價比不高。

　　除了缺失部分配置之外，有關(guān)極氪009后排空間設(shè)計的吐槽也是沸沸揚揚。部分車主反饋極氪009后排舒適性小問題不斷，不僅底盤下方有細碎振動，實際座椅面積和后排空間大小也不及預(yù)期，眾多車內(nèi)細節(jié)均有待改善。

　　此前，理想汽車創(chuàng)始人李想也在微博公開質(zhì)疑極氪009后排座椅設(shè)置存在問題。李想與吉利控股集團高級副總裁、極氪智能科技CMO楊學良的微博論戰(zhàn)更是引來了不少網(wǎng)友圍觀。盡管事后李想刪除微博，但結(jié)合車主反饋可見，關(guān)于極氪009的后排舒適性的質(zhì)疑并不是空穴來風。

　　另外，還有部分車主指出，極氪009時常發(fā)生電氣系統(tǒng)問題，例如鑰匙感應(yīng)失敗、氛圍燈失控、電動門關(guān)閉故障等，增添了許多無端的煩惱。

　　話題度居高不下，交付的產(chǎn)品卻是狀況百出。MPV市場日漸火爆，極氪009想要在新賽道站穩(wěn)腳跟，光有噱頭是遠遠不夠的。未來，極氪009還需靜下心來提升質(zhì)量。

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　　銷量未達預(yù)期，極氪009叫好不叫座

　　2022年8月的外觀爭議事件后，極氪動作迅速，于同年11月便將極氪009正式推向市場，并于2023年1月正式交付。令人意外的是，此前熱度不減的極氪009，銷量數(shù)據(jù)卻是表現(xiàn)平平。

　　根據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，今年1月份極氪009銷量僅為616臺，2月份銷量與七月份持平，仍然停留在616臺。3月份極氪009銷量達到峰值，為2446輛，但4月份銷量再次跌降至兩千輛以下。近三個月，極氪009銷量穩(wěn)定在兩千輛左右。截至6月底，極氪009累計銷量為8578輛。

　　然而，極氪009主要競爭對手騰勢D9的6月份銷量已經(jīng)穩(wěn)定破萬，別克GL8、傳祺M8、豐田賽那等其他MPV車型6月份銷量均超過五千。相比之下，半年累計銷量僅為八千余輛，極氪009的銷量明顯未達極氪預(yù)期。

　　作為精心推出的第二款車型，極氪在極氪009身上投入了不少精力，并且，極氪的前期宣傳工作也為極氪009打開了一定的知名度。因此，不少業(yè)內(nèi)人士對于極氪009這樣“叫好不叫座”的現(xiàn)象，表示十分費解。對此，有專家指出，極氪009的銷量表現(xiàn)不佳或與產(chǎn)品定價虛高、定位模糊有關(guān)。

　　目前，極氪009共推出WE版和ME版兩款車型，官方指導售價分別高達49.90萬元和58.80萬元，頂配版更是突破60萬元大關(guān)。而市場上騰勢D9、嵐圖夢想家七座版等車型，售價均在50萬元以下。在配置相差無幾的情況下，價格卻多了十萬元，的確有存在溢價的嫌疑。

　　同時，盡管極氪009初步打開了市場知名度，但作為品牌的第一款MPV車型，極氪009尚未經(jīng)過迭代，50萬起步的價格對于消費者而言太過冒險。其次，極氪自身也沒有形成高端的品牌形象，自身的品牌力實在難以撐起極氪009的高價，消費者不買賬也是情理之中的事情。

　　尷尬的定價之下，還有不少網(wǎng)友指出，極氪009的產(chǎn)品定位十分模糊。一方面，車內(nèi)配置偏向于商務(wù)風格，卻難以安裝安全座椅，限制了家用場景。另一方面，商務(wù)車具有長途需求，而極氪009作為續(xù)航能力較差的純電車型，又難以滿足大部分商務(wù)需求。這樣模糊的產(chǎn)品定位難免會導致產(chǎn)品受眾不精準，進而導致產(chǎn)品銷量差。

　　值得一提的是，針對極氪009銷量上不去的現(xiàn)象，極氪智能科技副總裁趙昱輝給出的說法是，受到行業(yè)動力電池及芯片供應(yīng)鏈短缺的影響，極氪009產(chǎn)能不足，導致交付等待周期較長。不過，業(yè)內(nèi)人士并未對此說法買賬，甚至認為這是在將車輛產(chǎn)品力不足的鍋甩到產(chǎn)能頭上。

　　無論極氪009銷量不及預(yù)期背后的真實原因是什么，極氪都應(yīng)當對極氪009叫好不叫座的現(xiàn)象提起重視。但愿極氪009能夠早日走出出師不利的陰霾，再造銷量新高。

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　　MPV市場僧多肉少，極氪009面臨重重挑戰(zhàn)

　　事實上，MPV市場原本是小眾領(lǐng)域，別克GL8、傳祺M8兩大車型占據(jù)主流。2022年后，隨著汽車行業(yè)內(nèi)卷加劇，MPV市場逐漸變成紅海，尤其混動MPV豐田賽那獲得市場認可后，嵐圖、騰勢強勢入局，MPV市場競爭愈發(fā)激烈。極氪009入局之際，MPV市場已經(jīng)是僧多肉少。

　　據(jù)統(tǒng)計，今年市面上已經(jīng)出現(xiàn)了十余款全新的中高端MPV車型，市場競爭強度可見一斑。MPV市場的眾多入局者中，別克GL8、豐田賽那作為傳統(tǒng)老將實力強勁，今年6月銷量均位居市場前五。騰勢D9后來居上，斬獲6月銷量第一。然而，極氪009的6月銷量沒能進入行業(yè)前十。

　　目前來看，極氪009尚未在MPV市場站穩(wěn)腳跟。不幸的是，在MPV市場龍爭虎斗時，極氪009還將其市場售價定位在了60萬元級別，遠高于多數(shù)車型。目前豪華MPV賽道已經(jīng)有埃爾法、升級版雷克薩斯LM等產(chǎn)品盤踞，極氪009的豪華之路實在難走。

　　縱觀現(xiàn)有豪華MPV車型，其能夠捕獲用戶的關(guān)鍵點在于被市場認可的品牌力。只有品牌的格調(diào)和層次被認可，消費者才愿意為其溢價買單，產(chǎn)品才能夠占據(jù)市場地位。而這對于現(xiàn)階段的極氪而言，還需要相當長的一段時間。

　　極氪009想要打開豪華MPV市場的野心可以理解，但僅僅通過堆疊一體式壓鑄后端鋁車身、720度防護車身設(shè)計等可有可無的技術(shù)便想要拉高售價，無疑是不現(xiàn)實的。換句話說，留給極氪009的市場空間本就不大，極氪009的產(chǎn)品策略和定位使得其可發(fā)揮空間進一步縮減。

　　MPV市場日益內(nèi)卷，在極氪品牌力不足的現(xiàn)狀之下，極氪009亟需打造自身無法替代的競爭優(yōu)勢，否則，被其他品牌超越只是時間問題。

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　　結(jié)語

　　高調(diào)問世卻市場表現(xiàn)平平，極氪009的日子并不好過。愈發(fā)擁擠的MPV市場上，機遇與挑戰(zhàn)并存，極氪009的未來還存在諸多未知數(shù)。想要在新賽道站穩(wěn)腳跟，提升產(chǎn)品銷量、提高產(chǎn)品質(zhì)量對于極氪009而言至關(guān)重要。

　　無論怎么樣，新能源汽車市場發(fā)展向好，作為賺足了噱頭的純電MPV車型，極氪009仍然有著一定的發(fā)揮空間。希望未來極氪009能夠走出當下尷尬的發(fā)展現(xiàn)狀，積極投身探索屬于純電MPV的商業(yè)模式，為我國新能源汽車行業(yè)注入鮮活的動力。

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