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　　文/萬戶

　　來源：WiFi新連接（ID:WiFixinlianjie)

　　這個長假，馬斯克有點忙。

　　北京時間10月1日，特斯拉在美國加州帕羅奧圖舉辦2022 AI Day活動。萬眾矚目之下，隨著舞臺裝置門打開，代號擎天柱的特斯拉機器人原型緩步上臺，向現場的觀眾揮手，還模仿了一段馬斯克的尬舞，生動上演科技與狠活。

　　10月4日，擎天柱的熱搜座位還沒捂熱，馬斯克突然在網上發表了所謂停止俄烏沖突的“和平計劃”，引來包括澤連斯基在內的烏克蘭官方猛烈抨擊。在推文發布一小時后，烏克蘭駐德大使梅爾尼克對他表達了措辭異常強烈的回復：“滾”！

　　與此同時，美股10月迎來開門紅。10月3日，美國三大股指全線大漲，但特斯拉股價逆市大跌8.6%，創近四個月最大單日跌幅，單日市值蒸發逾5000億元人民幣。

　　10月5日，據路透社報道，馬斯克提議繼續以他最初提出的440億美元的價格收購推特。突然的變卦瞬間改寫了劇情，美股聞風而動。社交媒體巨頭推特截至收盤，報收52美元，日內大漲達22.24%，其總市值達到398億美元。

　　印象中，上一位能如此任性地一條推特、一次變卦就攪動世界金融市場的，還是特朗普。

　　但政客的事業生涯有限，科技狂人馬斯克的彪悍傳奇人生，依然有無限的想象空間。

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　　硅谷鋼鐵俠的彪悍傳奇人生

　　替人類仰望星空

　　1971年，馬斯克出生在一個富裕的南非家庭。

　　生父是英荷混血，在30歲之前就實現了財富自由，坐擁百萬財富；母親則是一名加拿大模特、演說家，兼職作家、營養師。

　　12歲，馬斯克便以自主設計研發的一款電子游戲賺得了人生第一桶金；21歲，依靠獎學金轉入美國賓夕法尼亞大學沃頓商學院攻讀經濟學，后又拿到物理學學位；1995年，24歲的馬斯克進入斯坦福大學攻讀材料科學和應用物理博士課程，但在入學后的第二天，他決定離開學校，開始創業。

　　家里有礦、多國混血、三國國籍、名校雙學位、天才棄學……到此，是爽文劇情。

　　爽文寫不出的，才是馬斯克后來的開掛人生——

　　創辦美國版“支付寶”，并親手賣了它；把發射火箭的成本“李佳琦式”地打了下來，并它們統統收回來；“星鏈計劃”一步步霸占鯨吞地球幾乎全部有價值的中低衛星軌道；造出世界上最酷的電動車，向全世界公開專利，并“不務正業”地玩起人工智能；建立Neuralink Corp．公司，嘗試連接人腦與計算機……

　　馬斯克的每一個行業抉擇，每一次科技進軍，似乎都像人類進化過程中狂飆突進的一步。

　　其中最引人遐想的，或許就是Space X的火星移民項目。

　　馬斯克在年少時就有一個夢想：在火星上種一朵玫瑰。

　　這宇宙級別的浪漫，就是Space X誕生的原因。

　　癡迷太空的馬斯克曾經滿懷期待地在NASA官網搜尋火星探索的項目，但結果卻大失所望。彼時，已是億萬富翁的他萌生了“我行我上”的念頭。

　　馬斯克擔心人類已經在蠅營狗茍的日常生活中盤桓過久，喪失了探索未知太空的雄心壯志，所以按照他的個性，人類應該做而沒有人做的偉大事業，舍我其誰。

　　毋庸置疑，如果要在我們這個平行宇宙選出一位“鋼鐵俠”，馬斯克說第二，沒人敢稱第一。

　　不僅僅是因為他足夠富有，或是走在人類科技的最前沿，更在于他以一己之力突破了國家、種族、階級的限制，最大限度地放飛想象力，為人類突破位置的邊界。而這種突破，并不是為了一國一地一個政權一家公司的私利，而是為了人類最純真的夢想。

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　　爽文男主也在用行動闡釋

　　“能力越大，責任越大”

　　但是，正如每位超級英雄都有灰暗的過去，馬斯克雖然家境殷實，但愛折騰的他注定無法享受一帆風順的人生，甚至多次把自己逼到破產邊緣；時至今日，也還不斷有質疑和猛烈的批判將矛頭對準這位現實版的托尼·史塔克。

　　馬斯克從不甘示弱，他有時確實會夸下無法實現的海口，但更多時候，比如這一次，他用實際行動闡釋了“能力越大，責任越大”的超級英雄法則。

　　夢想誰都有，但是埋頭苦干是時代的稀缺品。馬斯克他實干了，九死一生地干了，用有限的一生干了好多事情。

　　最近一次，馬斯克用實干打腫所有質疑者臉的例子，便是10月1日的特斯拉AI day。

　　自從去年馬斯克宣布特斯拉要研究AI以來，機器人賽道就成為A股最火的板塊之一。

　　資本相信，人形機器人賽道就像當年押寶“蔚小理”（蔚來、小鵬、理想），是一個未來的大風口。

　　但其實，人形機器人的研發領域早已有珠玉在前。

Atlas人形機器人

　　波士頓動力公司研發的Atlas人形機器人，身高近1.5米，體重近75千克，像人一樣有頭部、軀干和四肢，“雙眼”是兩個立體傳感器，它由液壓驅動，擁有強大的負載能力，能夠完成后空翻、跳躍等高難度動作。

仿人機器人ASIMO

　　日本本田技研工業株式會社研制的仿人機器人ASIMO擁有靈活的手指和類人的行動能力，能夠完成開水瓶、倒水等精細動作。而且，這還是世紀初的事情。

　　但是，當人工智能、機械制造、芯片、網絡、電池等機器人相關產業鏈技術越來越發達，看起來越來越接近“奇點”的時候，像波士頓動力這樣的公司卻幾經轉手，而ASIMO也逐漸被時代淘汰。

　　為什么？

　　因為，在一般資本眼里，人形機器人幾乎看不到盈利的可能。

　　但是，馬斯克還是看到了。

　　或者說，他愿意去看，用另一種更遠大的視野去看。

　　哪怕Atlas和ASIMO經歷了它們的輝煌與衰落，馬斯克還是帶著他的Tesla Bot Optimus來了。

　　只不過，這款被寄予厚望的機器人，并沒有展現出更多的過人之處——從直觀上來看，它沒有跑酷，也沒有翻跟頭，甚至還沒有安裝外殼。

　　但需要注意的是，Tesla Bot Optimus是一臺僅開發了6-8個月的工程樣機。

　　盡管如此，其中諸多細節已經讓人耳目一新。

　　從外觀與運動能力來看，Optimus的關節采用類人設計，并搭配算法進行力控；Optimus的機械手有6個執行器和11個自由度，搭載了能夠驅動手指并進行感知的觸覺傳感器，能夠抓起20磅的包，并可以使用工具。

　　但既然是人工智能，Optimus真正的亮點自然在于“智能”，這也是與特斯拉作為全球智能電動車龍頭的業務相串聯之處。

　　首先，Optimus的視覺深度學習模型與特斯拉電車師出同門。

　　視覺深度學習模型應用了特斯拉的激光雷達、神經網絡架構、AI算法等領先技術，這些技術在未來與Optimus的結合可謂前途無量。

　　AI Day的短片中，就已經展示了Optimus的澆花和搬運物品場景，其中就有視覺分割等視覺深度學習模型的演示。

　　其次，特斯拉擁有強大的Dojo神經網絡處理單元和Dojo超級計算機。

　　早在 2021 年特斯拉AI Day上，特斯拉就已經公布了Dojo。

　　通俗地說，可以把Dojo理解為一個特斯拉自己定制超級計算平臺。在特斯拉自研D1芯片的加持下，只需四個Dojo機柜就能取代由4000個GPU組成的72個GPU機架。

　　最直觀地講，Dojo從字面意義上實現了“事半功倍”。

　　而特斯拉驚人的迭代開發速度，不免引人遐想——電驅型全尺寸人形機器人究竟有多么無限的可能。

　　如果以上種種偏于專業晦澀，不夠激動人心，那么馬斯克宣布該產品未來售價將在2萬美元左右——十來萬人民幣就真的能搞到一臺智能機器人！這確實是曾經小學作文中“未來的世界”夢想的場景。

　　而早在20年前，馬斯克就立下了自己的夢想：可持續發展能源、互聯網、太空探索、人工智能、人類遺傳學。

　　他說：“我們失敗的可能性非常大，可是我還是要堅持最初的理想。”

　　馬斯克仍然在用自己的夢想和熱情，不斷挑戰科技與商業的邊界。

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　　中國或許不需要馬斯克

　　但需要馬斯克的大腦

　　造神，并不會帶來社會的進步與繁榮。

　　但遼闊的思想會，也只有遼闊的思想會。

　　馬斯克的成功不可復制，但是他的遠見、野心、格局，他的創造性思維，他敢為人先的態度、不斷求索的精神，或許對各種社會與制度都有著啟發意義，值得企業與個人借鑒學習。

　　或許會有人稱他為騙子、妄人、叛國者、邪惡資本家，但是似乎很少有人把“土豪”這樣的帽子戴著馬斯克的頭上。

　　馬斯克或許是瘋狂的，但他從來不愚蠢，而且，在他的身上，有一種孩童般的天真。

　　在信用卡已經養成了用戶消費習慣的社會，個人信譽與信用卡已然捆綁，你敢不敢投資做網絡支付？馬斯克敢。

　　項目大獲成功，引領一代風潮，躋身億萬富豪，你還敢不敢投身到汽車這個早已是夕陽產業的傳統領域？馬斯克敢。

　　當你用技術顛覆了汽車市場，建立了新的行業規范和開發模式，你已是眾星拱月的科技霸主、富豪榜上的新貴，你敢不敢投身到天馬行空的太空行業？馬斯克敢。

　　投身太空行業，但發射火箭就等于燒錢，幾百萬、幾千萬的美金只換來一場煙花秀，你能不能扛住壓力，笑著說：炸得好，我們取得了要的數據？馬斯克敢。

　　這不只是勇敢。

　　如果勇敢成功一次，那或許是一腔孤勇的幸運；但每一次勇敢都卓有成效、推動乃至改變整個行業的發展，我們把這種勇敢稱為遠見和魄力。

　　作為馬斯克最知名的“信徒”之一，雷軍直言：“他做的事，我們想都不敢想。”

　　但是雷軍說謊了，他不僅想了，而且也做了。

　　2022年8月11日晚，小米預熱多時的“2022年雷軍年度演講兼秋季新品發布會”在線上召開。作為發布會的重頭戲，人形智能機器人CyberOne一登場就引爆全場。

　　“雷斯克”似乎也在以自己的行動回應那個問題：

　　中國會有馬斯克嗎？

　　在2019 世界人工智能大會（WAIC）上，二馬會談（馬云&馬斯克）已經為這個問題埋下了草蛇灰線。

　　在會議上，當馬斯克暢想未來科技、人工智能，馬云卻直言對他的科技愿景十分驚訝：“我不是搞高科技的人，我是講生活的，我覺得 AI 能夠給全世界，給社會打開一個新的篇章，讓大家更好的理解自己，而不是完全理解外部的世界。”

　　與會結束，有批評覺得馬云“格局小了”。

　　更有批評的聲音說：“一個把目光看向太空，一個把目光看向菜籃子。”

　　但，真是如此嗎？不一定。

　　就像曾有影評將《流浪地球》與西方科幻片對比：中國人是把地球帶走，而美國人是換個地方繼續生活，這背后，是中美文化的差異；將它類比在商業與技術上則要復雜得多，這背后更有歷史、國力、工業結構、政策環境、國民信仰等諸多因素的影響。

　　見賢思齊焉，見不賢而內自省也。

　　中國或許不需要馬斯克，但中國一定需要馬斯克的大腦。

　　中國新四大發明“高速鐵路、掃碼支付、共享單車和網絡購物”為國民帶來了前所未有的便捷生活，常引得海外邦鄰投來羨艷目光。

　　但同時，我們也要看到共享單車的巨型墳墓堆積在大城市的角落，要看到人民日報也曾銳評互聯網大廠下場賣菜：“別只惦記著幾捆白菜，科技創新的星辰大海更令人心潮澎湃。”

　　我們也應看到馬斯克這樣的企業家、追夢者，在一次次探尋現有技術的痛點，利用顛覆性的思維一遍遍追求突破，將復雜的物理概念與商業計劃相結合，為全球無數的科技型企業樹立了一個依靠技術突破站上巔峰的標桿。

　　在紀錄片《回到太空》的結尾，馬斯克說：

　　“重要的是要意識到，進步并不是必然的，當人們認為技術會自動改進時，那他們就錯了，技術不會自動改進，如果你看看像古埃及這樣的偉大文明，看到他們之前能夠建造金字塔，但他們現在忘記了如何去做，還有羅馬，他們之前建造了那些令人難以置信的溝渠，但他們忘記如何去做了。”

　　“1969年，我們能夠把人送上月球，然后我們忘記如何去做了，機會之窗現在敞開著，但我們不能指望它能敞開很久，我們需要趁那扇窗還開著的時候好好加以利用。”

　　雖然這段話是建立在技術的角度上，可卻同樣精準凌厲地點出了人類文明發展的運動態勢，更警醒著我們當下所處的位置。

　　線性進步可能是一種幻像，人類也可能一遍一遍地回到重蹈覆轍的十字路口。

　　但是就像奧斯卡·王爾德所說：“我們都生活在陰溝里，但總有人仰望星空。”在歷史的十字路口，在個人際遇的分岔路，或許沒有絕對正確的選擇，但是保持孩童般的想象力、不滅的激情與創造的勇氣，會讓我們與頭頂璀璨的星空更近一步。

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