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　　作者/潘哥  編輯/廚子

　　來源：智商稅研究中心

　　今年7月底，比亞迪海豹正式上市。此前這家老牌電動車公司已連續多月交付數國內位居第一，但廣大網友們似乎只關心如何在它的車標上整活。

　　多年來，比亞迪車標，一直被很多網友惡搞。給廣大網友帶來歡樂，撞臉寶馬、起亞車標。大街上的比亞迪汽車，經常上演車標cosplay。

　　一年前，比亞迪的新款車標終于問世。不過，很多網友對于比亞迪新車標，還是不太滿意。隨后民間設計師們開始了腦洞大開，“山寨版”比亞迪車標遍地。

　　有趣的是，在汽車車標的設計上，還有更多汽車品牌，出現了撞臉事件，讓車標玩起了連連看。如何讓車標既體現品牌元素、又能記憶深刻，成了讓設計師頭禿的事。

　　車標玩起cosplay

　　千呼萬喚，比亞迪海豹終于來了。這款售價20多萬元的純電動轎車，還沒正式上市，就已經讓特斯拉Model3、小鵬P7、蔚來ES5這些對手，感到有一些壓力山大。

　　根據乘聯會發布的2022年上半年新能源廠商銷量排行榜顯示，比亞迪以633777的銷量位列第一，比去年同期增長317.6%。

　　而就在比亞迪勢頭正猛、銷量走高的同時，其車標卻屢屢被人惡搞，上演了一幕幕人間驚奇。

　　比亞迪的“王朝”系列，是將“秦”“漢”“唐”“宋”“元”的車標貼在了車身上。于是，很多網友按捺不住顫抖的雙手，在車標旁貼上其他字，過了一把皇帝癮。

　　在比亞迪“王朝”系列的車身上，經常能夠看見諸如“我是秦始皇”“我是漢武帝”“我是唐太宗”“我是宋太祖”的惡搞。大街上的比亞迪“王朝”車主，似乎人人都成了九五之尊。

　　發展至今，僅僅當個皇帝，似乎已不能滿足車主們的想象，有些比亞迪車主，還玩起了模仿秀。于是，“我是宋太祖”變成了“我是宋小寶”，“元始天尊”“元氣少女”橫空出世，“摳腳大漢”“套馬漢子”的稱呼，也開始出現。

　　還有比亞迪車主，利用車標玩起了諧音梗。利用漢字同音不同字的特性，“我是大秦獸”“秦獸渣男”的表述，言簡意賅地寫出了車主本性；而“越塔宋人頭”“阿姨跟我回家拜唐”的語句，則讓一個玩世不恭的活寶形象，瞬間鮮活起來。

　　除了比亞迪“王朝”系列的漢字車標，有相信光的網友，將“比亞迪”變成了“比亞迪迦”，讓奧特曼來拯救世界；還有志存高遠的網友，將比亞迪“Build Your Dream”的標識，換成了“Be Your Dad”，倫理哏從此有了新的用武之地。

　　撞臉黑歷史

　　雖然如今的比亞迪，靠著惡搞車標的游戲，狠狠收割了一波流量，但是其自成立以來，車標卻經常被人吐槽。

　　第一款汽車推出的時候，比亞迪使用的是“藍天白云”車標，這版車標潘哥第一眼看見，就感覺和寶馬車標接近。

　　同樣的黑色外延、同樣的藍白內部、同樣的白色字母，與寶馬車標不同的，只是圓形換成了橢圓，字母從上移到了下，“BMW”換成了“BYD”。如果說這一版車標的設計者，沒有參考過寶馬車標的話，潘哥是絕對不會相信的。

　　也許是車標“山寨”烙印太強烈，也許是車標實在沒有記憶點，比亞迪后來更換了新車標，只不過這一次，又狠狠撞臉了起亞。

　　這一版的車標中，比亞迪的設計師，采用了和起亞一樣的紅色橢圓邊框、一樣的紅色字母，只是“KIA”變成了“BYD”。看到這兩張對比圖，潘哥似乎只能說：比亞迪車標設計師，創意還是不夠啊。

　　2012年，比亞迪“王朝”系列的第一款車——比亞迪“秦”上市，漢字開始作為比亞迪的車標。

　　但是，“王朝”系列的漢字車標，可以成為單一車系車標，卻不能成為比亞迪品牌的通用車標，存在局限性的同時，也不利于比亞迪品牌的國際化。

　　2021年，比亞迪終于公布了全新車標，采用了更為扁平化的設計，橢圓形邊界消失的同時，也將“BYD”字母變形打開，不再有封閉空間。

　　設計高手在民間

　　雖然在車標的設計上，比亞迪這些年已經有了明顯進步。但廣大網友們，似乎還對其車標不滿意，各種關于比亞迪車標的民間設計，在網絡上層出不窮。

　　比如，有網友將比亞迪“byd”中的字母“b”，復制、平移、鏡像后，得到“byd”的字母“d”，再從上方加入字母“y”，然后將圖案調整，就成了一款新的比亞迪車標。

　　有網友借鑒勞斯萊斯的車標設計思路，將“雙R”標識，換成了“BD”兩個字母的前后重疊，重疊的地方插入字母“Y”，讓“BYD”三個字母的元素，都在車標中得到了體現。

　　還有網友受到賓利車標的啟發，直接將比亞迪“BYD”的首字母，作為了車標主要元素，一個大大的“B”字，成了比亞迪車標的又一款民間方案。

　　除此之外，還有更多的網友腦洞大開，為比亞迪設計了新的車標，不同的元素、風格，發生了相互碰撞。

　　不過，潘哥發現這些民間設計師，在為比亞迪設計車標時，似乎總喜歡在“BYD”三個字母上下功夫。而這，似乎也是比亞迪官方，一直以來的車標設計思路。

　　潘哥有個建議，車標設計師們，其實可以把思路再打開一些，畢竟沒人規定車企，一定要把品牌的字母縮寫，融入到汽車標識中。

　　相似車標連連看

　　放眼全球車企，與比亞迪類似的連連看并不少見。

　　對于一家車企來說，設計出一款好車標，似乎不是什么簡單事；想要在方寸之間，把品牌定位、名字等表達清楚的同時，還能讓人過目不忘，確實需要一定的功夫。

　　因此，有的車企開始了“拿來主義”，將別人的車標借鑒、修改，成了自己的新車標。

　　比如，一家名叫微佳的汽車公司，直接將蔚來汽車的車標倒了過來，成了自己的新車標。為此，有網友表示：“這難道是要干翻蔚來？”

　　在大家的一致譴責下，微佳重新發布了新的車標，只是這一次，車標又和長城旗下的“魏”牌無限接近。

　　除此之外，有些車企在車標設計上，有偷懶的嫌疑。

　　比如，長城旗下的“坦克”車標，似乎就是把長城車標倒過來，然后再進行矩形化得來；而“魏”牌車標，則像是長城車標的另一種壓縮。

　　同時，潘哥還發現，哪吒的新版車標瘦身之后，似乎就成了嵐圖的車標；奇瑞的車標倒過來后，就和成功汽車的車標，變得十分相像。

　　汽車車標中，類似的撞臉事件層出不窮。比如，奇瑞與英菲尼迪的車標，兩者似乎只差了一橫。

　　比如，長安和謳歌的車標，二者倒過來之后，幾乎就一模一樣了。

　　比如，神車五菱的車標和超級跑車克爾維特放在一起看，也會發現十分相似。

　　各種各樣的汽車車標，許多相似、經常撞臉，上演了一場街道版的連連看。

（聲明：本文僅代表作者觀點，不代表新浪網立場。）