雷遞網 雷建平 8月7日報道

北京億華通科技股份有限公司（簡稱：“億華通”）日前更新招股書，準備在香港上市。

這之前，億華通是2020年8月在科創板上市，發行價為76.65元，發行17,630,523股，募集資金13.5億元。

一旦億華通在香港上市，也意味著億華通實現在A+H上市的格局。

年營收6.3億 凈虧1.85億

億華通成立于2012年，是一家燃料電池系統制造商，擁有設計、研發、制造燃料電池系統包括核心零部件燃料電池電堆的能力，億華通的產品主要面向商用應用（如客車和貨車）。

億華通提供及出售具不同輸出功率的各種燃料電池系統型號。億華通開發出30kW、40kW、50kW、60kW、80kW及120kW型號，并于2021年12月向市場發布240kW型號。

截至2021年12月31日，億華通的燃料電池系統已為中國超1800輛在路上行駛的燃料電池汽車提供動力，單臺車輛平均行駛里程接近4萬公里，累積安全運行距離超7400萬公里，累積安全運行時間超160萬小時。

招股書顯示，億華通在2019年、2020年、2021年營收分別為5.54億元、5.73億元、6.29億元；期內利潤分別為4590萬元、-976萬元、-1.85億元。

億華通2022年第一季度營收為9706萬元，上年同期的營收為1016萬元；期內虧損為3539萬元，上年同期的期內虧損為2141萬元。

億華通收入主要來自：1，燃料電池系統銷售；2，燃料電池部件銷售；3，提供技術開發服務。于往績記錄期，億華通最大收入來源為燃料電池系統銷售，分別占相關期間總收入的86.9%、87.3%、82.3%及92%。

億華通的總收入由截至2021年3月31日止三個月的1020萬元大幅增加至2022年同期的9710萬元。該增加乃主要由于燃料電池系統銷售大幅增加。億華通的燃料電池系統銷售由截至2021年3月31日止三個月的180萬元增加至2022年同期的8930萬元。

原因是億華通于截至2021年3月31日止三個月出售一套100kW原型燃料電池系統，而2022年同期則出售174套共16,020kW燃料電池系統。

業績受東旭光電債務危機拖累

億華通稱，自2019年公司客戶申龍客車母公司東旭光電債務危機發生以來，公司出于謹慎性考慮已于2019年末開始對申龍客車應收款項壞賬損失進行單項計提，2020年東旭光電債務違約情況未見好轉且申龍客車當年回款能力下降，公司于2020年底進一步提高對申龍客車的壞賬計提比例至40%。

期后公司密切關注其債務違約風險、財務狀況變動以及持續回款情況等因素，至今東旭光電的債務違約問題并沒有發現明顯好轉的跡象，且申龍客車回款情況也不及預期，截至2021年末，公司應收申龍客車款項共計2.82億元，本期公司綜合考慮申龍客車回款情況及其母公司東旭光電信用風險等因素，進一步將申龍客車應收款項的壞賬計提比例提升至90%。

2019年末公司綜合考慮客戶中植汽車（淳安）應收款項賬齡、回款情況及客戶自身經營狀況等因素后，對中植汽車（淳安）的應收款項單項計提壞賬損失，截至2020年末公司對其應收款項壞賬損失計提比例為40%。

2021年末公司應收客戶中植汽車（淳安）款項為4094萬，且其中3050萬元賬齡已達3年以上，遠超公司客戶正常賬齡水平，公司根據客戶中植汽車（淳安）經營狀況、回款情況等因素，進一步將其壞賬計提比例提升至90%。

張國強為實控人

億華通執行董事為張國強、張禾、宋海英女士；非執行董事為吳勇、滕人杰女士；獨立非執行董事為方建一、劉小詩、紀雪洪、陳素權。

IPO前，張國強持股為18.59%，水木揚帆創業持股為2.63%，水木長風持股為1.84%，水木愿景持股為1.35%。

其他A股股東持股為75.59%。整體來看，億華通股權比較分散。

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