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　　文/James

　　來源：車東西（ID:chedongxi)

　　昨夜，蘋果要接管車內所有屏幕。

　　今天凌晨，蘋果一年一度的全球開發(fā)者大會（WWDC 2022）線上開幕。與往年相同，蘋果在WWDC上發(fā)布了其操作系統(tǒng)的全新版本，還推出了比M1更“炸”的M2芯片。

　　在近兩個小時的發(fā)布會上，蘋果還亮相了全新的車載映射系統(tǒng)CarPlay。雖然蘋果對基于iOS 16的全新CarPlay只有3分半的簡短介紹，但能夠發(fā)現，今年已經8歲的CarPlay迎來了發(fā)布以來的最大更新。

▲蘋果CarPlay

　　從發(fā)布會的演示上看，全新CarPlay有多項重要改變。

　　1、CarPlay支持車內所有屏幕，并且無論屏幕尺寸或者橫屏、豎屏形態(tài)。

　　2、CarPlay的界面支持汽車儀表，可以在儀表中顯示速度、發(fā)動機轉速、油溫、油量等多種數據，與汽車原廠的儀表功能幾乎完全相同。

　　3、CarPlay支持控制車內空調、座椅等硬件設備。

　　可以說，蘋果全新的CarPlay就是一套完整的智能座艙系統(tǒng)，只要連接上，用戶就不需要使用原廠的系統(tǒng)，車內所有屏幕都是CarPlay的體驗。

　　2014年，蘋果與部分車企合作，將基于iOS的映射系統(tǒng)CarPlay裝進了奔馳、法拉利、沃爾沃等品牌的車型中。在此之后，CarPlay幾乎就成為了合資進口車型的標配，彌補了海外車企在智能座艙領域的短板。

　　然而，CarPlay雖然跟著iOS系統(tǒng)有一定的更新，但面對2022年的智能座艙大爆發(fā)，還是表現出了一些力不從心。

　　設計大改，還支持車內所有屏幕的CarPlay能否成為合資進口品牌車型智能化的核心競爭力，又能不能和新勢力車企一較高下呢？

　　本文福利：蘋果亮相最強CarPlay，智能座艙樣板到底幾斤幾兩？分享報告《蘋果：全球科技巨頭，創(chuàng)新不息，增長不止》，對話框回復【車東西0365】下載報告。

　　01.

　　設計大改 儀表都能自定義

　　在蘋果WWDC 2022的主場演講中，特別開辟了一個“生態(tài)系統(tǒng)”的板塊，iOS的重要生態(tài)之一就是CarPlay。

　　蘋果汽車體驗工程高級經理Emily Schubert在演講中談到，如今在美國有98%的車型都支持CarPlay，同時有79%的美國新車買家認為，只會考慮購買配有CarPlay的汽車。

▲蘋果汽車體驗工程高級經理Emily Schubert

　　但是，隨著汽車智能化的發(fā)展，車內出現了重大變化。從硬件角度看，汽車屏幕變得更大，同時車內屏幕數量也越來越多。如果CarPlay還是僅僅支持單塊屏幕，很顯然無法支持汽車行業(yè)的快速迭代更新。

　　因此，iPhone作為CarPlay的核心計算設備，其計算性能的大幅提升，在車內有了更多的用武之地。

　　在CarPlay的演示動畫中，最引人注意的就是支持了車內的所有屏幕。

　　無論是儀表、中控，還是副駕，或者車內有“帶魚”屏，CarPlay都能完美支持，不像此前只能支持單塊橫向的屏幕。

▲全新CarPlay預覽

　　在軟件體驗上，全新的CarPlay也有相當大的升級。

　　首先是儀表。汽車儀表作為核心駕駛組件，具有相當高的安全穩(wěn)定要求，通常車企不會向第三方廠商開放。蘋果的CarPlay則支持了儀表顯示，通過獲取車輛的速度、發(fā)動機轉速、油溫、油量等多種數據，將汽車儀表變成了iOS系統(tǒng)的模樣。

▲CarPlay儀表

　　同時，儀表也能允許用戶自定義，可以像Apple Watch表盤一樣，選擇駕駛員喜歡的儀表顯示方式，可以是傳統(tǒng)指針式，也可以是現代簡約風，儀表盤的背景、布局也能用戶自定義。

▲CarPlay支持不同形態(tài)的屏幕

　　全新CarPlay的第二大改變就是能夠控制空調、座椅等硬件設備。這得益于蘋果與車企的深度合作，以及汽車的電子電氣架構的升級，用戶在CarPlay的主頁上就能直接控制空調的溫度、風量，座椅通風加熱，收音機也能從CarPlay中直接打開。

▲CarPlay控制座椅、空調

　　CarPlay的第三大改變就是加入了iOS系統(tǒng)中的小組件。iOS系統(tǒng)中常見的天氣、導航、日歷、天氣、世界時鐘、智能家居等小組件都能夠呈現在車機屏幕上，駕駛員也可以向儀表加入這些小組件方便查看。開車時電話響起，也能在儀表上直接顯示。這也就意味著，駕駛員微微傾斜視線，就能看到CarPlay甚至手機的核心信息，不需要在中控屏幕上點按。

▲CarPlay小組件

　　此外，CarPlay還新增了分屏顯示，在主屏幕底部也有了類似iPad上的Dock欄。

▲支持全新CarPlay的品牌

　　不過，這套系統(tǒng)今年可能并不會亮相，蘋果計劃的時間在明年年底上車，屆時全新CarPlay很可能是基于iOS 17的一套手機映射系統(tǒng)。發(fā)布會上，蘋果公布首批使用全新CarPlay的車企有路虎、奔馳、保時捷、日產、福特等，但暫時還沒有中國品牌。

　　02.

　　支持超過600款車 蘋果還有更大野心

　　2014年，蘋果在日內瓦車展上正式推出了CarPlay，當時支持的車型很少，只有奔馳、法拉利、沃爾沃三個品牌支持，之后拓展到了寶馬、福特、通用、現代、豐田等主要海外品牌中。

▲初代蘋果CarPlay

　　如今，支持蘋果CarPlay的車型已經超過600款，覆蓋了大量合資進口品牌車型，不少自主品牌車型也支持CarPlay。甚至可以說，CarPlay早已成為傳統(tǒng)車企合資進口車的標準配置，并且彌補了其在智能化上的不足以及生態(tài)上的水土不服。

▲CarPlay支持超過600款車

　　但是，從這幾年的發(fā)布會上看，蘋果在汽車領域還有更大的野心。

　　在2020年的WWDC上，蘋果推出了車鑰匙（Car Key）功能，在與支持Car Key的車輛配對之后，只需要將手機和門把手輕輕一碰（NFC配對），車門就能打開。將手機放進車內的無線充電板上，車輛就能啟動。這項功能已經在寶馬的多款車型上量產。

▲蘋果Car Key功能

　　從iPhone 11開始，蘋果為iPhone加入了U1超寬帶芯片，這顆芯片也能用于車門解鎖，相比NFC解鎖的方式，用戶甚至不用掏出手機。這項功能已經在寶馬iX上量產。

　　同時，近幾年蘋果造車的傳聞不斷，蘋果究竟要造什么車，能不能改變汽車行業(yè)，也是行業(yè)核心關注的焦點。

　　因此，蘋果推出的全新CarPlay，一定程度上展示了蘋果對未來幾年出行場景的設想，也展示了蘋果對智能座艙系統(tǒng)真正的定義。

　　03.

　　結語：蘋果加速布局智能汽車

　　智能化早已成為汽車行業(yè)的大趨勢，但是每家車企對智能化的定義不同，也沒有豐富的研發(fā)經驗，因此做出的產品良莠不齊。甚至，有些產品徒有一個智能化外表，體驗則是非智能的。

　　因此，像是蘋果、華為、百度、谷歌都在布局手機映射系統(tǒng)，利用手機的算力，以及科技互聯網廠商對軟件、用戶體驗的理解，讓車機系統(tǒng)用起來更像手機。

　　在過去7、8年時間里，以蘋果CarPlay為代表的手機映射系統(tǒng)已經打下了相當一片天地。在汽車智能化爆發(fā)的今天，蘋果再一次站在了行業(yè)前端，加速布局智能汽車。