歡迎關注“新浪科技”的微信訂閱號：techsina 

　　文/賈浩楠

　　來源：智能車參考（ID:AI4Auto)

　　什么事能讓特斯拉不厭其煩、反反復復、苦口婆心說三年？

“喂，我的自動駕駛真的很安全啦，比你們人類駕駛安全多了…”

　　沒錯，三年不間斷、一季度一次的特斯拉車輛安全報告，又有最新版本出爐了。

　　這一次的結果，特斯拉認為他們的自動駕駛可靠性是人類的8.9倍。

　　8.9倍怎么來的？

　　與百度、谷歌等自動駕駛公司發布的長篇年度自動駕駛安全報告不同，特斯拉的季度車輛安全報告，只有短短幾句話。

　　首先是Autopilot激活時平均多少里程發成一次事故。

　　然后是縱向和沒有使用Autopilot的特斯拉車主平均多少里程記錄一次事故，以及橫向與美國NHTSA的相同數據比較。

　　最新披露的數據，都來自2021年4季度。

　　特斯拉表示，激活Autopilot（包括自動輔助駕駛和主動安全功能）的情況下，每431萬英里（694萬公里）有一起事故被記錄下來。

　　而沒有開啟Autopilot，同時也關閉了主動安全功能的特斯拉車主，平均每159萬英里（256萬公里）出現一起事故。

　　同樣是2021年第四季度，美國NHTSA的最新數據顯示，全美國平均每48.4萬英里（77.9萬公里）就有一起交通事故。

　　所謂8.9倍，就是特斯拉Autopilot開啟時和全美平均事故率比較得出的。

　　這次的統計對象并不包括FSD，本質仍是輔助駕駛級別的Autopilot，但特斯拉官方仍然冠以“自動輔助駕駛”的名稱。

　　特斯拉官方宣稱，他們通過每輛特斯拉的駕駛數據回傳來統計事故情況。

　　這其中既包含Autopilot開啟以及人為駕駛的情況。

　　而且，特斯拉還認為，統計結果保守了。

　　特斯拉自稱為了嚴謹，每一次撞擊前5秒內停用自動駕駛的車禍，以及每一個有氣囊彈開的車禍都統計在內，即使是沒有責任的被追尾事故也算在內。

　　而NHSTA的事故統計，從來不把微小事故算在內，特斯拉認為至少遺漏了一半的事故。

　　也就是說，分子其實還能更大，Autopilot可靠性可能遠不止比全美平均高8.9倍。

　　特斯拉的自動駕駛，有進步嗎？

　　按照特斯拉官方口徑，Autopilot安全性數據一直遠超全美平均水平。

　　那么和自己比呢？

　　車主不斷義務貢獻道路數據，算法也在不斷迭代，今天的特斯拉Autopilot有沒有比昨天更安全？

　　外媒insideevs做了詳細的統計。

　　所有數據都來自特斯拉官方統計，數據含義是每XX英里報告一起事故，所以在y軸方向當然是點位越高表現越好。

　　最底下深藍色的線，代表全美平均水平，早已被碾壓。

　　淺藍色是既無Autopilot，又關閉主動安全功能的數據，可以看到特斯拉仍然好于平均水平。

　　這里是特斯拉官方想說明的是，他們的車型注重安全、設計合理、用料良心。

　　黃色線是無Autopilot，開啟主動安全的情況。

　　紅色線則直接反映Autopilot能力。可以看出最新數據和2018年相比，的確有1/3左右明顯提升。

　　但從2020年開始，數據基本保持平穩，幾次波動最后都會回歸到450萬英里一起事故的中位水平。

　　Autopilot到底可不可靠、有沒有進步，各位應該有了答案。

　　— 完 —

　　【智能車參考】原創內容，未經賬號授權，禁止隨意轉載。

　　點這里??關注我，記得標星，么么噠～

（聲明：本文僅代表作者觀點，不代表新浪網立場。）