導讀：特斯拉再次被比亞迪超越。

　　作者 | 第一財經 武子曄

　　在3月份短暫獲得全球電動車銷量冠軍后，特斯拉在4月份再次被比亞迪超越。而今年以來，比亞迪已經多次超越特斯拉。

　　EV Sales最新統計的數據顯示，今年4月份，比亞迪以近10.6萬輛的銷量再次創下月度銷量新紀錄，拿下全球新能源車銷量冠軍。比亞迪在全球新能源車市場中的份額占據了近20%左右，特斯拉雖然排名第二，但4月銷量不及比亞迪的一半，僅達4萬輛。

　　相較于今年3月份，特斯拉4月銷量出現大幅下降。今年3月份，特斯拉在全球市場的銷量高達18萬輛，這是今年特斯拉首次銷量突破10萬輛，也是今年唯一一次超越比亞迪。對于3月銷量大幅增加，業內認為這與特斯拉產能增加有關。特斯拉上海工廠的產能提升，一些原有訂單可以實現快速交付。同時，特斯拉柏林工廠已開始交付且產能不斷爬升，這使一些在歐洲市場的訂單可以更快地完成交付。

　　而今年4月份，特斯拉在全球市場的銷量較3月環比下降了77.8%。特斯拉4月銷量暴跌主要是受到了疫情影響，上海特斯拉超級工廠基本處于停產狀態，同時物流運輸不暢，這使特斯拉的銷量大幅下降。4月份，特斯拉在中國市場的銷量僅達1512輛。特斯拉中國方面表示，不同于傳統廠商大量堆積庫存車的方式，特斯拉的直營模式讓車輛從生產線直接被送到用戶手中，真正實現了汽車產業零庫存。當4月特斯拉上海超級工廠受到疫情沖擊時，生產端直接影響交付端。

　　也就是說，特斯拉在供應鏈體系方面的抗風險能力較差。相較于特斯拉，比亞迪的供應鏈韌性較強因而受疫情影響較小。比亞迪旗下多款車型的銷量在4月份迎來大幅增長，在全球排名前10的電動車型榜單中，比亞迪旗下車型占據了一半，包括比亞迪宋Pro/Plus PHEV、比亞迪秦Plus PHEV、比亞迪海豚、比亞迪漢EV和比亞迪元Plus。

　　在銷量表現上，比亞迪在去年有些月份就曾超過特斯拉，這是由于特斯拉產能受限而表現不穩定。汽車行業分析師張翔認為，一是比亞迪與特斯拉的定位不同，比亞迪的平均價格比特斯拉低，??同時比亞迪的價格??覆蓋面更廣，部分車型價格在10萬元上下；二是比亞迪知名度不斷提升，同時混動車型迎來快速發展，比亞迪在插混領域積累較深，銷量大幅上漲。此外，比亞迪正在加快擴充產品線，上榜的比亞迪海豚就是近期推出的新產品。

　　隨著疫情好轉、產能擴張，特斯拉的銷量將會再次迎來增長。但對于特斯拉來說，當前的處境難言樂觀。一方面，特斯拉面臨的競爭越來越激烈，比亞迪、理想、蔚來、小鵬等多家車企將推出新產品，從定價上來看與Model 3和Model Y所處的價格區間有所重合。另一方面，特斯拉計劃裁員，據外媒報道，6月3日，特斯拉CEO馬斯克在寫給公司管理層的一封名為《暫停全球所有招聘》的郵件中表示，因為對當下的經濟情況有一種“超級糟糕的感覺”，特斯拉將需要削減大約10%的工作崗位。該消息傳出后，當天特斯拉股價盤中跌幅一度超過10%，最終收盤大跌9.22%，報收一夜市值就蒸發了約5000億元。

　　與此同時，比亞迪的市值卻迎來新高。全球最新車企市值排行榜顯示，比亞迪市值反超大眾集團，總市值達到1219億美元，排名第三，而大眾集團的市值為1170億美元，排在第四名。值得注意的是，比亞迪是市值排名前十榜單中唯一的一家中國車企，市值超過了9000億元，距離萬億市值僅有一步之遙。