福特回應(yīng)電馬月銷不到400輛:電池供應(yīng)不穩(wěn)定,比亞迪背鍋

福特回應(yīng)電馬月銷不到400輛:電池供應(yīng)不穩(wěn)定,比亞迪背鍋
2022年02月26日 17:50 IT之家

  美國人最愛的電動(dòng)車,到了中國月交付不到 400 輛?福特方面最新回應(yīng):

  事兒是真的,交付少與產(chǎn)能有關(guān),但主要問題,是電池供應(yīng)不穩(wěn)定。

  都是電池惹的禍?

  被福特寄予厚望的福特 Mustang mach-E,最近被曝 1 月份在國內(nèi)的上險(xiǎn)數(shù),只有 352 輛。成績不能說好。

  就在前不久,也是這款福特 Mustang mach-E,被美國消費(fèi)文化權(quán)威雜志《Consumer Reports》,評(píng)選為 2022 年度最受歡迎電動(dòng)車型。

  去年在美國市場(chǎng)銷量 2.7 萬輛,成為僅次于 Model 3 和 Model Y 的存在。

  怎么這款美國人最愛的電動(dòng)車,到了中國就不靈了?關(guān)于這個(gè)問題,智能車參考與福特方面進(jìn)行了溝通。

  福特表示,352 輛上險(xiǎn)數(shù)據(jù),可以看作交付的真實(shí)情況,同時(shí),之后福特也不會(huì)對(duì)福特電馬的交付數(shù)進(jìn)行單獨(dú)披露。

  至于為何交付這么少?

  福特方面表示,1 月份電馬交付量少,主要有兩個(gè)原因。

  其一,福特遇到了和蔚來一樣的問題:電池供應(yīng)不穩(wěn)定。

  據(jù)悉,福特電馬目前搭載的三元鋰電池,來自比亞迪,主要由后者在西安的工廠進(jìn)行生產(chǎn)。

  但受新冠疫情影響,西安在去年年底到今年 1 月份,封城應(yīng)對(duì)疫情,導(dǎo)致電池原材料無法正常流通,西安工廠的電池也無法轉(zhuǎn)運(yùn)至長安福特重慶工廠。因此,電馬的生產(chǎn)也受到影響,無法做到及時(shí)交付。

  并且,福特表示,關(guān)于電池短缺的問題,官方也及時(shí)告知了車主。據(jù)福特方面披露,目前福特電馬的電池供應(yīng)商,僅有比亞迪一家。

  至于未來是否會(huì)尋求其他電池供應(yīng)商,福特表示,目前各大車企都在尋求多家供應(yīng)商以保證穩(wěn)定生產(chǎn),但對(duì)于福特來說,出于技術(shù)調(diào)校和其他原因,短期之內(nèi),單一電池供應(yīng)商的局面無法改變。

  其二,也有產(chǎn)能方面的掣肘。

  福特電馬去年 4 月份在國內(nèi)上市,12 月底才進(jìn)行正式交付,產(chǎn)能爬坡需要時(shí)間。而目前長安福特重慶工廠的產(chǎn)能狀況如何,福特方面并未透露,但同時(shí)表示,在供應(yīng)鏈穩(wěn)定的情況下,可以保證現(xiàn)有訂單及時(shí)交付。

  關(guān)于福特前期預(yù)定車主的交付周期長達(dá) 2—3 個(gè)月的傳聞,福特方面也予以證實(shí),同時(shí)表示,隨著疫情緩解,供應(yīng)鏈穩(wěn)定之后,后期預(yù)定的車主,交付周期會(huì)縮短至 6—7 周。

  有無其他進(jìn)展?

  同時(shí),福特方面也對(duì)電馬的最新進(jìn)展進(jìn)行了分享。

  首先是門店的擴(kuò)展速度。據(jù)悉,目前福特電馬國內(nèi)門店數(shù)量已經(jīng)有 20 多家,較去年 10 月份的 13 家,有了較大的提升。

  福特表示,到今年年底,福特電馬門店會(huì)擴(kuò)展到 60 家以上,重點(diǎn)布局電動(dòng)車主力消費(fèi)地區(qū),尤其是長三角以及大灣區(qū)的一線城市。在這之后,將會(huì)向二三線城市進(jìn)行擴(kuò)展。

  對(duì)于門店的定位,福特表示,可以對(duì)比蔚來的 NIO HOUSE,主要目的不在于賣車,而是提供用戶交流的場(chǎng)所,未來福特也會(huì)基于直營門店,提升用戶服務(wù)。

  其次是關(guān)于福特電馬的定位問題。據(jù)福特方面透露,目前福特電馬在國內(nèi)的用戶,男性比例大約 7 成左右,年齡分布主要在 25—35 歲之間。

  同時(shí),選擇電馬的車主,主要有兩類,一部分車主,是基于對(duì)美式肌肉車文化的了解,尤其是對(duì)‘野馬’品牌的認(rèn)可,另一部分則是追求個(gè)性。

  這也是電馬的定位所在,玩的就是個(gè)性和情懷。

  關(guān)于這個(gè)定位,福特方面表示,不會(huì)走特斯拉路線,特斯拉就像電動(dòng)車?yán)锏?iPhone,提起電動(dòng)車就會(huì)想起特斯拉,但對(duì)于電馬來說,車主是在建立福特電馬認(rèn)知的情況下進(jìn)行選擇。

福特比亞迪
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