新京報記者 張建林

　　長久以來，人們?yōu)榱吮苊馐艿皆胍粑廴镜睦_，嘗試通過不同方式尋求破解之法。但對于鯨豚類而言，則明顯缺乏關(guān)注和幫助，讓其在水下噪音的這場突圍戰(zhàn)中，陷入“四面楚歌”的境地。

　　因人為過渡捕撈而造成“船多魚少”的這種共識，其背后還隱藏著一種被常人忽視的“誘因”——人為水體噪音。水生生物，包括魚類和鯨豚類在忍受人為水體噪音騷擾的同時，也不可避免地承擔(dān)噪音帶來的傷害。

　　2021年6月至10月，我國福建和浙江沿海接連發(fā)生了共計7次的群發(fā)性鯨類擱淺事件。擱淺事件共涉及4個鯨類物種（包括瓜頭鯨、糙齒海豚、瓶鼻海豚和布氏鯨）的47頭動物。

　　2021年7月27日，浙江溫州，救援人員在水中扶正擱淺的鯨體，保持鯨的呼吸器官在水面以上，防止水進(jìn)入鯨的肺部從而導(dǎo)致肺部感染。圖/IC photo

　　最近，中國科學(xué)院水生生物研究所鯨類保護(hù)生物學(xué)學(xué)科組的一項研究表明，相關(guān)水域的水體噪音污染導(dǎo)致鯨類發(fā)生聽覺損傷是引發(fā)我國浙江沿海群發(fā)性鯨類擱淺事件的重要原因之一。

　　受水體噪音污染 多次發(fā)生群發(fā)性鯨類擱淺

　　針對去年我國沿海地區(qū)接連發(fā)生的群發(fā)性鯨類擱淺事件，為進(jìn)一步找到這些群發(fā)性鯨類擱淺事件的誘因，中國科學(xué)院水生生物研究所研究人員對去年7月份擱淺后被救護(hù)的一頭瓜頭鯨的聽覺能力進(jìn)行了研究。

　　據(jù)中國科學(xué)院水生生物研究所副研究員王志陶介紹，研究人員通過采用無損傷聽覺電生理技術(shù)，測量了被救護(hù)瓜頭鯨從9.5 kHz至181 kHz 頻率范圍的聽力閾值，研究結(jié)果表明該瓜頭鯨出現(xiàn)了嚴(yán)重的聽覺損傷。“具體來說，與小虎鯨（系瓜頭鯨親緣關(guān)系最近的物種）的聽覺閾值相比，瓜頭鯨在10 kHz到100 kHz的聽力閾值比小虎鯨在相應(yīng)頻率下的閾值要高出20 dB至65 dB。”

2021年9月16日，江蘇連云港，漁民和漁政人員正在救助擱淺的幼鯨。圖/IC photo

　　相關(guān)材料顯示，船舶運(yùn)行時會在船舶周圍產(chǎn)生低頻壓力和水位移，導(dǎo)致船舶噪聲低頻段能量較高。船舶大小和種類繁多，小型船舶噪聲最大聲壓級大約有150dB至180dB，大型船的船舶噪聲的聲壓級范圍在180dB至200dB。明顯高于國際標(biāo)準(zhǔn)的120dB。

　　“在江河和海洋航線建設(shè)和運(yùn)維過程中，不可避免會產(chǎn)生一些噪聲，常見的水體噪聲有水下爆破、船舶、打樁、聲吶信號和風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)生的噪聲。”重慶交通大學(xué)國家內(nèi)河航道整治工程技術(shù)研究中心教授李文杰說，常見魚類對300Hz至3000 Hz的噪聲較為敏感，且魚類的聽覺閾值一般低于水體中常見的人為噪聲的聲級。船舶噪聲、鉆孔發(fā)出的噪聲等是一種低頻持續(xù)性噪聲，都會對魚類產(chǎn)生影響。

　　水體噪音到底會對水生動物產(chǎn)生什么影響？

　　實際上，水體噪音對水生動物產(chǎn)生的影響，也需按照嚴(yán)重程度劃分。當(dāng)噪音的強(qiáng)度超過了動物的聽力閾值時，動物就能感知噪音。當(dāng)噪音強(qiáng)度進(jìn)一步提高，便會影響動物的遷移、躲避敵害和聚群等行為。噪音還會屏蔽動物需要的信號（例如其自身或同伴所發(fā)出的信號），進(jìn)而影響其自身的導(dǎo)航和探測以及個體間的通訊。此外，噪音還能對水生動物的聽覺能力造成暫時性的可逆性損傷和免疫反應(yīng)或者造成永久性的聽覺損傷和組織器官損傷等。

　　李文杰提到，魚類會對噪聲刺激表現(xiàn)出應(yīng)激反應(yīng)，表現(xiàn)為皮質(zhì)醇、血糖等激素指標(biāo)的變化。水體噪聲的刺激會導(dǎo)致魚體內(nèi)皮質(zhì)醇增加，持續(xù)作用下皮質(zhì)醇達(dá)到峰值并保持較高水平。魚體內(nèi)的血糖、血紅蛋白和乳酸等數(shù)值受噪聲持續(xù)的影響后也會增加，且具有累加效應(yīng)。長時間的噪聲會使幼魚體內(nèi)部分免疫指標(biāo)和腸道菌落顯著降低，導(dǎo)致免疫水平降低、生長減緩。在噪聲的作用下，也會出現(xiàn)魚類的心輸出量增加、代謝指標(biāo)增加及血管收縮反應(yīng)降低的情況。

　　2021年7月6日上午，浙江臺州海域12只鯨豚擱淺，數(shù)頭鯨豚因為擱淺時間較久，已失去生命體征。圖/IC photo

　　但與魚類相比，水體噪音對長江江豚等淡水和海洋哺乳動物的影響會更嚴(yán)重。

　　“鯨豚類高度依賴發(fā)聲和聽覺來進(jìn)行通訊、導(dǎo)航和定位等重要生命活動，而魚類除具有聽覺感官外還具有嗅覺和側(cè)線系統(tǒng)等來適應(yīng)水生生活。” 王志陶說，魚類對受噪音損傷后的修復(fù)能力比海洋哺乳動物要強(qiáng)，例如魚類內(nèi)耳結(jié)構(gòu)中的毛細(xì)胞具有不斷再生和更新的功能，而鯨豚類等哺乳動物內(nèi)耳的毛細(xì)胞則不具有這種功能，因此，鯨豚類的內(nèi)耳毛細(xì)胞被噪音損傷后是不可逆的。

　　王志陶告訴記者，全球現(xiàn)存的6種珍稀淡水鯨豚類物種（包括長江江豚、伊洛瓦底江豚、土庫海豚、玻利維亞河豚、亞馬遜河豚、印河豚和恒河豚（印河豚和恒河豚為亞種水平））均呈現(xiàn)出明顯的種群總數(shù)下降以及棲息地縮減現(xiàn)象，而這種縮減在亞洲水域的淡水鯨豚類物種中較為突出。

　　長江中下游水體噪音污染影響江豚生存

　　值得注意的是，近日中國科學(xué)院水生生物研究所鯨類保護(hù)生物學(xué)學(xué)科組的另一項研究表明，長江中下游干流水域88%位點(diǎn)的水體噪音污染程度超過了能夠?qū)﹂L江江豚造成行為干擾的強(qiáng)度，40%位點(diǎn)的水體噪音污染程度超過了能夠?qū)﹂L江江豚造成聽力閾值偏移損傷的強(qiáng)度。

　　“噪音的定義是相對的，從環(huán)境保護(hù)角度而言，水體中所有人類和水生生物所不需要的聲音統(tǒng)稱為噪音。”王志陶在接受新京報記者采訪時表示。

　　聲音是由物體振動產(chǎn)生的聲波并通過介質(zhì)（空氣或固體、液體）傳播出去。因此各種各樣的人類活動都能成為水體噪音污染源。例如人們在淡水和海洋中的漁業(yè)活動和航運(yùn)交通，涉水工程，再例如橋梁和隧道建設(shè)中的爆破和打樁施工，水上游艇旅游等休閑娛樂活動。

　　2017年11月13日，江蘇啟東，恒大海上威尼斯外側(cè)灘涂上，第一次救援時邊防官兵不斷為擱淺的座頭鯨澆水以保持其體表濕潤。圖/IC photo

　　船舶航運(yùn)一直是人為水體噪音的主要來源之一。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2021年長江干線港口完成貨物吞吐量超35億噸，同比增長6%以上，創(chuàng)歷史新高。此外，2021年三峽樞紐航運(yùn)通過量達(dá)15058萬噸，同比增長9.29%，再創(chuàng)歷史新高，其中三峽船閘通過量14644萬噸。

　　噸位數(shù)值的變化，從側(cè)面也反映出航運(yùn)船只數(shù)量的變化。“長江自2005年開始就一直是世界內(nèi)河運(yùn)輸最繁忙、運(yùn)量最大的通航河流，其水體噪音污染狀況一直沒有得到重視。” 王志陶說。

　　武漢理工大學(xué)綠色智能江海直達(dá)船舶與郵輪游艇研究中心副主任裴志勇介紹，船舶在航運(yùn)中，由機(jī)械的振動能量沿固體結(jié)構(gòu)傳播到船體各部位產(chǎn)生的噪音，一般作用于艙內(nèi)。而向水下輻射的噪聲則主要是由螺旋槳擾動造成。但水下噪音在輻射和傳播的過程中，會受距離影響，逐漸衰減。

　　依據(jù)國際上出臺的水體噪音對水生哺乳動物的影響評價標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)水體噪音水平超過120dB時，就會對動物造成行為干擾。中國科學(xué)院水生生物研究所鯨類保護(hù)生物學(xué)學(xué)科組分別在2012年和2017年，對長江干流從宜昌到上海江段沿岸的水體噪音狀況開展了調(diào)查研究，研究結(jié)果表明長江的水體噪音污染情況已經(jīng)極其嚴(yán)重。

　　在整個長江的淡水豚類考察過程中，考察隊員們也注意到，相比較于2012年，2017年的長江水體噪音污染狀況有了好轉(zhuǎn)。部分位點(diǎn)的水體噪音污染水平相比2012年降低了10dB至20dB。

　　2017年11月13日下午，江蘇啟東，連興港邊防派出所民警和當(dāng)?shù)貪O民救助擱淺鯨魚，利用漲潮幫助鯨魚調(diào)整方向。圖/IC photo

　　“我們推測，造成長江干線沿岸水體噪音污染好轉(zhuǎn)的原因可能是從2009年開始，長江干線執(zhí)行了船型標(biāo)準(zhǔn)化，在2014年至2017年間一共有4.3萬艘非標(biāo)船（小噸位以及老舊船）被拆解淘汰。另外，從2015年起有關(guān)部門開展了長江干線非法碼頭、非法采砂專項整治工作，并取得了積極成效。船舶在長江沿線亂停亂靠的現(xiàn)象大幅減少。” 王志陶告訴記者。

　　2019年底，長江干線1361座非法碼頭已徹底整改，兩岸造林綠化1318萬畝，基本建成長江兩岸綠色生態(tài)廊道。非法碼頭的關(guān)閉進(jìn)一步降低了長江干線亂停亂靠船舶的數(shù)量和噪音污染。

　　由于長江江豚偏向于生活在長江的沿岸水域，學(xué)科組調(diào)查的水域也主要集中在沿岸水域。所以王志陶也認(rèn)為，沿岸水域的水體噪音污染狀況在2017年比2012年有了好轉(zhuǎn)，但并不代表船舶向水體引入的噪音污染（噪音源）減小了。

　　目前尚未有專門規(guī)制人為水下噪音的公約

　　繼2017年10月，《保護(hù)野生動物遷徙物種公約》締約方大會第十二屆會議提出噪音給海洋生態(tài)系統(tǒng)帶來不利影響，以期在國家層面上制定噪音標(biāo)準(zhǔn)來緩解人為水體噪音污染問題后，2020年2月，該公約締約方大會第十三屆會議再次將“海洋噪音”提上議程，進(jìn)一步討論了評估海洋噪音產(chǎn)生影響的技術(shù)問題。

　　人們逐漸意識到噪音污染對海洋生態(tài)系統(tǒng)帶來的危害，但對其生活在淡水生態(tài)系統(tǒng)（例如河流和湖泊）鯨類的影響尚未有足夠的重視。長久以來，人們?yōu)榱吮苊馐艿皆胍粑廴镜睦_，嘗試通過不同方式尋求破解之法。但對于鯨豚類而言，則明顯缺乏關(guān)注和幫助，讓其在水下噪音的這場突圍戰(zhàn)中，陷入“四面楚歌”的境地。

2021年7月6日上午，浙江臺州海域12只鯨豚擱淺，現(xiàn)場救援人員正在竭盡全力搶救鯨豚。圖/IC photo

　　記者梳理文獻(xiàn)發(fā)現(xiàn)，截至目前，就國際法而言，全球還尚未有專門規(guī)制人為水下噪音的公約。

　　例如《聯(lián)合國海洋法公約》《執(zhí)行1982年12月10日＜聯(lián)合國海洋法公約＞有關(guān)養(yǎng)護(hù)和管理跨界魚類種群和高度洄游魚類種群的規(guī)定的協(xié)定》《保護(hù)遷徙野生動物物種公約》等，雖談及海洋環(huán)境的保護(hù)或討論了水下噪音對海洋生物的危害，但至于要怎么保護(hù)、是否有一套制定好的噪音標(biāo)準(zhǔn)等議題，內(nèi)容依舊是一片空白。

　　大連海事大學(xué)法學(xué)院教授、黃渤海研究院院長張晏瑲在接受新京報記者采訪時表示，“大多數(shù)與海洋、生物保護(hù)或環(huán)境保護(hù)相關(guān)的公約或協(xié)定由于通過時的科學(xué)技術(shù)水平所限，尚未意識到人為水下噪音的危害性及規(guī)制的必要性。整體而言，人為水下噪音作為一個較新的問題，其國際法依據(jù)尚不充分，仍需進(jìn)一步完善，這有待于國際社會的共同努力。”

　　事實上，一些歐洲地區(qū)已經(jīng)制定相關(guān)的法律文本。但可惜的是，這些協(xié)定只是“關(guān)注到”人為水下噪音污染的問題，并沒有制定整改方案。在有些條約中，其僅調(diào)整船舶所排放的有害物質(zhì)或含有這種物質(zhì)的廢液而造成的污染，而聲音作為一種能量形式則不包括在內(nèi)。

　　王志陶也提到，船舶的限速規(guī)定大部分從航行安全的角度出發(fā)，沒有考慮生態(tài)航速的問題（水體噪音對水生生物的影響）。此外，在長江船舶噪音污染防控的管理上，有些污染防控只是針對空氣噪音，沒有涉及水體噪音。

　　此外，裴志勇告訴記者，“在研究智慧船舶這一塊，涉及噪音污染的，重點(diǎn)是研究怎么改善船艙內(nèi)的噪音。至于怎么降低水下噪音，還是處于計劃和籌備中的議題。”

　　專家們認(rèn)為，除了進(jìn)一步開展例如船舶的生態(tài)航速研究外，制定相關(guān)法律是關(guān)鍵。

　　2020年9月29日，太平洋東海岸，一頭只有兩個月大的鯨魚寶寶為了在媽媽面前炫耀自己的跳躍技巧，奮力躍出水面。圖/IC photo

　　“國際法與國內(nèi)法在解決噪音問題上相輔相成、共同作用，而且國際法的實施最終要通過國內(nèi)法的規(guī)定來落實，二者聯(lián)系密切。國際法與國內(nèi)法是解決海洋噪音的兩只手，缺一不可。又因其作用對象具有同一性，國際法與國內(nèi)法、國內(nèi)法之間均可互相借鑒、日趨完善。”張晏瑲說。

　　他表示，考慮到水下噪音來源廣泛，橫跨多個行業(yè)，兼之主管部門對其負(fù)責(zé)的行政事務(wù)專業(yè)經(jīng)驗豐富，因此落實緩解噪音的具體措施要依靠部門主導(dǎo)立法，即制定行政法規(guī)或部門規(guī)章。其中包括制定不同行業(yè)的噪音標(biāo)準(zhǔn)以降低噪音排放，限定人類活動的時間地點(diǎn)以規(guī)避生物（特別是具有洄游特性的生物）活動，完善相關(guān)海上活動的登記備案或?qū)徟绦虻葍?nèi)容。

　　就目前而言，苦噪音久矣的水生生物尤其是鯨豚類，依舊面臨著一場難以突圍的苦戰(zhàn)。