記者/李曉青　　

　　陷入資金流動(dòng)性危機(jī)的恒大集團(tuán)賣掉了恒大汽車（00708.HK）的部分業(yè)務(wù)。

　　11月16日，澎湃新聞了解到，恒大汽車集團(tuán)將2019年收購(gòu)的電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)公司e-Traction以200萬(wàn)歐元（約合1452.04萬(wàn)元人民幣）的價(jià)格賣給了英國(guó)電機(jī)制造商Saietta集團(tuán)。另外，作為交易的一部分，恒大已經(jīng)免除了向e-Traction提供的約2120萬(wàn)歐元（約合1.55億元人民幣）貸款。

　　Saietta表示，收購(gòu)恒大新能源汽車旗下的荷蘭公司e-Traction將為其提供新的商業(yè)能力和一個(gè)已建成的生產(chǎn)設(shè)施，以進(jìn)一步加強(qiáng)自身業(yè)務(wù)。e-Traction也為重型貨車和公交車生產(chǎn)高壓電力電子產(chǎn)品。Saietta首席執(zhí)行官Wicher Kist表示：“此次收購(gòu)將使Saietta的業(yè)務(wù)戰(zhàn)略加快數(shù)年?！?/p>

　　值得一提的是，此次賣出的e-Traction公司是恒大汽車在2019年3月份以5億元的價(jià)格收購(gòu)的。

　　2019年3月15日，恒大汽車公告，公司和天津天海同步集團(tuán)有限公司、湖北泰特機(jī)電有限公司及湖北泰特機(jī)電有限公司董事長(zhǎng)呂超訂立股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，公司以5億元收購(gòu)泰特機(jī)電有限公司70%股份。該公司持有荷蘭e-Traction公司的全部股權(quán)。

　　e-Traction創(chuàng)建于1981年，總部位于荷蘭，公司在荷蘭和中國(guó)均有生產(chǎn)布局，恒大汽車稱，荷蘭e-Traction公司擁有國(guó)際最先進(jìn)的輪轂電機(jī)技術(shù)，并擁有電驅(qū)動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)六大組合超20項(xiàng)專利，幾乎覆蓋其所有技術(shù)關(guān)鍵要素。 

　　此次賣出的價(jià)格和當(dāng)年收購(gòu)的價(jià)格相比，交易差價(jià)高達(dá)約4.85億元。

　　除了賣掉e-Traction之外，澎湃新聞還獲悉，恒大新能源汽車把2019年5月以5800萬(wàn)美元（約合3.69億元人民幣）收購(gòu)的英國(guó)初創(chuàng)輪轂電機(jī)制造商企業(yè)Protean Electric賣給了英國(guó)的電動(dòng)汽車制造商Bedeo，但交易價(jià)格并未披露。

　　資料顯示，Bedeo由土耳其工程師Osman Boyner創(chuàng)立，總部位于倫敦，已開發(fā)出電動(dòng)汽車的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)主要提供輕型商用車輛和零排放運(yùn)輸技術(shù)。

　　而Protean Electric是國(guó)能電動(dòng)汽車瑞典有限公司(National Electric Vehicle Sweden，NEVS)旗下的公司，而國(guó)能公司是恒大新能源汽車的瑞典子公司。該公司設(shè)計(jì)開發(fā)和制造Protean Drive，Protean Drive是一個(gè)完全集成的輪轂驅(qū)動(dòng)方案。Protean Drive主要生產(chǎn)用于電動(dòng)汽車、自動(dòng)駕駛汽車和商用廂式貨車的輪轂電機(jī)，主要辦公地點(diǎn)在英國(guó)、中國(guó)和美國(guó)，制造工廠在中國(guó)天津。

　　就在10月11日，恒大汽車劉永灼曾宣布，公司已打響了為期三個(gè)月的攻堅(jiān)戰(zhàn)，要確保恒馳首車在2022年年初在天津工廠下線，首款車輛為恒馳5。

　　11月9日，在工信部網(wǎng)站披露的第350批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示中顯示，恒大汽車申報(bào)了首款車型——恒馳5LX，型號(hào)分別為HDE6470BEVA1F和HDE6470BEVA0F，均為純電動(dòng)多用途乘用車。

　　但是對(duì)于目前陷入流動(dòng)性困難的恒大集團(tuán)來說，資金的運(yùn)用尤為重要。恒大汽車高管曾表示，開源方面，恒大加速處置了此前收購(gòu)的海外企業(yè)，最大力度盤活資產(chǎn)；節(jié)流方面，核心管理層主動(dòng)暫停領(lǐng)取工資，員工辦公地從寫字樓搬到了工廠，最大可能節(jié)流成本。此外，為科研技術(shù)人員發(fā)放了新的期權(quán)，希望留住人才。

　　11月10日，恒大汽車宣布，公司在2021年11月9日和配售代理簽訂了配售與認(rèn)購(gòu)協(xié)議，通過先舊后新方式，以每股2.86港元配售174830000股，預(yù)計(jì)配售事項(xiàng)的所得款項(xiàng)總額為約5億港元。此次配售股份占恒大汽車已發(fā)行股份總數(shù)約1.79%及新股份發(fā)行完成后經(jīng)擴(kuò)大已發(fā)行股份總數(shù)約1.76%。

　　恒大汽車稱，擬將收取的所得款專項(xiàng)用于集團(tuán)新能源汽車的研發(fā)及生產(chǎn)制造，為恒馳新能源汽車順利投產(chǎn)奠定基礎(chǔ)。

　　按照恒大集團(tuán)董事局主席許家印10月22日在恒大集團(tuán)復(fù)工復(fù)產(chǎn)專題會(huì)上的表態(tài)，恒大集團(tuán)未來將全面實(shí)施現(xiàn)樓銷售，房地產(chǎn)的銷售規(guī)模要從去年的7000多億元，10年內(nèi)壓降到每年2000億元左右，并在10年里完成由房地產(chǎn)向新能源汽車的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。也就是說，未來恒大將形成新能源汽車為主、房地產(chǎn)為輔的產(chǎn)業(yè)格局。

　　截至11月16日收盤，恒大汽車報(bào)3.89港元/股，漲幅3.46%。