原標(biāo)題：9月多家車企跌去數(shù)百億市值，特斯拉、北汽藍(lán)谷逆襲，吉利開辟手機(jī)新戰(zhàn)場(chǎng)　　

　　這個(gè)國(guó)慶，你準(zhǔn)備去露營(yíng)嗎？9月汽車股回調(diào)，綜觀A股、港股以及美股，股價(jià)上漲的車企屈指可數(shù)。

　　作者-李卓玲 廖維   編輯-潘卓倫

　　來源：時(shí)代財(cái)經(jīng)

　　回顧9月份的A股市場(chǎng)，乘用車板塊結(jié)束前幾個(gè)月的上漲態(tài)勢(shì)，大部分個(gè)股股價(jià)出現(xiàn)一定程度回落。東方財(cái)富網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，A股汽車指數(shù)曾于9月8日站上24869.53高點(diǎn)，但此后開啟滑坡行情，截至9月30日收盤，該指數(shù)為22609.17，回撤幅度約10%。

　　不過在華為概念加持下，北汽藍(lán)谷實(shí)現(xiàn)了超過20%的漲幅，位居A股乘用車板塊第一。而其他乘用車股中，除上汽集團(tuán)與力帆科技外，余者均有9.9%以上跌幅。

　　9月30日，對(duì)于A股汽車股在9月份的普跌行情，有分析師向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，“從整體看，這一方面是因?yàn)槭袌?chǎng)調(diào)整，另一方面則是馬來西亞疫情導(dǎo)致芯片供應(yīng)緊張，部分車企產(chǎn)能受限，銷量不及預(yù)期。”

　　值得關(guān)注的是，港美股上市車企9月整體股市表現(xiàn)不佳，僅特斯拉區(qū)間股價(jià)有所上漲。截至北京時(shí)間9月30日，6只港股汽車股當(dāng)月總市值合共跌去1780.86億港元，美股上市的“蔚小理”股價(jià)月跌幅均超10%。

　　“一些美股中概新能源車板塊近期跌幅較大，一方面是由于它們?nèi)ツ隄q幅較大，市場(chǎng)已經(jīng)反應(yīng)了對(duì)它們未來的成長(zhǎng)預(yù)期；另一方面，由于‘缺芯’和一些事故影響的沖擊，它們的股價(jià)也容易出現(xiàn)波動(dòng)；此外，不少中概新能源車公司業(yè)績(jī)依然處于虧損狀態(tài)，這些公司股票在中概股處于整體回調(diào)的走勢(shì)中容易疲軟。”9月30日，華西證券研究所海外策略研究員王一棠對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)稱。

圖片來源：車企官網(wǎng)

　　長(zhǎng)城跌去千億市值

　　北汽藍(lán)谷再獲華為概念加持

　　Wind數(shù)據(jù)顯示，A股上市乘用車板塊普跌，僅北汽藍(lán)谷與力帆科技實(shí)現(xiàn)股價(jià)上漲。具體來看，長(zhǎng)城汽車、小康股份單月跌幅均超過20%，其中長(zhǎng)城汽車以20.44%的跌幅位居第一。截至9月30日收盤，長(zhǎng)城汽車股價(jià)為52.6元/股，總市值為4858億元，單月抹去超過千億市值。

　　單月市值損失超過400億的車企還有比亞迪。Wind數(shù)據(jù)顯示，比亞迪單月跌幅為9.9%，結(jié)束自5月份以來的連續(xù)上漲態(tài)勢(shì)。其總市值此前一度超過中石油，但截至收盤，其總市值已回落至7138億元。

　　“長(zhǎng)城、比亞迪等巨頭的股價(jià)下跌，更多是由于新能源板塊調(diào)整所致。”前述行業(yè)分析師向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示。此前，國(guó)信證券高級(jí)研究員張立超也像時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，“短期來看當(dāng)前新能源汽車板塊存在著一定的泡沫風(fēng)險(xiǎn)”。

　　時(shí)代財(cái)經(jīng)注意到，9月份，此前備受市場(chǎng)熱捧的鋰電龍頭寧德時(shí)代股價(jià)在485元-541元的區(qū)間內(nèi)持續(xù)震蕩，截至9月30日收盤，其股價(jià)為525.73元/股，總市值為12244億元。而贛鋒鋰業(yè)、國(guó)軒高科等其他鋰電企業(yè)當(dāng)9月股價(jià)也均呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)。

圖片來源：車企官網(wǎng)

　　不過張立超補(bǔ)充道，“未來新能源車長(zhǎng)期向好的趨勢(shì)不變，可作為長(zhǎng)期投資的賽道選擇”。

　　值得注意的是，除了受到板塊調(diào)整帶來的影響之外，芯片供應(yīng)緊張所導(dǎo)致的車企產(chǎn)量數(shù)據(jù)下滑，亦是車企股價(jià)普跌的重要原因。長(zhǎng)城汽車曾在今年中報(bào)中表示，“芯片供應(yīng)問題對(duì)企業(yè)生產(chǎn)的影響依然較為突出，原材料價(jià)格大幅上漲進(jìn)一步加大企業(yè)成本壓力”。

　　以長(zhǎng)城汽車為例，數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)城汽車8月份總產(chǎn)量為73134輛，較去年同期下降16.86%，當(dāng)月銷量為74257輛，同比下降16.98%。廣汽集團(tuán)、江淮汽車8月的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)也有同比超過25%的跌幅。

　　不過，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹近期表示，“相信9月的芯片供給改善總體不佳，但10月開始應(yīng)該明顯改善，國(guó)內(nèi)外四季度車市還是比較樂觀的”。

　　不同于其他汽車股普跌或微漲情況，北汽藍(lán)谷在9月份一枝獨(dú)秀，當(dāng)月漲幅達(dá)到20.57%，截至9月30日收盤，其股價(jià)為14.71元/股，總市值為629億元。

　　消息面上，孟晚舟回國(guó)事件引爆A股華為概念。9月26日，北汽藍(lán)谷（600733.SH）發(fā)布公告稱，子公司北汽新能源與華為簽署全面業(yè)務(wù)深化合作協(xié)議，共同打造“ARCFOX”和“HI”聯(lián)合品牌。雙方就營(yíng)銷渠道共享制定細(xì)化方案并實(shí)施，計(jì)劃于今年年底前實(shí)現(xiàn)極狐阿爾法S（HI版）的線上線下渠道銷售合作。

　　此次深化合作或標(biāo)志著北汽藍(lán)谷與華為之間的關(guān)系更上一層樓，其股價(jià)表現(xiàn)或在未來有更好表現(xiàn)。值得一提的是，自今年4月份以來，食得華為汽車概念頭啖湯的小康股份已經(jīng)實(shí)現(xiàn)股價(jià)翻倍，而北汽藍(lán)谷的股價(jià)則在5月份觸及高點(diǎn)，隨后一路下跌，近期在上述消息刺激下略有回升。

　　特斯拉一枝獨(dú)秀

　　吉利跑到雷軍老家造手機(jī)

　　港美股方面，9月汽車股清一色下跌，僅特斯拉區(qū)間股價(jià)有所上漲。其中，港股方面，6只汽車股總市值合共跌去1780.86億港元。

圖片來源：pixabay.com

　　具體來看，恒大汽車大幅領(lǐng)跌港股汽車股，月跌幅近50%，總市值縮水284.28億元，截至9月30日，其總市值僅剩295.02億港元。而今年3月末，恒大汽車市值（4682億元人民幣）甚至超越美股上市的蔚來（4019億元人民幣），以24.06億元市值之差落后于國(guó)內(nèi)“汽車股一哥”比亞迪。

　　有業(yè)界人士對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)稱，恒大集團(tuán)的財(cái)務(wù)問題一定程度波及了其汽車板塊，隨后，恒大汽車回A計(jì)劃折戟也帶來利空，進(jìn)一步影響了恒大汽車近期股價(jià)表現(xiàn)。

　　消息面上，9月26日，恒大汽車發(fā)布公告稱，經(jīng)慎重考慮后，公司與海通證券股份有限公司雙方同意終止上市輔導(dǎo)協(xié)議，并將會(huì)向中國(guó)證券監(jiān)督管理委員會(huì)深圳監(jiān)管局報(bào)告。因此，建議發(fā)行人民幣股份將不再繼續(xù)進(jìn)行。而這距離其去年9月宣布尋求科創(chuàng)板上市不過一年時(shí)間。

　　吉利汽車9月股價(jià)跌幅也較大，達(dá)20.46%，總市值縮水564.68億港元。不過，吉利當(dāng)月動(dòng)作頻頻，資本市場(chǎng)層面，其與沃爾沃共同打造的高端電動(dòng)車品牌極星，9月27日晚宣布擬與美國(guó)特殊目的收購(gòu)公司（SPAC）Gores Guggenheim進(jìn)行合并上市，合并后企業(yè)估值約為200億美元，該交易預(yù)計(jì)于明年上半年完成。

　　同時(shí)，據(jù)外媒報(bào)道，吉利汽車控股集團(tuán)將在幾周內(nèi)啟動(dòng)沃爾沃汽車IPO，此次IPO的目標(biāo)是在斯德哥爾摩上市，估值約200億美元，9月底有望完成。此次IPO由高盛和SEB牽頭，包括法國(guó)巴黎銀行、卡內(nèi)基銀行和匯豐銀行參與交易。不過，該消息暫未獲沃爾沃和吉利控股集團(tuán)方面置評(píng)。

　　此外，“汽車狂人”李書福的多元化布局拓展至手機(jī)業(yè)務(wù)。9月28日，由李書福創(chuàng)辦的湖北星紀(jì)時(shí)代科技有限公司與武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，正式宣布進(jìn)軍手機(jī)領(lǐng)域。對(duì)此，不少網(wǎng)友紛紛調(diào)侃，“跑到雷軍老家造吉利手機(jī)，搶飯碗毫不留情，后院點(diǎn)火誰(shuí)不會(huì)”？

　　至于美股方面，截至北京時(shí)間9月30日，美股5只汽車股僅特斯拉當(dāng)月股價(jià)有所上漲，其余包括小鵬汽車、理想汽車、蔚來和法拉第未來均呈現(xiàn)不同程度的跌幅。

　　值得一提的是，受股價(jià)攀升等因素影響，9月29日，特斯拉CEO馬斯克重返世界首富，成為繼貝索斯、阿爾諾后，第三位身價(jià)達(dá)到2000億美元的富豪。據(jù)福布斯實(shí)時(shí)富豪榜數(shù)據(jù)顯示，截至9月30日晚，馬斯克身價(jià)達(dá)2011億美元。

　　“對(duì)于美國(guó)本土新能源車特斯拉來說，特斯拉近期出現(xiàn)上漲主要是因?yàn)榻衲晟习肽晗碌^多，所以近期容易出現(xiàn)超跌反彈，而且從最近一期的財(cái)報(bào)來看，特斯拉盈利水平較為強(qiáng)勁；但是由于去年特斯拉漲幅太大，今年要出現(xiàn)類似去年漲幅的可能性較小。”王一棠對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)稱。