杰弗里A.米倫：最重要的教訓就是當政府采取不合適的目標或者不合適的方法時，最終就會有很糟糕的事情發生。

　　美國當前特殊問題是由于在過去的數十年中，美國推行一種擴大居民房屋所有權的行為而不考慮其支付能力導致的：其通過將擔保抵押貸款擴大到風險借貸者來進行操作。

　　這個目標和方法都是一些效率低下的私營部門的行為。一種更為有節制和更好的目標——就是將收入轉移給貧窮居民，這將幫助他們負擔得起更寬敞的房子(租或買)將不會產生我們當前見到的負面效應。

　　拯救或將是長期命題

　　《21世紀》：當前美國政府采取行動去拯救通用，這些措施將來是否會在美國新政府實踐中繼續得以執行？政府是否會在以后的政策中結合凱恩斯主義來實行自由經濟原則？

　　杰弗里A.米倫：我最大的猜想就是美國政府所采取的行動去拯救通用的時間將會超過歷史上任何時代的經濟下滑或經濟衰退時間。這就是一個原因這次危急中為什么我們需要避免任何干涉，即使短期的收益超過了短期的成本。在大多數情況下，我們的干預行為往往會帶來數十年的負面后果。

　　《21世紀》：從奧巴馬當選為美國總統之后的發言來看，似乎奧巴馬會采取拯救通用等三大汽車公司的做法。正如20世紀30年代的大蕭條一樣，您認為奧巴馬會向羅斯福一樣采取類似的行動么？

　　杰弗里A.米倫：我不太肯定奧巴馬是否會拯救通用。但奧巴馬的經濟小組非常有才華，我可以確定的是他們了解拯救通用所帶來的負面作用。

　　而且我更為相信一些國會成員將會強烈支持拯救通用，在這些國會議員的推動下，奧巴馬也許會覺得他沒其它選擇，只能采取措施拯救通用。

　　《21世紀》：克魯格曼認為，新興市場和發達國家應該采取不同的措施去應對經濟危機。在投資于基礎設施建設與居民教育、醫療、社會福利等方面，是一個蹺蹺板的選擇呢，那如何衡量其輕重？

　　杰弗里A.米倫：我的建議是政府干預在所有時間段內(無論是衰退還是繁榮期)對于所有國家都是一樣的：只有在發現干預對于經濟運行效率，無論是在經濟好的時候還是不好的時候都有好處的時候，而且從長期看能提高經濟運行效率，才可以采取干預措施。這就是說，不需要采取特殊或者緊急的方法去處理經濟危機，因為政府總是夸大了這種干預的短期運轉受益和長期運轉的成本。

　　因此，一些類型的基礎投資，比如道路投資，看起來是一個好的主意，因為這些措施即使在沒有經濟危機時也會起到促進經濟的作用。同樣，對于一些國家而言，投資在教育或者醫療上也是應該的(當然對于已經在教育和醫療上投入很多的而言并不需要這么多資金)。

    新浪聲明：本版文章內容純屬作者個人觀點，僅供投資者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風險自擔。