【MarketWatch舊金山8月20日訊】所有行銷行業的業內人士都知道，通用汽車的別克部門現在肯定非常頭痛。他們的汽車在性能上不亞于競爭對手凌志，但是無論車型如何變換，卻仍然被認定為是一種老人的汽車。

　　據信，別克擁有者們的平均年齡為六十五歲。這簡直不該說是個市場，而是個退休者的俱樂部了。

　　固有的形像的確是很難改變，事實上，即便在風尚如轉輪的科技行業，也有類似的現象。這種市場殺手很可能就是所謂的“厭煩因素”。

　　一旦某種產品完成了自己的形像塑造，那么要再度改變它，就是非常困難的了。大多數嘗試都是以失敗告終，因為那些試圖改變的人自己都已經太過熟悉往日的形像了。

　　當前的別克盡管技術絕對精良，但是看上去實在像是韓國現代公司最正統的設計師的作品，否則我們實在無法解釋其時尚元素何以如此匱乏。

　　在我看來，科技行業中，戴爾電腦就處于和別克汽車非常類似的地位。我近期以來之所以會開始轉向

　　盡管戴爾(Michael Dell)和喬布斯(Steve Jobs)差不多是一樣的年紀，但是兩人為美國消費者提供的產品卻是全然不同。喬布斯不斷尋找方法來超越自己，實現創新，而戴爾卻實在有些乏味。

　　即便在戴爾筆記本已經取得可觀成就的企業市場上，Thinkpad和Portege仍然是高層主管們最常見的裝備。目前，蘋果的筆記本似乎已經成為某種獨立性的象征，隱隱形成趨勢，但是戴爾卻仍然是百般討好企業界卻不得其門而入的感覺。

　　戴爾方面看上去已經對這一問題有所察覺，不然他們也不會收購更加新潮的改裝電腦制造商。有趣的是，在80286處理器的年代，戴爾自己也是個改裝電腦生產商(就像1950年代的別克一樣)。到底是什么發生了變化？

　　盡管Alienware的一些設計和理念已經出現在了戴爾的產品當中，但是其固有形像卻沒有絲毫的改變。人們的習慣用語早已從當年的“酷哥，你買了個戴爾！”變成“老爸，你買了個戴爾。”

　　當然，針對戴爾喋喋不休也不是我的本意，因為他們其實并非老爸輩份產品的惟一提供商。若干年來，微軟和英特爾也在向著這一方向滑落。

　　比如英特爾近期莫名其妙的廣告就是一個很好的例子。

　　至于微軟，他們的問題就更加微妙，同時也更加嚴重。

　　現在，我們常常會看到蓋茨(Bill Gates)和一些老人、病人或者第三世界老邁的領導人站在一起，無論你怎么強調他的慈善事業，這對于微軟的品牌形像都是一個消極因素。

　　日本的大多數消費電氣公司都已經處于這種危機的邊緣，只是全力維持住了自己的地位，沒有真正滑入深淵。這方面我印象最深的是日立--盡管他們被業內人士視為技術上最領先的企業之一。

　　對于面臨別克困境的企業而言，最重要的問題之一無疑就是：這樣的進程是否可以逆轉？我認為答案是肯定的，但是過程必然是痛苦的。比如惠普是通過了兩個咄咄逼人的女強人菲奧利娜(Carly Fiorina)和鄧恩(Patricia Dunn)做到了這一點，而且在大治之前還要大亂一番。

　　或者，

　　(本文作者：John C. Dvorak)