來源：華爾街見聞

　　福特僅能確認“檢查與安全問題無關”，不過公司CEO曾在8月承認F-150全電動皮卡“充電非常具有挑戰性”，年初曾因電池發生火災燒毀車輛而被迫停產五周。不過福特希望四季度起銷量改善，工廠年產能已翻三倍至15萬輛，但未來F-150的銷售策略將聚焦混合動力車型，而非Lightning全電動皮卡了。

　　本周三，福特公布了三季度美國銷量同比增長7.7%至逾50萬輛車，主要由于F系列皮卡汽油車型保持著行業銷售領先地位，今年前九個月的整體銷量同比增長9.2%。

　　有分析稱，這基本符合華爾街對福特三季度銷量的預期，但低于對整個行業第三季度同比增長15%至16%的預測。

　　在備受關注的電動車領域，三季度福特電動車銷量同比增長14.8%至近2.1萬輛，創下公司歷史新高，其中絕大部分銷售來自野馬Mach-E跨界車和E-Transit貨車。

　　而福特標志性的F-150 Lightning全電動皮卡的銷量同比驟降了46%，三季度僅售出3503輛全電動皮卡，今年前九個月一共售出12260輛該車型，9月發布了2024年款車型。

　　對此，福特的解釋是工廠曾因擴充產能而停產六周，8月第一周才恢復生產，此外，額外的“質量檢查”也造成交付延誤，都影響了F-150 Lightning全電動皮卡的銷量。

　　福特位于美國密歇根州“總部大本營”迪爾伯恩（Dearborn）的工廠曾在今年夏季關閉了六周，借此將F-150 Lightning全電動皮卡的年產能增至此前的三倍，達到15萬輛。

　　但有媒體發現，自8月初恢復運營以來，福特已暫停交付F-150 Lightning電動皮卡以進行原因不明的“質量評估”。同時，為了與特斯拉競爭，福特7月曾將Lightning皮卡最多降價17%，以應對美國市場電動汽車銷量增長放緩的問題。

　　福特發言人表示，正在密歇根州的電動汽車專屬工廠——Rouge電動汽車中心對F-150 Lightning進行額外的質量檢查，“因此，自從我們重新啟動工廠并增加產能以來，該中心（該款車型）的交付已經推遲，預計流量將在第四季度有所改善。”

　　福特銷售分析師Erich Merkle還稱，Lightning工廠在夏季停產擴能，與今年第一季度對2021年首次推出的野馬Mach-E跨界電動車擴產行動類似，當時后者在墨西哥的工廠擴建，推動第三季度該款車型的銷量同比猛增43%，并創下季度銷量最高。

　　本周一，曾有底特律當地媒體率先獨家披露，近日福特的美國經銷商們被取消了2023年款F-150 Lightning全電動皮卡的庫存訂單，理由便是如上所述的“接受額外質量檢查”。

　　福特只能證實“檢查與安全問題無關”，但無法確認取消訂單的數量，公司發言人當時表示：

“福特目前正在努力使2023年該車型的供應與需求相匹配，并準備在今年晚些時候轉向2024年款的Lightning全電動皮卡生產。

因此，我們取消了一些2023年車型未作為預售提交的經銷商庫存訂單，但客戶訂單并未被取消。

制造團隊對于我們的質量工作至關重要，因為他們是向客戶交付產品的最后一道防線。我們已經確定了一些額外的領域，我們認為在提高產量時有必要進行額外的檢查。”

　　今年初，福特位于迪爾伯恩的一個汽車停放場地曾發生火災，導致F-150 Lightning的生產暫停了五周，因為大火燒毀了一輛該車型并蔓延到另外兩輛。福特當時稱問題在于韓國供應商SK On在亞特蘭大生產的Lightning車型電池，而非車輛裝配環節，該車型的生產于3月份重新啟動。

　　但8月曾有加拿大車主向媒體訴苦稱，他在今年7月曾因無法在兩個不同的充電站為電池充電，而被迫將F-150 Lightning電動皮卡扔在了美國明尼蘇達州，“堪稱一場噩夢”。

　　隨后，福特首席執行官吉姆·法利（Jim Farley）帶領高管團隊進行公路旅行測試，坦言“充電非常具有挑戰性”：

“這是對我們的客戶所經歷挑戰、快速充電的重要性，以及我們必須采取哪些措施來改善充電體驗的一次很好的現實檢驗?！?/p>

　　在發布三季度財報時，CEO法利表示，美國買家正對電動汽車的高價望而卻步，福特的電動汽車銷量僅占今年前9個月公司總銷售約150萬輛汽車的3%左右，其中第三季度銷量占比為4.2%。

　　他還稱，福特未來會把增長重點放在油電混合動力汽車上，預計銷量未來五年內增至現在的四倍：

“與全電動F-150 Lightning相比，全尺寸卡車車主可能更愿意更快地轉向混合動力汽車。這（F-150 Hybrid車型）將是福特未來 F-150 銷售策略的關鍵。”

　　素來以毒舌著稱的金融博客Zerohedge認為，福特除了要面臨特斯拉發起的電動車價格戰，還要處理涉及F-150電動皮卡的其他問題，可謂腹背受敵。最新“質量檢查”延誤交付的消息，可能令福特重新頭大，也為特斯拉稍后推出Cybertruck電動皮卡敞開方便大門。

　　此前便不乏有分析聲音指出，在經歷了罕見的三季度環比銷量和交付量下滑之后，特斯拉四季度和明年可能依靠Cybertruck與“平民神車”Model 3重新崛起、驅動增長。

　　在周五盤中轉漲之前，福特股價曾連跌五日且期間累跌超5%，創8月底以來的一個月最低。

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責任編輯：李桐