27日晚20點（大年初六），我們繼續聊美股2023操作精要，今日議題是特斯拉（164.56， 4.29， 2.68%）打響價格戰，造車新勢力如何破局 ？新浪財經美股編輯@派哥聊美股 將連線互聯網研究達人@雨楓有話說 。特斯拉（167.01， 6.74， 4.21%）接連降價，小鵬等相繼推出降價舉措，新能源車市開年就呈現價格大戰勢頭。造車新勢力的份額是否會被蠶食？哪家銷量受影響最大？面對競爭加劇等多種復雜局面，造車新勢力如何“破局”？今年的資本市場上，它們又將有何種表現？

　　特斯拉打響價格戰，造車新勢力如何破局？ 

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　　主持人：對，對，對因為總體來說其實大家也可以看到，不管是視覺路線還是激光雷達路線，其實離真正的或者是離理想的狀況、自駕的狀況差的還是很遠。

　　雨楓：對，差得很遠。

　　主持人：這個東西真的類似于登月或者是登火星，是一個非常難度大的事情，到目前為止可能我們所有的廠商做的都是初步的幾步路，未來這個里面的不確定因素，人類目前根本難以預測到的東西肯定非常非常多。所以，將來很多事情難以預測，我們想不到的事情肯定會很多很多。

　　雨楓：我們開個玩笑，我之前講說馬斯克本身也在做starlink，本來3、4月份準備做第一次發射。我說馬斯克這個人的腳踏到火星上，跟L4的自動駕駛哪個能實現，其實我們真的說不好，說不定人類登上火星上的時候，完完全全定義的L4還沒有完全實現，只能實現到L3.9，我覺得這個可能性不能排除。

　　主持人：對的，對的。比如說視覺路線真的非常非常難，到目前為止，不預設的路線，千變萬化，人世間所有存在的路線你要自己能夠做出AI的判斷，真的是非常非常難的。

　　雨楓：這是一個非常非常有挑戰性的事情，它背后意味著什么？你這個AI要達到一個類似于人的認知能力，才能做到在隨機的一個路線上像人一樣開著車去跑，這個難度遠遠超出我們的想象。

　　主持人：我們拭目以待，這倒不涉及到各個新能源車廠現有份額的爭奪，而是他們整個行業的星辰大海。

　　雨楓：未來的一張大餅。

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責任編輯：郭明煜