⊙記者 朱宇琛

　　“湛江鋼鐵項目建設正按計劃有序進行中，寶鋼官方平臺從未發布過‘歇息、緩建、停工’等信息。”寶鋼集團昨日對記者表示。

　　針對近日媒體報道的寶鋼湛江項目停工消息，寶鋼集團向本報做出正式否認。而記者多方了解的信息顯示，湛江項目雖然并未停工，但的確有建設進度暫時放緩的情況。原因卻并非傳聞中的寶鋼認為市場前景不佳、與武鋼防城港項目沖突，而是因為對湛江項目的定位還在爭議之中。爭議點主要包括是否要將寶鋼羅涇COREX項目搬遷至湛江，以及湛江項目是自立門戶還是劃歸寶鋼股份管理。

　　“賺錢項目”還是“扶貧項目”？

　　“不是市場前景的問題，現在爭論的焦點是把湛江鋼鐵基地建設成為‘賺錢項目’還是‘扶貧項目’。”一位接近湛江項目的知情人士昨日對本報記者透露。

　　而所謂“賺錢”還是“扶貧”的關鍵，就在于寶鋼集團是否將羅涇COREX熔融爐及配套設備項目部分搬遷至湛江。

　　羅涇COREX項目上馬以來一直陷于虧損泥潭，曾在寶鋼股份2009 年年報中爆出全年9.98 億元的虧損，至今仍無法盈利。

　　而7月初，上海市政府及寶鋼集團也正式公布了未來五年上海本部30%鋼鐵產能的搬遷計劃，計劃搬遷的產能就包括羅涇生產基地。

　　事實上早在今年3月份，寶鋼股份羅涇COREX爐及配套社會搬遷項目就已經悄然開始招標。而COREX的搬遷地到底是完全搬至新疆八一鋼鐵還是部分遷至湛江至今沒有定論。消息人士稱，由于COREX長期虧損，被認為是“扶貧對象”，因此湛江基地方面并不十分愿意接納此項目。而COREX落地湛江與否關乎該項目的具體規劃建設，因此目前的主體建設節奏速度放緩。

　　自立門戶還是股份公司托管？

　　除了COREX歸屬問題外，知情人士透露，還有一個未定問題在于寶鋼集團是否讓股份公司托管經營湛江項目。但集團內另一種思路是，希望能夠讓其繼續作為寶鋼集團下屬的子公司獨立運營，即與寧波鋼鐵、八一鋼鐵、寶鋼股份平起平坐。

　　“具體負責湛江項目建設的團隊希望能夠使其繼續作為集團子公司，獨立建設運營。但股份公司對此也很有興趣。集團也有意在建設期就將經營管理托管給寶鋼股份。現在兩個路線正在博弈之中。”寶鋼集團內部人士向記者表示。

　　目前寶鋼集團旗下以鋼鐵冶煉為主業的子公司包括寶鋼股份、八一鋼鐵、寧波鋼鐵、韶關鋼鐵、寶鋼不銹等。

　　2011年4月，寶鋼股份公告稱，由于湛江項目建設周期長、資金投入大，寶鋼股份計劃放棄本次投資湛江項目的優先權，但保留未來對該項目的擇機收購權。

　　而今年4月又有消息顯示，寶鋼股份有意參與湛江項目建設。據稱公司管理層認為，華南市場潛力很大，如果該項目不放入對上市公司來說是較大損失。湛江項目的建設周期需要3年以上，上述人士所說的“托管經營”，即包含了建設期的運作。

　　股份公司方面至今尚無明確的公開表態。只在今年5月的網上業績說明會上，寶鋼股份總經理馬國強表示，湛江項目由寶鋼集團負責建設，建成后是否收購取決于股份公司的意愿。