投資者報(記者任鵬宇 劉兆瓊 賴洪平)近日，有關中國東方航空股份有限公司(600115.SH，下稱東航)與上海航空股份有限公司(600591.SH，下稱上航)合并的話題老調新彈，不但引發了市場和業內人士的高度關注，還帶來了一系列的連鎖反應。

　　事情源于國外媒體有關東航整合的報道：東航總經理曹建雄9月7日表示，東航和上航的控股方上海市國資委和國務院國資委正在討論雙方合作的可能。目前這種討論已在政府層面進行，上海政府將向東航注資，然后推動其與上航的合并。報道還稱，合并后的公司會考慮再向新加坡航空公司(下稱新航)出售部分股份。

　　9月10日，東航、上航兩家公司卻分別就此事發布了澄清公告，稱并未與其他航空公司就重組事宜進行討論和談判。

　　此前的7月23日，東航、上航就也分別刊登過澄清公告，稱未與其他航空公司討論過相關合并事宜。

　　在不到兩個月的時間內，東航、上航兩家上市公司兩次發布公告否認有關東上合并的傳聞，是否意味著東上合并的消息不確定呢？

　　一位東航內部人士向《投資者報》透露，上航、東航合并目前是國務院國資委和上海市國資委在進行磋商，還沒有到企業層面；重組在不改變東航央企地位的前提下進行，其中上海市政府的注資數額(相關文章見C03版)、先引入新航還是先整合上航等關鍵問題還存在很大變數。

　　并非空穴來風

　　東航董秘羅祝平在接受《投資者報》記者采訪時表示，曹建雄并非在正式的新聞發布會上，只是在同一些新聞媒體記者聊天時，在對方列舉了幾個傳言中的方案后，提出自己知道的一個傳言而被記者誤報。鑒于上市公司的身份，東航不可能發布此類消息，以免誤導投資者。

　　不過，在這個敏感時期傳出此一消息，其影響頗為玄妙。分析人士認為，如果說，之前有關東航與上航合并還僅限于傳言的話，那么東航總經理曹建雄對外透露的消息則將傳言進一步加劇——并且表明東航對與上航合并態度積極。

　　上航的反應則平淡得多。上航顧問、曾任上海航空學會理事長的薛德馨對《投資者報》表示，由于燃油價格上漲及旅客數量下降等因素，目前整個民航業都面臨很大困難，因而上層會考慮行業發展前景進行有關整合，目前兩家公司還不知情。展望未來合并前景，薛德馨認為，上航的規模較小，其管理模式不一定適合大的公司；不過東航、上航兩家公司各有特點，不好說誰的管理模式更好。上航董秘徐駿民則表示，上航對合并事宜不知情、未參與。上航董事長周赤此前在內部會議上則公開否認了合并傳聞。

　　業內人士表示，有關方面越是澄清就越顯得“欲蓋彌彰”。而市場對此也迅速反應，東方航空9月9日收盤價為4.15元，漲幅4.27%；上海航空收盤價為4.22元，漲幅6.30%。

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