能源運輸股份有限公司

　　二〇〇七年八月

　　§1 重要提示

　　1．1本公司董事會、監事會及全體董事、監事、高級管理人員保證本報告所載資料不存在虛假記載、誤導性陳述或者重大遺漏，并對其內容的真實性、準確性和完整性承擔個別及連帶責任。

　　本半年度報告摘要摘自半年度報告全文，報告全文同時刊載于上海證券交易所網站ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｓｓｅ．ｃｏｍ．ｃｎ和本公司網站ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｃｍｅｎｅｒｇｙｓｈｉｐｐｉｎｇ．ｃｏｍ／。投資者欲了解詳細內容，應當仔細閱讀半年度報告全文。

　　1．2本公司中期報告未經審計。

　　1．3公司負責人傅育寧、主管會計工作負責人呂勝洲及會計機構負責人潘靜遠聲明：保證半年度報告中財務報告的真實、完整。

　　§2 上市公司基本情況

　　2．1基本情況簡介

　　■

　　2．2 主要財務數據和指標

　　2．2．1主要會計數據和財務指標

　　■

　　2．2．2非經常性損益項目

　　□適用 √不適用

　　2．2．3國內外會計準則差異

　　□適用 √不適用

　　§3 股本變動及股東情況

　　3．1股份變動情況表

　　√適用 □不適用

　　單位：股

　　■

　　3．2？ 前10名股東、前10名流通股股東或無限售條件股東持股情況表

　　單位：股

　　■

　　3．3控股股東及實際控制人變更情況

　　□適用 √不適用

　　§4 董事、監事和高級管理人員情況

　　4．1董事、監事和高級管理人員持股變動

　　□適用 √不適用

　　§5 董事會報告

　　2007年是公司

股票首次公開發行上市后實現跨越式發展和穩定效益的關鍵年。在公司董事會的領導下，公司緊緊圍繞兩個目標：一是充分把握機遇訂造新船，積極發展擴充船隊；二是進一步加強經營管理，克服油輪市場和船隊結構內外環境帶來的困難，抓住散貨市場高漲的有利時機，努力穩定效益。上半年公司全面抓治理、抓安全、抓經營，使安全生產形勢持續保持穩定，完成生產經營指標良好。

　　報告期內，公司船隊在因油輪改造及塢修使有效運力和營運天數有所減少的情況下，共承運原油1，260萬噸，為上年同期的88．48％，主要客戶為中國、日本、韓國、東南亞及美國等國家和地區的油公司和貿易商。共承運各類大宗散貨283萬噸，為上年同期的98．95％，其中承運量前五類貨種分別是鐵礦石、鋼材、糧食、鋁礬土和焦炭。

　　報告期內，公司實現營業收入11．97億元，凈利潤4．70億元（歸屬于公司股東），分別為上年同期的99．27％和90．33％。

　　2007年油輪運輸市場承接2006年底的弱勢，開局不佳，上半年總體上表現疲弱。第一季度旺季不旺，第二季度作為傳統淡季雖表現相對不錯，但也未擺脫季節性淡季影響。2007年上半年波羅的海國際油輪運費指數—超級油輪（ＶＬＣＣ）中東／日本航線運費率（ＴＤ3）比2006年同期下降25．8％，平均費率約ＷＳ71。單殼蘇伊士型（Ｓｕｅｚｍａｘ）油輪基本集中在遠東市場，貨源稀疏，競爭激烈，上半年費率在ＷＳ75～ＷＳ110低位區間波動。Ａｆｒａｍａｘ運輸市場低位開局、徘徊向下，上半年波羅的海國際油輪運費指數—阿芙拉型（Ａｆｒａｍａｘ）油輪中東／新加坡航線運費率（ＴＤ8）平均約ＷＳ147．6，比上年同期下降14．3％。Ａｆｒａｍａｘ單雙殼船費率差擴大，主流租家減少使用20年以上單殼油輪，造成公司單殼Ａｆｒａｍａｘ油輪創收能力下滑。

　　報告期內，公司繼續推進與中石化、中化等中國石油公司原油運輸戰略合作，積極參與國家能源運輸，為實現公司能源運輸戰略規劃奠定良好的基礎。上半年累計與中石化、中化集團等租家完成定載24個航次，累計承運中國進出口原油353萬噸，其中承運中國進口原油316萬噸。

　　2007年世界干散貨航運市場持續熾熱，波羅的海干散貨綜合指數ＢＤＩ一路攀升。5月15日，ＢＤＩ創造了新的歷史紀錄6，688點，比2004年的紀錄6，208點上升了8％。6月底，ＢＤＩ收報6，278點，比年初上升42％。上半年ＢＤＩ平均值5，310點，比去年同期上升113％。三大船型市場上半年全線聯動，好望角型船的實質性需求是支撐市場的中堅力量，在強勁的中國鐵礦石和煤炭需求的推動下，好望角型船升幅最甚，巴拿馬型船和大靈便型船運費堅挺。

　　5．1 主營業務分行業、產品情況表

　　■

　　其中：報告期內上市公司向控股股東及其子公司銷售產品和提供勞務的關聯交易總金額為0萬元。

　　5．2主營業務分地區情況

　　□適用 √不適用

　　5．3主營業務及其結構發生重大變化的原因說明

　　□適用 √不適用

　　5．4主營業務盈利能力（毛利率）與上年相比發生重大變化的原因說明

　　√適用 □不適用

　　報告期內，公司實現毛利5．14億元，比上年同期降低12．16％。其中：油輪船隊毛利2．72億元，比上年同期降低37．13％，主要原因是：（1）油輪市場平均運費率水平同比大幅下降；（2）今年油輪塢修集中安排在上半年，報告期內5艘油輪塢修，而上年同期只有2艘，營運天減少102天，同時塢修費用相應增加；（3）老齡單殼Ａｆｒａｍａｘ盈利能力下降。散貨船隊毛利2．38億元，比上年同期增長60．26％，主要原因是散貨市場運費率水平大幅攀升。公司毛利下降的另一個因素是

人民幣升值，報告期人民幣兌美元平均

匯率與上年同比升值3．9％。

　　5．5利潤構成與上年度相比發生重大變化的原因分析

　　□適用 √不適用

　　5．6募集資金使用情況

　　5．6．1募集資金運用

　　√適用 □不適用

　　■

　　5．6．2變更項目情況

　　√適用 □不適用

　　■

　　5．7 董事會下半年的經營計劃修改計劃

　　□適用 √不適用

　　5．8 預測年初至下一報告期期末的累計凈利潤可能為虧損或者與上年同期相比發生大幅度變動的警示及說明

　　□適用 √不適用

　　5．9 公司董事會對會計師事務所本報告期“非標準審計報告”的說明

　　□適用 √不適用

　　5．10 公司董事會對會計師事務所上年度“非標準審計報告”涉及事項的變化及處理情況的說明

　　□適用 √不適用

　　6 重要事項

　　6．1 收購、出售資產及資產重組

　　6．1．1 收購資產

　　□適用 √不適用

　　6．1．2 出售資產

　　□適用 √不適用

　　6．1．3 自資產重組報告書或收購出售資產公告刊登后，該事項的進展情況及對報告期經營成果與財務狀況的影響。

　　□適用 √不適用

　　6．2 擔保事項

　　□適用 √不適用

　　6．3 非經營性關聯債權債務往來

　　√適用 □不適用

　　■

　　其中：報告期內上市公司向控股股東及其子公司提供資金占用的發生額0萬元，余額0萬元。

　　6．4 重大訴訟仲裁事項

　　□適用 √不適用

　　6．5 其他重大事項及其影響和解決方案的分析說明

　　□適用 √不適用

　　§ 7 財務報告

　　7．1 審計意見

　　■

　　7．2

　　資產負債表

　　2007年06月30日

　　編制單位：招商局能源運輸股份有限公司單位：人民幣元

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　　■公司法定代表人：傅育寧會計主管工作負責人：呂勝洲會計機構負責人：潘靜遠

　　利潤表

　　2007年1－6月

　　編制單位：招商局能源運輸股份有限公司單位：人民幣元

　　■

　　公司法定代表人：傅育寧會計主管工作負責人：呂勝洲會計機構負責人：潘靜遠

　　現金流量表

　　2007年1－6月

　　編制單位：招商局能源運輸股份有限公司單位：人民幣元

　　股票簡稱：招商輪船股票代碼：601872