國家發(fā)改委報告稱，07年上半年，中國低速汽車行業(yè)發(fā)展增速逐步加快，市場需求有所增加，產(chǎn)業(yè)進一步回暖。預(yù)計全年總產(chǎn)量增長率5%左右，總產(chǎn)量將在205萬-220萬輛之間，未來幾年低速汽車行業(yè)可能會再次步入良性發(fā)展期。

　　國家發(fā)改委8月22日消息，2007年上半年中國低速汽車行業(yè)（原農(nóng)用運輸車行業(yè)）發(fā)展增速逐步加快，在2006年相對穩(wěn)定發(fā)展的基礎(chǔ)上，。主要呈現(xiàn)以下特點：

　　1 、產(chǎn)業(yè)回暖跡象明顯

　　2000年以來，全國低速汽車受法律法規(guī)、政策措施和強制性標準，以及原材料漲價等國家

宏觀調(diào)控政策等因素的影響，行業(yè)面臨外部環(huán)境較大變化與調(diào)整，低速

汽車行業(yè)發(fā)展有所萎縮，產(chǎn)銷增長率波動大，總產(chǎn)銷量在200萬輛左右波動。2004、2005和2006年銷量分別為208萬輛、143萬輛和209萬輛，同比分別增長-22.02%、-8.1%和10.6%。隨著國家“三農(nóng)”政策和惠農(nóng)利農(nóng)措施引導，行業(yè)外部環(huán)境趨于穩(wěn)定，國家的相關(guān)政策基本到位，企業(yè)不斷適應(yīng)法規(guī)標準的調(diào)整和升級，市場回暖跡象明顯。到2007年上半年，中國低速汽車產(chǎn)量達到108.9萬輛，與去年同期相比增長8.11%，銷量達到108.624萬輛。其中，三輪汽車產(chǎn)量達85.229萬輛，與去年同期相比上升了9.47%；低速汽車產(chǎn)量23.67萬輛，比去年同期上漲了3.50%。行業(yè)總產(chǎn)值增長26.24%。行業(yè)發(fā)展總體呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢，預(yù)計全年總產(chǎn)量增長率5%左右，總產(chǎn)量將在205萬~220萬輛之間，未來幾年低速汽車行業(yè)可能會再次步入良性發(fā)展期。

　　2、優(yōu)勢企業(yè)表現(xiàn)穩(wěn)健

　　近年來，中國低速汽車行業(yè)的市場競爭格局沒有發(fā)生大的變化。多年來，行業(yè)排名前10名企業(yè)的年總產(chǎn)量占全行業(yè)的年總產(chǎn)量一直在90%以上，生產(chǎn)集中度一直呈遞增趨勢。2007年上半年三輪汽車前10名企業(yè)生產(chǎn)集中度達到94.46%，低速貨車前10名生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)集中度為68.07%。山東時風、五征集團等一些優(yōu)勢企業(yè)仍居于領(lǐng)跑地位，市場表現(xiàn)穩(wěn)健，綜合實力不斷提升。上半年，山東時風產(chǎn)銷低速貨車（原四輪農(nóng)用車）5.11萬輛和5.1萬輛，三輪汽車（原三輪農(nóng)用車）42.55萬輛和42.48萬輛，保持行業(yè)之首。四川資陽南駿汽車有限公司、山東五征集團的低速貨車，以及山東五征集團、河南奔馬股份公司的三輪汽車分別位居第二、三位。

　　3、產(chǎn)銷率保持較高水平

　　2007年上半年低速汽車行業(yè)產(chǎn)銷率為99.75%，整個行業(yè)基本處于零庫存狀態(tài)。由于低速汽車行業(yè)的生產(chǎn)企業(yè)基本都是根據(jù)市場需要確定產(chǎn)量，以銷定產(chǎn)，經(jīng)銷商先付款后取車，使行業(yè)產(chǎn)銷率近年來一直保持較高水平。從銷售區(qū)域看，農(nóng)業(yè)大省河南繼續(xù)展現(xiàn)出需求量巨大的魅力，其低速貨車和三輪汽車的銷售分別以13.14%和20.67%的比例居于國內(nèi)各省市區(qū)之首。河北、山東兩省則位列第二、第三。從生產(chǎn)分布情況看，山東則是當之無愧的生產(chǎn)制造大省。上半年該省三輪汽車的產(chǎn)量所占比例高達82.72%，遙遙領(lǐng)先位居第二的河南省11.38%的占有率；此外，其低速貨車的產(chǎn)量也占據(jù)了全國47.44%的份額，大大高于位居第二的四川省16.63%的水平。

　　4、面臨新的發(fā)展機遇

　　前些年，由于低速汽車行業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新、提高產(chǎn)品質(zhì)量、開發(fā)新產(chǎn)品、創(chuàng)造品牌方面下功夫不夠，致使行業(yè)缺乏足夠的發(fā)展后勁，總體層次相對偏低；同時，由于一些企業(yè)貫徹執(zhí)行國家法律法規(guī)和標準的意識相對較差，面對更加規(guī)范、日益嚴格的執(zhí)法和管理，缺乏應(yīng)對策略和措施，使市場空間急劇萎縮。但今年以來這種狀況已開始得到改善，一些企業(yè)通過規(guī)范運作，積極應(yīng)對標準法規(guī)和相關(guān)政策措施帶來的變化，自覺貫徹執(zhí)行國家法律法規(guī)和標準的意識在不斷增強，面對今年以來低速汽車在保持價格低廉、噸位中小、速度低、道路適應(yīng)性強等特點的基礎(chǔ)上，進一步針對農(nóng)業(yè)運輸運程短、批次多、貨物分散、運量小，以及農(nóng)村道路條件差、車輛需求多樣化等各種情況，企業(yè)不斷地提高低速汽車整車的可靠性、安全性，并兼顧提高產(chǎn)品的舒適性及環(huán)保性、經(jīng)濟性，以既滿足市場和用戶需求，又滿足國家對汽車產(chǎn)品不斷提高的安全、環(huán)保、節(jié)能法規(guī)要求。“價廉、實用、簡便、耐用、安全、節(jié)能、環(huán)�！睂⑹墙窈蟮退倨�車發(fā)展的主流方向。