車輛違規被扣以后，車主不來處理，管理部門只能干瞪眼，還得掏錢付停車費……南京客貨運市場上的這些管理漏洞，將被《南京市道路客貨運輸管理辦法(送審稿)》堵上。

　　黑車：

　　公告三月不領將拍賣

　　南京運管部門處理違章車輛的停車場停了近百輛車，這些車有的被扣在這里已經有一兩年了，但是車主始終不來接受處理。

　　該《辦法》中對此作了規定，經營者無正當理由拒不前來接受處理的，道路運輸管理機構應當予以催告，無法與經營者取得聯系的應當進行公告。經公告之日起三個月內未前來接受處理的，道路運輸管理機構可以將暫扣車輛和物品依法予以拍賣，拍賣所得在扣除車輛保管及拍賣費用后上交國庫。

　　廂式貨車：

　　名正言順進市區

　　司機小李去年買了一輛封閉式小貨車，專門給華聯超市等送貨。根據規定，他辦理的是“貨車”牌照，但是根據南京市交通管理規定，貨車在主城區很多地方限行，這讓小李很有點頭疼，“每天開車總是有點提心吊膽�！�

　　據了解，南京有數千輛這種小貨車。廂式貨車區別于普通貨車，作為一種新的車型來管理的呼聲也在很多城市響起。目前，青島、煙臺、鄭州等城市已經對客艙式封閉廂貨車開禁。

　　《辦法》規定，從事城市市區貨物運輸經營的車輛應當是獨立的封閉結構車廂，且車輛載重在1噸以下的廂式貨車。

　　新華